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Cosmo schrieb:

Hallo Marc,
PS: Wenn mit Mapping eine Einbauanleitung
gemeint ist, dann schicke mir deine Emailadresse!

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Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gern hätten

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Cosmo schrieb:

Hallo Marc,
da du im Großraum Köln wohnst,
mail mal den User Blackbird1x an,
ohne Ihn wäre meine Prins Anlage
schon lange im Eimer.
Gruß Egon
PS: Wenn mit Mapping eine Einbauanleitung
gemeint ist, dann schicke mir deine Emailadresse!

Hallo
Dem kann ich mir nur anschließen.
Blackbird1 ist der Mann den Du ansprechen
solltes.Er hat auch meine Anlage super eingestellt.

gruss

Dak

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Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gern hätten

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blackbird1x schrieb:
Hallo

Ups, scheint mir wieder so eine dauerbaustelle zu sein.

die Anlage wurde ja erst vor 3 monaten eingebaut.

http://mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=66001&forum=18

Anfangs gab es probleme, dann natürlich behoben und alles war total toll und nun
beginnen die probs von neuen.

na ja, er hat ja noch garantie drauf.

keine anlage kann perfekt mit der kalibrierung eines anderen fahrzeuges laufen da jede anlage anders eingebaut ist, wozu also daten liefern.

Die richtig guten umrüster sind jedoch alle in der lage eine prins mal eben bei geöffneter haube in 1 bis 2 minuten neu zu programmieren.

Ich besitze diese Begabung leider nicht und muß daher umfangreiche testfahrten mit jedem einzelnen fahrzeug durchführen um zu einem guten ergebnis zu kommen.

Desweiteren wissen die meisten (fast alle) umrüster im gegensatz zu mir ja auch wie und wo ein Verdampfer anzuschließen ist , und wenn die karre dann nicht läuft dann liegt es grundsätzlich am auto und niemals an der LPG umrüstung.

da ich weder dein wagen, dich noch deinen umrüster kenne gehe ich folgende wette ein.

Wetten dass ?????????

Du fährst zu deinem umrüster, lässt ihn deine Livedaten bei betriebswarmen motor und "LAUFENDEM" Motor anzeigen,
unter LPG Core siehst du nun einen wert, dieser sollte irgendwo so je nach programmierung etc. so bei ca. - 50% liegen im leerlauf liegen.

tut er es nicht kann dein umrüster das ja easy einstellen, was auch fast klappen wird.

so, nun fährst du eine runde mit deinem neu programmierten wagen, 5 km reichen schon aus.

nun fährst du wieder zu deinem dealer und schaust dir die werte erneut an, da stimmt nun nichts mehr!

Egal, der sagt dir jetzt das das alles so sein muß.

Fakt ist dann aber das deine anlage sich nicht einstellen läßt.

nun bittest du deinen dealer deine anlage während des fahrens auf der straße zu programmieren was ja auch unumgänglich und so vorgeschrieben ist.

wenn du glück hast hat er sogar einen Laptop um diese selbstverständliche Aufgabe erfüllen zu können.
Aber wie gesagt, Stümper wie ich machen es so, könner brauchen das ja nicht da sie es im stand können.

So, beim fahren schaust du dann selbst auch mal auf seinen laptop und beobachtest LPG core beim fahren, beschleunigen und gaswegnehmen.

LPG core sollte halbwegs stabil bleiben.

Ich Wette nun dass:
LPG core unter o.g. verfahren werte von - 500% bis hoch zu +500% variiert
und nach dem anhalten der einst mal eingestellte wert nie wieder erreicht wird!

Das möchte Dir dann dein Umrüster doch bitte erklären.

Ich bin jetzt schon amüsiert über seine anstehende erklärung welche du uns hoffentlich hier postest.

Ach so, und wenn ich recht habe ( habe ich ganz sicher) so kannst du dir schon
einmal 500,- Euro für einen neuen Verdampfer ansparen da deiner dann eh bald hinüber sein wird.
Kannst aber noch froh sein wenns nicht gleich ein motorschaden zur folge haben wird.

Top die Wette gilt!






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möge die Macht mit euch sein

Jeder Rechtschreibfehler ist beabsichtigt.
In der richtigen Reihenfolge ergeben sie
die magische Formel zu Verwandlung von
Wasser in Wein

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