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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Reifen 215/45 R17 und 245/40 R17 |
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User seit 06.02.2011
|  Geschrieben am 27.03.2011 um 20:43 Uhr
| Ich bin jetzt schon seit einiger Zeit auf Sommerrad-Suche und je mehr ich durchs Forum streife und Beiträge durchstöbere, desto unsicherer werde ich.
Ich fahre einen SLK 200 ohne Kompressor (sprich PreFL) und nicht tiefer gelegt. Derzeit bin ich auf 15 Zoll-Felgen mit 205er Reifen unterwegs und aufgrund der 100km die ich täglich fahre (hauptsächlich Autobahn) möchte ich auch keine allzu große Einbußen beim Komfort.
Da ich im Forum häufig gelesen habe, dass der Komfort bei 17" noch nicht allzu sehr leidet, habe ich mich nun nach langer Suche für eine 17" Felge 7.5J und ET35 entschieden.
Zudem tendiere ich als Reifen zu Dunlop SP SPORT MAXX. In dem Shop steht bei diesem Reifen BLT und BSW dabei. Könnt ihr mir sagen, was das bedeutet?
Zudem rätsele ich, in welcher Größe ich die Reifen bestelle. Da ich dazu tendiere hinten breitere Reifen als vorne anzubringen, tendiere ich zu 215/45 R17 vorne und 245/40 R17 hinten. Diese Kombination habe ich allerdings bei keinem SLK im Felgenkatalog finden können und nun frage ich mich ob das ein Zufall ist oder ob diese Kombination irgendwelche Nachteile mit sich bringt.
Ich lese auch überall über diverse Nachteile bei breiteren Reifen. Zum Beispiel höherer Spritverbrauch, Spurrillenempfindlichkeit, niedrigere Endgeschwindigkeit etc. Wirken sich diese Nachteile bei breiteren Hinterrädern stärker oder weniger stark aus, als zum Beispiel bei 225/45 an beiden Achsen?
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Beiträge: 19086
User seit 26.07.2000
 | Geschrieben am 27.03.2011 um 21:54 Uhr
| Hallo,
da hast du dir wirklich eine ungewöhnliche Kombination ausgesucht. Hast du in die ABE der Felge mal nachgesehen, ob deine Kombi dort vermerkt ist?
Meine Empfehlung bei vier gleichen Felgen: auch vier gleiche Reifen verwenden (225/45 R17). Dann kannst du auch mal die Räder von vorne nach hinten umstecken. Auf der Hinterachse kannst du bei den Felgen noch 15mm Spurverbreiterung pro Rad fahren, damit es wieder gleichmässig aussieht.
Gude, Olli.
--
live vom TÜV aus Süderbrarup:
"Alles original AGM - das gehört so" |
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Beiträge: 21
User seit 06.02.2011
| Geschrieben am 27.03.2011 um 23:09 Uhr
| Vielen Dank schonmal für die Antwort.
Das mit den Distanzscheiben hatte ich noch gar nicht in Betracht gezogen. Aber ist vielleicht wirklich die beste Alternative. Ich war so auf die 245er hinten fokussiert, dass ich gar nicht dran gedacht habe, dass der Effekt auf einer gleich schmalen Felge vorne und hinten ggf. kaum Sinn macht. |
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Beitrag von:
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Beiträge: 1141
User seit 19.12.2000
| Geschrieben am 28.03.2011 um 12:55 Uhr
| Warum nimmst du nicht original MB-17-Zoll-Felgen, welche vorn 225/45 und hinten 245/40 ermöglichen?
Die Auswahl ist doch wirklich nicht schlecht - und vor allem hat man keine Probleme von wegen richtiger ET (wobei mir schon klar ist, dass man fast alles "passend" machen kann).
--
Jedenfalls ist es besser, ein eckiges Etwas zu sein als ein rundes Nichts (Friedrich Hebbel, dt. Dichter, 1813-1863) |
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User seit 08.12.2010
| Geschrieben am 28.03.2011 um 13:29 Uhr
| Sehr schöner Thread.
Ich bin auch auf der Suche.
Dinge, die sich einem da so in den Sinn kommen:
Wozu überhaupt hinten breiter? Was für eine Breite? Braucht man 2 verschiedene Felgen, wenn man hinten breiter als vorne haben will?
Eine Seite, wo ich das ja bisher schon mal relativ gut auswählen konnte, wie ich fand ist http://www.felgenoutlet.de:
http://www.felgenoutlet.de/felgen/info/19019_p811731/MAM_RS2_black_front_polish
Das ist der direkte Link zu denen hier:
Man kann auch hinten andere Reifen als vorne wählen. Ob sich damit auch zwingend überhaupt die Felge ändert, sprich eine andere notwendig ist, weiß ich auch nicht.
Die haben eine ET von 30 und sind quasi 17" Felgen, Lochkreis 5 / 112. ABE ist mit dabei und läßt sich vorab runterladen auch.
Ich habe irgendwo in nem Test gelesen, dass die "Star Performer - UHP" ganz gute Reifen sein sollen.
Meine originalen Mercedes Felgen würde ich ja dann abgeben, das sind welche, die hinten breiter sind. Kriegt man für sowas noch gut Geld?
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 28.03.2011 um 13:40 Uhr
|
hausrocker schrieb:
Sehr schöner Thread.
Ich bin auch auf der Suche.
Dinge, die sich einem da so in den Sinn kommen:
Wozu überhaupt hinten breiter? Was für eine Breite? Braucht man 2 verschiedene Felgen, wenn man hinten breiter als vorne haben will?
Eine Seite, wo ich das ja bisher schon mal relativ gut auswählen konnte, wie ich fand ist http://www.felgenoutlet.de:
http://www.felgenoutlet.de/felgen/info/19019_p811731/MAM_RS2_black_front_polish
Das ist der direkte Link zu denen hier:
Man kann auch hinten andere Reifen als vorne wählen. Ob sich damit auch zwingend überhaupt die Felge ändert, sprich eine andere notwendig ist, weiß ich auch nicht.
Die haben eine ET von 30 und sind quasi 17" Felgen, Lochkreis 5 / 112. ABE ist mit dabei und läßt sich vorab runterladen auch.
Ich habe irgendwo in nem Test gelesen, dass die "Star Performer - UHP" ganz gute Reifen sein sollen.
Meine originalen Mercedes Felgen würde ich ja dann abgeben, das sind welche, die hinten breiter sind. Kriegt man für sowas noch gut Geld?
Hi,
wenn die Felgen noch gut sind solltest Du schon noch was bekommen.
Sind die MAM 520€ pro Felge?
Gruß Werner
--
SLK - na Klar |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 28.03.2011 um 13:42 Uhr
| Mahlzeit,
auif die original Felgen kannst Du auch Winterreifen aufziehen lassen.
--
Gruß Odin,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. |
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Beiträge: 1087
User seit 08.12.2010
| Geschrieben am 28.03.2011 um 14:06 Uhr
| Ne, die MAM sind 520€ für 4 Felgen!
Und Winterreifen habe ich auf einem 2ten Satz original MB Felgen schon... Die sind leider überhaupt nicht schön, sondern total effe 5 Stern Felgen. Werde die wohl dann bei Ebay mal verkäufern, sobald ich mir neue geleistet habe.
Ich habe mal jemanden angemailt, der sagte: Wenn da ET30 steht, dann braucht man auch ET30 und nicht 37? Das beschreibt ja, wie weit mittig zur Lauffläche der Teil zum anschrauben angebracht ist. Schwer zu erklären. ET 37 heißt also die Felge ragt weiter rein oder raus? |
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