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|  Geschrieben am 16.03.2011 um 13:07 Uhr
| Hallo zusammen,
einige von Euch haben den 172er ja auch schon aus der Nähe betrachten dürfen, habt Ihr Euch dabei auch die Frage gestellt, warum die ET bei den AMG-Felgen (im Gegensatz zum 171er) geändert wurden. Es ist ja wie immer Geschmackssache, aber ich finde (gerade mit AMG-Sportpaket), dass die 18“ Felgen ein wenig “untergehen“.
Meine Hoffnung wäre ja, dass wie beim E-Klasse Coupe/Cabrio noch eine 19“ AMG ab Werk “nachgereicht“ wird.
Ich weiß, es wird genug im Zubehör geben, aber wenn ich ein AMG-Paket bestelle, möchte ich auch die entsprechenden, für das Fahrzeug “passende“ Felgen haben.
Vielleicht gibt es dazu ja schon ein paar Meinungen, oder Ideen 
VG
FJ
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 |  Geschrieben am 16.03.2011 um 13:37 Uhr
| Hab Deinen Beitrag nun mehrfach gelesen, verstehe aber nicht, was die Betrachtung aus der Nähe mit der Änderung der ET zu hat bzw. was die Änderung der ET mit der Frage, ob 18 oder 19 Zoll das Radhaus besser ausfüllt, zu tun hat. Was vermisse ich dabei?
Die ET ist halt analog der C Klasse Baureihe anders. Der R172 basiert auf dem W204 und hat damit auch die gleichen bzw. ähnliche ETs (die genauen Werte kenn ich nicht, da mich der R172 nicht sonderlich interessiert). Aber die Änderung der ET ist doch unerheblich für die Frage, ob Du im Werk 19er kaufen kannst oder nicht?
--
R171 280 PreFL 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Paddle
Comand APS, MSpeed DSM, Bilstein B16 PSS9
///AMG Optik/Aerowings/KI/V8 ESD/Styling V & III |
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| Geschrieben am 16.03.2011 um 14:28 Uhr
| Hallo QT,
ich versuche meine Aussage zu präzisieren, damit es für Dich etwas verständlicher wird.
Durch die höhere ET stehen die Felgen leider tiefer im Radhaus, was schräg von der Seite betrachtet etwas mickrig aussieht.
ZUSÄTZLICH würde ich mir auch noch die 19“ mit entsprechender ET wünschen, um das Gesamtbild abzurunden.
VG |
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| Geschrieben am 16.03.2011 um 14:41 Uhr
|
FJ 171 schrieb:
Durch die höhere ET stehen die Felgen leider tiefer im Radhaus, was schräg von der Seite betrachtet etwas mickrig aussieht.
Hallo FJ,
diese Aussage ist definitv falsch. Wie tief das Rad im Radhaus steht, hängt nicht (allein) von der ET ab, sondern auch von der Achsbreite. Die Spurweite ist beim 172 breiter (!) geworden und das etwa im gleichen Maße wie die Karosserie. Die Räder stehen also genauso weit drinnen oder draußen wie beim 171.
Gruß
Guido 
--
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| Geschrieben am 16.03.2011 um 15:44 Uhr
|
FJ 171 schrieb:
Ich möchte sagen:
Wenn man die ET wie beim 171er gewählt hätte, würde es dem 172er (nach meiner ganz persönlichen Meinung) besser zu Gesicht stehen.
OK, das ist dann dein subjektiver Eindruck.
Um es mit deinen Worten zu sagen:
Wenn man die ET wie beim 171er gewählt hätte, dann würden die Räder des 172 weiter draußen stehen als beim 171, weil die Achse breiter geworden ist.
Man könnte also 171er Räder auf dem 172 eintragen lassen oder Spurplatten verwenden.
Gruß
Guido
--
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| Geschrieben am 16.03.2011 um 18:09 Uhr
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accpralle schrieb:
insofern wirkt sich die grössere ET (6mm bei den 17+18er-Felgen) optisch schon nachteilig aus...  .
Nein Gerd, da ist ein Denkfehler drin.
Die größere ET ist doch schon in der angegebenen Spurweite eingerechnet und wird durch eine breitere (oder längere) Achse mehr als ausgeglichen. Es sind also nur 3mm (33-30) über die wir reden. Und dann müsste man noch gucken wie breit die Karosserie genau an der Felge ist...
Gruß
Guido
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