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... ist OFFLINE
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Beiträge: 21
User seit 18.10.2010
|  Geschrieben am 20.10.2010 um 14:38 Uhr
| moin moin,
Erst mal möchte ich sagen das ich ziemlich begeistert von dem Forum hier bin, habe mich die letzte 2 tage hier eingelesen und find es sehr angenehm wie ihr versucht Anfängern wie mir zu helfen und vernünftige Tips gibt.
so genug geschleime  denn ich hoffe ihr könnt mir meine Fragen auch beantworten. Ein Teil konnte ich schon durch die Suche erledigen, aber für einen Teil der Fragen habe ich leider noch keine Antwort gefunden, deshalb dieser Weg :
ich bin seit ca. 1 woche stolzer Besitzer eines r170 230k bj 96. Der Wagen hat 99000 runter und fährt sich ganz gut, naja der Verbrauch erstaunt mich etwas aber das ist glaube ich einfach Ungewohnt, weil ich vorher nen mini gefahren bin mit weniger ps.
nun habe ich folgende Probleme:
Wenn ich die Klima auf kalt stell(quasi beide Regler links und rechts auf blau dreh) habe ich auf der Fahrerseite kalte Luft jedoch auf der Beifahrerseite warme Luft. Hatte mir überlegt das vllt der Regler für die Beifarherseite defekt ist aber vllt habt ihr noch ne andere idee
das nächste wäre das mein Autoradio sich jedes mal auf quasi null stellt wenn ich aus dem Wagen aussteige. Also wenn ich den Wagen wieder starte steht die uhr auf 00:00 . Dies ist bestimmt nur eine Anschluss sache, aber vllt kann einer von euch mir kurz beschreiben wie ich die Kabel richtig anschließe das er nicht seinen speicher jedes mal zurück setzt.
und nun zu Nummer 3
Ich habe manchmal das Problem (tritt leider nur sporadisch auf) das wenn ich Fahrertür aufschließe sie sich nicht öffnen lässt, es fühlt sich an als wäre die Tür immer noch abgeschlossen, obwohl die Pinne oben sind. Das Lustige ist nun das ich die Tür von innen öffnen kann. Wenn ich danach die Fahrertür wieder schließe lässt sie sich ohne probleme wieder öffnen. Ich weiss klingt bissel komisch. hoffe ihr könnt mir bissel weiterhelfen, vielen dank schon mal im vorraus
gruß Basti |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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User seit 23.03.2004
| Geschrieben am 20.10.2010 um 14:47 Uhr
| Bastian schrieb:
>Wenn ich die Klima auf kalt stell(quasi beide Regler links und rechts auf blau dreh) habe ich auf der Fahrerseite kalte Luft jedoch auf der Beifahrerseite warme Luft. Hatte mir überlegt das vllt der Regler für die Beifarherseite defekt ist aber vllt habt ihr noch ne andere idee
Such mal nach "Duoventil".
>das nächste wäre das mein Autoradio sich jedes mal auf quasi null stellt wenn ich aus dem Wagen aussteige. Also wenn ich den Wagen wieder starte steht die uhr auf 00:00 . Dies ist bestimmt nur eine Anschluss sache, aber vllt kann einer von euch mir kurz beschreiben wie ich die Kabel richtig anschließe das er nicht seinen speicher jedes mal zurück setzt.
Hört sich so an, als ob die Dauerplusleitung am Autoradio unterbrochen wäre. Verliert das Radio ggf. auch die gespeicherten Sender etc?
Ansonsten Defekt am Radio.
>Ich habe manchmal das Problem (tritt leider nur sporadisch auf) das wenn ich Fahrertür aufschließe sie sich nicht öffnen lässt
Öffnen per Fernbedienung oder Schlüssel?
Hört sich in meinen Augen wie ein defektes Schloß an.
Gruß,
Harald |
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Beitrag von:
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Beiträge: 21
User seit 18.10.2010
| Geschrieben am 20.10.2010 um 15:33 Uhr
|
HarryB schrieb:
- Such mal nach "Duoventil".
- Hört sich so an, als ob die Dauerplusleitung am Autoradio unterbrochen wäre. Verliert das Radio ggf. auch die gespeicherten Sender etc?
Ansonsten Defekt am Radio.
- Öffnen per Fernbedienung oder Schlüssel?
Hört sich in meinen Augen wie ein defektes Schloß an.
Gruß,
Harald
- Mach ich gleich direkt mal
- ja also den sender muss ich auch wieder suchen bzw wenn ich ton einstellungen wie zb wenig bass etc einstelle verliert er diese auch.
ansonsten funktioniert das radio einwandfrei
-öffnen fern, aber auch mit schlüssel tritt das problem auf. wenn das schloss defekt wäre würds doch nicht von innen gehen oder ? |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
 | Geschrieben am 20.10.2010 um 15:47 Uhr
| Hi!
Zu Deinem Problem Nr.3 würde ich erst mal an die PSE hinten im Kofferraum denken. Da können die Kontakte am weissen Stecker über die Jahre schon Grünspan angelockt haben. Mal mit Kontakt 60 (dem 'speziellen oxydlösenden Reinigungsmittel für Kontakte aller Art') einsprühen. Aber Vorsicht am weissen Stecker - die PINs brechen leicht, also behutsam abziehen/abhebeln.
Dann empfiehlt sich auf jeden Fall auch das Blankschmirgeln des Massekontakts vom Minuspol der Batterie an die Karosserie (13er-Schraube).
Das würde ich zuerst (weil am einfachsten) unternehmen.
Beide Maßnahmen sind einfach so allgemeine Services, die nach all den Jahren eben mal sein sollten wie das Ölen der Gelenke und Scharniere am Dachmechanismus. MfG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 177000km natürlich mit ÖSTK |
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