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Nederlands Forum » » Thema: Dak opent niet meer HELP!
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 Geschrieben am 04.07.2010 um 18:00 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von bierrico am 04.07.2010 um 18:07 Uhr ]

Bij het openen van het dak blijft het dat steken al de kofferbak weer dicht moet gaan Wat kan dit zijn een uurtje van te voren ging dit allemaal nog probleemloos! Hieronder een aantal foto's van hoe de kofferbak omhoog blijft staan!

Klik maar op de links hieronder...

http://i49.tinypic.com/291z6dy.jpg

http://i50.tinypic.com/2vwitjc.jpg

http://i46.tinypic.com/24vmm2x.jpg

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   BOEZIE

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 18:14 Uhr   
Kan hij opnieuw terug dicht ?

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 18:24 Uhr   


BIBI schrieb:
Kan hij opnieuw terug dicht ?


Geen enkel probleem het dak sluit probleemloos!

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   BOEZIE

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 19:18 Uhr   
Oeioei, hoor je het motorke, die achteraan rechts zit, nog gaan bij het openen nadat de koffer blijft openstaan ?

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 19:29 Uhr   


BIBI schrieb:
Oeioei, hoor je het motorke, die achteraan rechts zit, nog gaan bij het openen nadat de koffer blijft openstaan ?


Ja het motortje hoor je nog wel gewoon!

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 19:32 Uhr   
word er misschien een schakelaar of solenoid niet aangesproken?

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 19:36 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von roanmarada am 04.07.2010 um 19:38 Uhr ]

hoop dat je duits een beetje goed is het komt er op neer dat je een reset doet .

. Das Dach ist im Kofferraum abgelegt und lässt sich nicht schließen.

Der Kofferdeckel schwenkt nach hinten, das Dach fährt aber trotz arbeitender Hydraulikpumpe nicht aus der Ruhelage heraus nach oben. Der Versuch den Kofferdeckel wieder zu schließen scheitert, er blockiert in geöffneter Position. Der Grund ist eine Fehlfunktion durch nicht logische Signale in der Steuerelektronik des Steuergerätes-Kombifunktionen.
Diesen Fall habe ich selbst leidvoll erlebt, das Fahrzeug ist blockiert, da der Kofferdeckel offen stehen bleibt! Natürlich, wie immer, direkt vor den Augen feixender Biergartengäste!

Hierzu hat Christian Sörensen aus Dänemark eine Reset-Prozedur für das Steuergerät-Kombifunktionen in Erfahrung gebracht, die von der Werkstatt meines Vertrauens bestätigt und ergänzt wurde.

• Den Motor abstellen
• Das Fahrzeug verlassen und abschließen
• Einen Moment (ca. 30 Sekunden) warten
• Tür wieder aufschließen und einsteigen
• Zündschlüssel in das Zündschloss stecken, Zündung NOCH NICHT betätigen
• Den Dachbetätigungsknopf mit der linken Hand in Stellung schließen bringen und festhalten
• Zündung einschalten und den Motor starten (mit der rechten Hand!)
• Dach und Kofferdeckel vollständig ausfahren und schließen

Durch diese Prozedur soll laut Christian ein Reset in der Steuerungselektronik ausgelöst werden, so daß der Schließvorgang wieder mit logischen Signalen eingeleitet werden kann. Meine Werkstatt hat dies bestätigt.

Ergänzend hierzu gibt es in all den Fällen, in denen die oben beschriebene Prozedur nicht hilft, noch eine weitere Möglichkeit, die Steuerelektronik zur korrekten Funktion zu bringen, sozusagen die allerletzte, bevor das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht werden müsste:

• Mit Hilfe eines Schraubenschlüssels die Batterie abklemmen, erst Minus (Masse), dann Plus (Sicherheit!).
• Mindestens 30 Sekunden warten
• Batterie wieder anklemmen, erst Plus, dann Minus (Sicherheit!)
• Vorherige Fehlfunktion neu starten

Bei dieser Prozedur geht die Radiocodierung und eventuell der Telefonnummernspeicher (je nach Anlage) verloren, deshalb stellt MB diese Prozedur auch nicht in das Bedienungs-Handbuch. Es empfiehlt sich also, die Code-Nummer mit sich zu führen, z.B. im Notizbuch des Handys, um bei der sich an diese Prozedur anschließenden Fahrt die wegen des Versagens des SLK-Variodaches angesammelten schwarzen Wolken über dem eigenen Kopf zumindest durch etwas fröhliche Musik vertreiben zu können.


Lutz Däumig, im Mai 2003





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 Geschrieben am 04.07.2010 um 19:38 Uhr   
het ligt dus niet aan de aandrijving, dan is er misschien een sensorke die
het laat afweten door de warmte. Ik heb ooit eens gehad dat mijn dak totaal niet meer openging en dit kwam doordat er een relais onder het pompke verschoven zat. Het heeft me bij MB 150€ gekost..............
Het werkt zoals een kettingsysteem , zodra één dingetje niet meer goed stopt het dak met functioneren , dit om erger te vermijden dat bvb je dak ineens half open zou blijvenstaan ................

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 20:16 Uhr   
De bovenstaande tips die roanmarada mij had gegeven hielpen helaas niks. Iemand anders nog een idee. Ik denk dat ik zelf morgen even langs de Mercedes garage ga vragen of die weten wat dit mogelijk kan zijn

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 Geschrieben am 04.07.2010 um 21:19 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 04.07.2010 um 21:23 Uhr ]

Es gibt leider viele mögliche Fehlerquellen,

als erstes würde ich die Dachmechanik schmieren http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=34570&forum=5&start=10&highlight=ultimative

und sofern noch nicht gemacht, die Silikonkappen der Microschalter entfernen. http://www.mbslk.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=8139&forum=5&start=0&highlight=dach%20schmierung


--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval

In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen

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