 | Linkblock
| |
|
|
Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Erfahrungsberichte über Stahlflex Bremsleitungen gesucht |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 757
User seit 21.02.2010
|  Geschrieben am 15.06.2010 um 08:31 Uhr
| Hallo Forum,
nachdem ich letzes Wochenende mal meine alte Motorradrunde abgefahren bin, hat sich als größte Schwachstelle am SLK (230 preFl) die Dosierbarkeit der Bremse herausgestellt, ich finde den Druckpunkt extrem schwammig.
Die Beläge sind neu (mittlerweile aber eingefahren), die Bremsflüssigkeit ist auch ok. Beläge und Scheiben sind original MB.
An meinem Motorrad hatte ich Stahlflex-Leitungen nachgerüstet, das hat für einen deutlich härteren Druckpunkt gesorgt. Jetzt frage ich mich, ob das beim SLK auch eine deutliche Verbesserung bringt, oder ob die Bremse weitere konstruktive Merkmale in Richtung "Teigig" besitzt.
Mit der erreichbaren Bremsleistung bin ich bisher zufrieden.
Die Suche ergibt etliche Treffer Richtung Bremsoptimierung und Stahlflex, meistens geht es aber um erreichbare Bremsleistung und/oder Standfestigkeit.
Mich interessiert aktuell nur: Praktische Erfahrung der Veränderung des Druckpunktes durch Austausch der Bremsleitung.
Danke vorab! |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an slkanfänger  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|  |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 6749
User seit 08.10.2002
 | | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 5786
User seit 15.07.2006
| Geschrieben am 15.06.2010 um 10:02 Uhr
| Hallo Anfänger,
die Stahlflex mit Castrol SRF Bremsflüssigkeit hab ich seit 4 Jahren drin. Es ergibt sich ein spürbar besser definierter Druckpunkt. aber erwarte keine Wunderleistung von dieser Kombination. Um da eine richtig wirkungsvolle Verbesserung zu erzielen empfiehlt sich der Umbau der Vorderradbremse auf die Anlage des SLK 320.
Der User mehi hat mal eine Umbauanleitung hier eingestellt, aber ich finde sie nicht mehr. Vielleicht hat einer der User hier eine Ahnung wo die zu finden ist und hilft weiter...
Grüße
Claus |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an bitti Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenvorschüler
Beiträge: 12
User seit 12.09.2008
| | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| | |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 757
User seit 21.02.2010
| Geschrieben am 15.06.2010 um 23:04 Uhr
| n'Abend,
danke für den Feedback. Ich werde mir die Goodridge Leitungen besorgen und berichten. Über den Umbau auf die 320er Bremsanlage habe ich auch schon nachgedacht, aber ich kann mir kaum vorstellen, daß die paar mm mehr Scheibendurchmesser den Aufwand wettmachen. Aber wenn beim nächsten Belagswechsel die Scheiben fällig sind, ist der Aufpreis ja nicht so hoch.
Gruß,
Anfänger |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an slkanfänger Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenoberprimaner
Beiträge: 519
User seit 08.09.2006
| | |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3064
User seit 04.08.2009
| Geschrieben am 17.06.2010 um 21:04 Uhr
| ...und für mich auf meiner to-do-list,
aber erst, wenn die Bremsen eh fällig sind.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval
In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an jw61 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 6749
User seit 08.10.2002
| Geschrieben am 17.06.2010 um 22:52 Uhr
|
jw61 schrieb:
...und für mich auf meiner to-do-list,
aber erst, wenn die Bremsen eh fällig sind.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval
In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen
hallo Jürgen,
ich würde die einbauen, wenn die Bremsflüssigkeit fällig ist. Mit dem Tausch der Beläge oder Scheiben hat das ja weniger zu tun.
--
es grüßt......die Dumm Sau 
Früher haben die Menschen ihren Müll im Wald vergraben, heute gibt es Ebay !
http://www.BMslk.de
http://www.frank.muehleck.victoria.de/ |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Frankman01 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1970
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 18.06.2010 um 08:13 Uhr
| Moin ... ich habe den Umbau auch im Zuge des Bremsflüssigkeitswechsels durchgeführt.
Ein gewisser vorher nachher Effekt war zwar da, aber nicht sooo deutlich.
Inzwischen habe ich auch neue Beläge/Scheiben verbaut und JETZT ist der Unterschied sehr deutlich. HArter Druckpunkt und praktisch kein Fading mehr.
--
---------------------------
Grüsse aus dem Schwabenländle
mir schwätzed älles...ausser Hochdeutsch
mein Lieblingsspruch zur Zeit:
"wie man sich füttert so wiegt man" 
und noch einer:
lieber 52 als 0815 .....grinZ
Ro-Bär-T |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Robert J Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
|
|
| Wer ist online?
| |  Anonym :1081
Mitglieder: 0
Im Chat : 0
|
| Google@MBSLK
| | |
| affil_r_u
| |
|
| google 160
| | |
|
