 | Linkblock
| |
|
|
Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Reparaturanleitung SLK 200K Zylinderkopfdichtung |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 4
User seit 19.03.2011
|  Geschrieben am 19.03.2011 um 21:25 Uhr
|
Hallo Leute, bin neu hier und möchte mich erst einmal vorstellen.
Ich heiße Andreas und komme aus dem schönen Saarland. Seit einem Jahr fahre ich einen 2001er SLK 200 Kompressor. Und jetzt, rechtzeitig zur Cabriosaison, hat es mir die Zylinderkopfdichtung zerbröselt, und es wirklich die ZKD, habe anstatt Motoröl ne richtig schöne milichige Schmiere und Wasser verliert er auch, ist aber noch nicht überhitzt.
Der nette Mercedespartner um die Ecke möchte 1400Euro für die Reperatur. Ich arbeite selbst in einem Autohaus und unser Werkstattmeister sagte, daß er wenn ich im ein Rep. Handbuch oder etwas ähnliches besorge er die Arbeit auch ausführen kann.
Meine Frage ist jetzt, wo bekommt man ein Reperaturhandbuch oder so etwas ähnliches her.
Bin für jeden Tip dankbar.
Andreas |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an ac1064  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|  |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenquartaner
Beiträge: 143
User seit 07.03.2010
| | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
 | Geschrieben am 19.03.2011 um 22:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 19.03.2011 um 22:42 Uhr ]
Hallo, Andreas!
Da Du ja ziemlich nahe an der Quelle arbeitest, hoffe ich doch, dass die Schadensanalyse auch stimmt (obwohl ich noch nicht so ganz überzeugt bin). Deshalb hinterfrage ich: Wieviel Kühlwas-ser mußt Du auffüllen? Wurde das Kühlsystem abgedrückt?
Zu Deiner Frage: Im Buch von H.R.Etzold: 'So wird's gemacht' Mercedes C-Klasse von 6/93 bis 5/00 wird die Arbeit bei einem 4-Zylinder ausführlich beschrieben und auch auf den SLK 230 querverwiesen. Das ist natürlich der PreFL, doch dürfte für einen Profi dann die Umsetzung bei Deinem FL kein Problem sein.
Ich ztiere daraus mal die Indizien für den Schaden:
Leistungsverlust - Kühlflüssigkeitsverlust. Weiße Abgaswolken bei warmem Motor - Ölverlust - Kühlflüssigkeit im Motoröl. Ölstand nimmt nicht ab, sondern zu. Graue Farbe des Motoröls, Schaumbläschen am Peilstab, Öl dünnflüssig. - Motoröl in Kühlflüssigkeit - Kühlflüssigkeit sprudelt stark - keine Kompression auf zwei benachbarten Zylindern.
Das Buch gibt's beim ATU und kostet so um die 24 €. Hoffe geholfen zu haben. MfG Dieter.
 |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 4
User seit 19.03.2011
| | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 4
User seit 19.03.2011
| | |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenunterprimaner
Beiträge: 463
User seit 11.05.2008
| | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 187
User seit 09.07.2008
| | |
|
|
| Wer ist online?
| |  Anonym :927
Mitglieder: 6
Im Chat : 0
|
| Google@MBSLK
| | |
| affil_r_u
| |
|
| google 160
| | |
|
