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 |  Geschrieben am 20.09.2010 um 09:13 Uhr
| Moin @ all !
Dank Gerd habe ich nun Stahlflexbremsleitungen verbaut in meinem 55er.
Die Bremsflüssigkeit habe ich nicht geändert.
Ich habe nun das Gefühl das der Druckpunkt genauer ist und der Weg bis die Bremse richtig greift kürzer geworden ist.
Geht nur mir das so oder können das noch mehr bestätigen ??
Armin
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|  Geschrieben am 20.09.2010 um 09:22 Uhr
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tt-48 schrieb:
Das ist richtig, deswegen macht man dies bei Motorrädern oft. Metall dehnt sich beim Bremsen nicht aus, der Gummi schon.
Gruß
Moin !
Jedem dem ich das sage, das ich die Dinger verbaut habe sieht mich ungläubig an und fragt mich "und das merkt man".
Schön, dann siend wir schon zu zweit 
Armin
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|  Geschrieben am 20.09.2010 um 09:47 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Sushi am 20.09.2010 um 09:50 Uhr ]
Moinsen Armin!
Ich habe auch seit ca. 1 1/3 Jahren die Stahlflex drin.
Hoffe ich bilde mir es nicht nur ein aber mir kommt es vor als wenn der Druckpunkt immer gleich ist. Früher, vor dem Einbau nach mehreren Bremsungen in kurzer Zeit sah es anders aus...
--
--> Alt + F4 ändert die Farbe von MBSLK.de!
Sonnige Grüße aus Hamm!
Sascha |
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| Geschrieben am 20.09.2010 um 09:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Peterli am 20.09.2010 um 09:56 Uhr ]
Moin zusammen,
habe die Stahlflexleitungen schon länger bei mir verbaut. Möchte diese nicht mehr missen. In der Tat, der Druckpunkt ist exakter. Das Theme Bremse und SLK55 ist allerdings eh ein heikles Thema. Bis meine Bremse halbwegs "Ring-tauglich" geworden ist, habe ich reichlich Lehrgeld bezahlen müssen. Erst nach drastischen Maßnahmen mit einer ordenlichen Zwangsbelüftung, nebst 360er Scheiben und anderen Belägen (die vom Asia-Cup) kann man jetzt von einer sportlichen Bremse sprechen. 
Aber von der Haltbarkeit her reicht das immer noch nicht an eine Porsche Bremse ran, leider...aber das ist ja eine anderes Thema...
Euer Peter |
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| Geschrieben am 20.09.2010 um 10:01 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Minchen 55 AMG am 20.09.2010 um 10:01 Uhr ]
Peterli schrieb:
Moin zusammen,
Erst nach drastischen Maßnahmen mit einer ordenlichen Zwangsbelüftung, nebst 360er Scheiben und anderen Belägen (die vom Asia-Cup) kann man jetzt von einer sportlichen Bremse sprechen.
Aber von der Haltbarkeit her reicht das immer noch nicht an eine Porsche Bremse ran, leider...aber das ist ja eine anderes Thema...
Euer Peter
Moin Peter !
Hast Du Fotos von der Zwangsbelüftung !!!!!
Wir hatten hier schon Mal das Thema der zusätzlichen Belüftung. Sind da aber leider nicht weiter gekommen 
Deswegen würde mich brennend interessieren wie Du das gemacht hast.
Bekommt man die Bremsbeläge so zu kaufen über Mercedes vom Asia-Cup ??
Armin
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| Geschrieben am 20.09.2010 um 11:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Peterli am 20.09.2010 um 11:36 Uhr ]
Moin Peter !
Hast Du Fotos von der Zwangsbelüftung !!!!!
Wir hatten hier schon Mal das Thema der zusätzlichen Belüftung. Sind da aber leider nicht weiter gekommen
Deswegen würde mich brennend interessieren wie Du das gemacht hast.
Bekommt man die Bremsbeläge so zu kaufen über Mercedes vom Asia-Cup ??
Armin
Hallo Armin,
ist wie immer im Leben, alles was Spass macht kann man(n) eben nicht so einfach im Laden kaufen. 
Aber ich werde mal versuchen ein paar Bilder mit Text hier zu posten.
Hier die Packung der Bremsbeläge. Beim Asia-Cup wurden Beläge von Performance Friction verbaut. Diese sind mit Carbon versetzt. Bremsleistung ist wirklich heftig. Allerdings sind die Bremsscheiben auch höchstbelastet. Will sagen, die Scheiben halten schon aber eben nicht soooo lange.
Ich hab die Beläge von einem mir sehr gut befreundeten bayrischen Mercedes Händler bezogen. Ist nicht wirklich einfach diese zu bekommen. Aber mit der Teilenummer kommst du vielleicht weiter.
Werde jetzt gleich versuchen noch die Belüftung zu posten.
Greets, der Peter
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