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|  Geschrieben am 10.10.2010 um 22:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bestia negra am 10.10.2010 um 22:49 Uhr ]
Hallo liebe Freunde,
da die Wissengebiete hier breit gefächert sind kann bestimmt der ein oder andere eine Meinung abgeben... Ich spiele mit dem Gedanken mir ein neues kleines Spaßmobil anzuschaffen. Die Gründe sind einfach zu viel Zeit (der SLK ist fertig) und Emotionen. Das besagte Mobil soll ein Porsche 944 S 2 Cabriolet werden. Nun will ich natürlich trotzdem keine bodenlose Sparbüchse erwerben, sondern einebezahlbare Hobbyerweiterung. Kennt sich jemand mit dem Modell aus? Stellt man sich damit eine Dauerbaustelle hin oder ist so etwas bei seltener Nutzung und normaler Pflege im Hobby-Ausgabenbereich?
Ihr seid sicherlich erfahrener in diesem Fahrzeugbereich und könnt Ratschläge jeglicher Art geben.
Gruss Majo
BSP.
http://tinyurl.com/2cm3y3u *
*Ich habe den mobile.de link mal klein gemacht, da er keinen Zeilenumbruch hatte. (bestia negra) |
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| Geschrieben am 11.10.2010 um 02:42 Uhr
| moin
Naja, da mußt du dich schon festlegen.
Soll`s ein Auto zum Aufbauen sein, dann werden so ab 6000.- Euro aufgerufen.
Im sehr guten Zustand (neuwertig) dürfen es um die 20.000.- Euro werden.
Für ein Auto besser wie Neu nochmal rund 10.000.- Euro mehr.
Bei Coupes wird`s günstiger.
Bei den Anschaffungspreisen- Preisen dürften die reinen Betriebskosten nicht mehr sooo die Rolle spielen.
Interessant auch die 928 Baureihe mit ihren schönen 8 Zylinder- Motoren. 
preislich in etwa die gleiche Liga, aber mit mehr Dampf.
Gruß J. |
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| Geschrieben am 11.10.2010 um 11:15 Uhr
| Hy Mayo,
ich habe 6 Jahre lang einen 944 Targa gefahren,allerdings noch zu DM Zeiten.
However,ein sehr schönes Auto das mich eigentlich nie im Stich gelassen hat.
EIGENTLICH!Wenn mal etwas kaputt war,Zb Türgriff war es Astronomisch teuer.Türgriff=266DM.Damals galt der 944 als Hausfrauen Porsche hat mich aber auch nicht gestört.Fahrverhalten dank Trans Axel ein Traum, Verbrauch zwischen 9-12l
Schrauben konnte ich seinerzeit schon,Problem waren die Spezial Werkzeuge die man brauchte.Achten solltest Du auf gewechselten Zahnriemen und WAPU.FÜr dessen Wechsel ruft Porsche 2001 1000 Dm auf da dieser sehr schwer zugänglich ist ausserdem hat der 944 2 Steuerriemen die nach 1000km auf Spannung kontroliert werden müssen.
Defekte in 6 Jahren waren:Trürgriff defekt.Kupplung neu Lenkgetriebe undicht
Diverse Relais getauscht.
Damals gab es noch kein EBAY.Ist heute warscheinlich besser nach gebrauchten Ersatzteilen zu suchen.
Ich hatte auch kurz über eine Anschaffung eines 944er nachgedacht der Alten Zeiten wegen.
Aber eigentlich reichen 2 Autos  in der Garage.
Gruß aus Essen Thorsten
--
SLK200K R170 Blaumetallic/A3 S-Line |
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| Geschrieben am 11.10.2010 um 11:57 Uhr
| Hallo Majo,
die Karosserie ist komplett verzinkt, da sollten keine Probleme entstehen. Die Hinterachse ist vom VW T3-Transporter, der Rest ist Porsche und somit wahrscheinlich überteuert.
Auf alle Fälle würdest Du den einen 4-Zylinder mit dem größten Hubvolumen fahren
--
Grüße, Lutz
_________
Der SL ist ein erfüllter Traum
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Wenn man meint er sei fehlerfrei, sollte man ihn besser nicht kaufen |
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