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Tiefflieger schrieb:

Hallo 230K
Mich würde schon interessieren warum Dein Krümmer ursächlich gerissen sein soll !
Und um welchen Abgas-Krümmer handelt es sich überhaupt ?
- den Gußkrümmer ?
- den pseudo Fächerkrümmer von AMG (Edelstahl) - der ist aktuell bei mir serienmäßig eingebaut - und wurde von meinem Vor-Vorgänger auch schon erneuert.
- der Supersprint -einzig Wahre Fächerkrümmer - der schlummert noch in der Garage und wurde von Vielen beim Schraubertreffen/Bispingen wegen Rißanfälligkeit abgelehnt
Gruß
Burkhard


Hallo Burkhard,
Der Schweißer sagte das die Schweißnähte eine schlechte Qualität haben.Der Auftrag (Raupe) wäre zu dick und darum auch Leistungsmindernd.Die Übergänge müssen glatt sein.Jeder der sich schon einmal mit Tuning beschäftigt hat,der weiß das.
Außerdem wurde beim Schweißen nur Gas von innen zugegeben,die Firma hat das auch von außen zugegeben.
Der Krümmer besteht aus Edelstahlrohren und einem Stahlguss Trägerflansch von ca.10mm.Wenn der Krümmer heiß wird, entstehen starke Spannungen an den Verbindungen zur Trägerplatte,Konstruktionsbedingt besonders am 1.und 4. Zylinder.Das mit dem 1./4. Zylinder das sagte er,ohne von mir erfahren zu haben ,dass der Schaden ja meist an den Stellen auftritt.
Außerdem ist die Stahlgussplatte mit 10 mm zu schwach,die hätte dicker sein müssen.Vor und nach dem Schweißen wurde kontrolliert ob der Anschluß plan ist,er war es nicht.Planen würde nicht wirklich etwas bringen,beim nächsten Ausbau (hoffe nicht ) wäre die Platte wieder leicht bauchig.
Ich habe die verspannte Trägerplatte durch vorsichtiges Erwärmen der Rohre gerichtet. Wobei an meinem Krümmer,aufgrund der geringen abweichungen,dass auch leicht zu machen war.
Die beiden Materialien haben halt unterschiedliche Eigenschaften.

Gruß und schönen Sonntag

Jürgen