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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Schaltstoß Automatik 200K MOPF |
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User seit 10.09.2010
 |  Geschrieben am 10.02.2011 um 18:42 Uhr
| Hallo zusammen,
Im kalten zustand muckt die Automatik.
Wenn ich morgends losfahre habe ich im schiebebetrieb einen kräftigen Schaltstoß von der Automatik wenn diese in die erste Fahrstufe zueückschaltet.
Nocht ganz so auffällig ist das zurückschalten des Automaten von der dritten in die zweite. Es macht keinen Unterschied ob ich C oder S gewählt habe.
Sobald der Wagen ein bischen Temperatur hat gibt es keine Probleme.
Das wechseln in die Fahrstufen zu hochschalten funkt. ohne "zugkraft unterbrechung oder erkennbaren Schlupf"
War nun gerade beim freundlichen der prüfte die Software hat eine Probefahrt gemacht 8 KM und 1:35 std. ?!?
Natürlich ohne befund 
Hat wer von euch ähnliches Problem erlebt ?
Auch ist mir aufgefallen das im Kaltenzustand ein vornehmliches Jaulen zu hören ist, dieses kling wie die sekundäre luftpumpe beim 104 Motor vom 124'er.
Das soll laut aussage der Werkstatt vom Kompressor kommen, komisch ist bloss das sobald das Jaulen verschwindet mit der erwärmung des Motores die Schaltstöße sanfter werden.....
Da ich nun eine Rechnung erhalten soll für die Prüfarbeiten trotz Neuwagengarantie bin ich natürlich ewas stinkig und auf der Suche nach Argumenten.
Gruß Frank |
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| Geschrieben am 15.02.2011 um 18:46 Uhr
| Hallo Frank,
der Meister möge die Getriebe Software adaptieren (Star Diagnose).
Wenn er das nicht hinbekommt, kannst Du es selber versuchen:
- Motor warm
- Wählhebel Stellung ``N``
- Schlüssel Stellung 2 (nicht starten)
- Gaspedal 10 Sek. durchtreten (auch KickDown)
- Pedal durchgetreten halten
- Schlüssel Stellung Null (nicht abziehen)
- Pedal los lassen
- nach 2 Min Schlüssel abziehen
Beste Grüße
--
Convertible
............................................................
230 Powerdome
///AGM 55
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| Geschrieben am 15.02.2011 um 22:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von RPGamer am 15.02.2011 um 22:45 Uhr ]
Meiner hat dieses Problem auch immer mal wieder. Das lustige an der Geschichte hier ist nun, das ich bisher davon ausging das dieser "Fehler" nur die 7G-TRONIC betrifft, scheinbar ist aber auch die alte 5-Gang Automatik betroffen...?
Bei mir hat die Getriebeöl-Spülung ein wenig geholfen - sowie immer ein regelmäßiges resetten vom Getriebe nach obiger Methode. Der heftige Ruck beim Anhalten und somit beim Runterschalten von der zweiten in die erste Fahrstufe (und wesentlich weniger ausgeprägt beim Rückschalten von der dritten in die zweite Fahrstufe) ist im Winter aber immer wieder ausgeprägt da gewesen. Ich dachte eigentlich das es deswegen das überarbeitete NAG2 samt einiger Software-Updates gab?!
Wie dem auch sei, ich hab das Problem nicht mehr, denn wenn es draußen so kalt ist, fahre ich mit dem smart und der SLK bleibt in der Garage 
--
Gruß,
Markus
___________________________________________
SLK 350 7G (55AMG-Optik) iridiumsilber (09/2004) - http://www.myslk.tk/ |
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