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Klatsch und Tratsch » » Thema: MB CARS: Wertmeister 2011 - Mercedes-Benz E-Klasse am wertbeständigsten |
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| Geschrieben am 11.12.2010 um 12:07 Uhr  
| Stuttgart – Die Mercedes-Benz E-Klasse darf sich Wertmeister 2011 nennen, das ergab die aktuelle Auswertung der Zeitschrift Auto Bild gemeinsam mit EurotaxSchwacke. Bei der Bewertung landeten die C-Klasse, die E-Klasse, die S-Klasse, der GLK und die M-Klasse unter den Top 3.
Die E-Klasse wird nach den Restwert-Prognosen der Marktforscher als vierjähriges Fahrzeug den geringsten Wertverlust aller Oberklassen-Fahrzeuge haben. Das E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell wird dann noch 54,8 Prozent seines heutigen Neuwerts erzielen.
Ebenfalls im Top-Ranking unter den ersten drei konnten sich vier weitere Mercedes-Benz Fahrzeuge platzieren. In der Mittelklasse punktete das C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell, in der Luxusklasse war der S 250 CDI BlueEFFICIENCY unter den Siegern und bei den SUVs sicherten sich der GLK 350 CDI sowie der ML 350 CDI einen der vorderen Plätze. Mercedes-Benz Fahrzeuge gehörten auch in den Vorjahren regelmäßig zu den wertbeständigsten ihrer Klasse.
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| Geschrieben am 11.12.2010 um 17:13 Uhr  
| Hallo Wolfgang,
genau so ist es - ganz zu schweigen von Injektorproblemfahrzeugen: da werden die 220CDIs teilweise 5.000€ billiger angeboten als nicht betroffene 200er.
Mit diesen Zahlenspinnerpressemeldungen tut MB sich wirklich keinen Gefallen mehr in Zeiten, in denen sich jeder Käufer bei mobile und Co entsprechend schnell informieren kann.
Gruß
Guido
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| Geschrieben am 12.12.2010 um 09:09 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von drrerpol am 12.12.2010 um 09:11 Uhr ]
Hallo Guido,
bin in letzter Zeit einige 250 CDIs und CGIs gefahren. Alle als T-Modell, Avantgarde, Fünfgangautomatik und kleinem Navi, daher mein Interesse an diese Posting...
Soweit ich weiß, sind die Probleme mit der Benzinhochdruckpumpe des CGIs gelöst. Wie sieht's denn an der Injektorenfront aus?
Kleiner Wermutstropfen an der ganzen Sache: Der Diesel braucht fast neun, der Benzinr fast zwölf Liter Kraftstoff.
schöner Gruß,
doc
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| Geschrieben am 12.12.2010 um 10:36 Uhr  
|
drrerpol schrieb:
Soweit ich weiß, sind die Probleme mit der Benzinhochdruckpumpe des CGIs gelöst. Wie sieht's denn an der Injektorenfront aus?
Kleiner Wermutstropfen an der ganzen Sache: Der Diesel braucht fast neun, der Benzinr fast zwölf Liter Kraftstoff.
Hallo Wolfgang,
von flächendeckenden CGI-Problemen ist mit gar nichts bekannt. die Injektoren von 220/250 sollen oder werden wohl auf Bosch umgestellt, man hat jedenfalls lange nichts mehr gehört, scheint also besser zu sein.
Mein 300er startet auch gerne mit 9-10 Liter Verbrauch, kommt aber auf Strecken ab 20km problemlos auf 7,5 Liter (na ja, deshalb ist wohl auch der Wiederverkaufswert so hoch. ).
Gruß
Guido
--
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