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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 22.09.2010 um 22:32 Uhr
| Der normale M112 E32, ist aber ein wenig anders als der M112 E32 ML. Der standard M112 hat ein Schaltsaugrohr, was der 32er nicht hat. Es entfaellt dadurch, das der Kompressorladedruck ueber eine Magnetkupplung geregelt wird. Somit entfaellt das Schaltsaugrohr (was den Unterschied der Sensoren erklaehrt).
Ob du mit dem Wechsel das Gleiche wie beim 320 erziehlen wirst, halte ich fuer fraglich.
Soweit ich das selber bei Meinem und bei Anderen hier im Forum gesehen/gelese habe, hat das beim 32er eigentlich nur eine Auswirkung auf die Standgaslaufruhe.
Aber korrigiert mich, wenn hier andere Erfahrungen vorliegen.
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| Geschrieben am 23.09.2010 um 08:55 Uhr
| An eine "Verjüngungskur" glaube ich da beim 32er auch nicht. Das Problem bei den in den anderen SLKs eingesetzen LMM (Hitzdraht) ist ja, daß deren Sensordrähte bzw. -flächen von Öldämpfen (aus der Kurbelgehäuseentlüftung oder dem Kompressor) verschmutzt werden und somit durch diese störenden Schichten falsche Werte messen.
Ein simpler Druckschalter ist da sehr viel robuster.
Aber schaden wirds natürlich auch nicht. Je nachdem wie teuer der Druckschalter ist, kann man das natürlich mal versuchen. Interessant ist zudem, ob es wirklich - wie Bigmac berichtet - Auswirkungen auf die Laufruhe im Leerlauf hat.
Gruß,
Harald |
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| Geschrieben am 24.09.2010 um 10:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von sansibar am 24.09.2010 um 11:05 Uhr ]
Moin
richtig ist: A651 153 00 28 Temperaturgeber.
Dieser Temp.Geber verschmutzt natürlich im Ansaugtrakt.
Alternativ zum Neukauf kann man ihn im Ultraschallbad perfekt reinigen.....
Ob sich das bei einem NP. von ca. 19,00 € lohnt muss jeder selbst entscheiden...
Ansonsten tendiere ich auch zu der Aussage, dass eine "Verjüngungskur" eher nicht zu erwarten ist......
Grüsse Sansibar 
PS. Reinigen im Ultraschallbad z.B. beim Optiker. 2,- € Kaffeekasse fertig..... |
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| Geschrieben am 31.10.2010 um 09:16 Uhr
| Leichter Ölfilm im Bereich des Anschlusssteckers des Temperaturgebers
Hallo,
den Temperaturgeber habe ich jetzt ausgetauscht, wobei ich keine direkte Veränderung feststellen konnte.
Da meine Leerlaufdrehzahl sowieso nur wenige Schwankungen aufweist, habe ich hier auch keinen großen Unterschied wahrnehmen können.
Der Sensor ist übrigens sehr leicht zu wechsel, da er nur gesteckt ist.
Der ausgebaute Sensor an sich war im Messbereich verschmutzt. Was mich aber stutzig gemacht hat, ist die Tatsache, dass der Anschlussstecker leicht ölig war. Der Anschluss müsste doch zum Motorsteuergerät führen? Woher kommt das Öl?
Gruß
apu
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