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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Steuerkette slk 200 |
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User seit 30.04.2010
|  Geschrieben am 02.05.2010 um 13:09 Uhr
| Zervus, habe mich nun endlich mal angemeldet im forum, es war mir bis jetzt schon sehr hilfreif, bloß will ich meine eigenen erfahrung mit euch teilen!
also es geht als erstes um folgendes, bitte nicht solche antworten, wie benutz die forensuche und so.....
denn viele beiträge sind ja schon etwas älter und es gibt bestimmt aktuelleres zu den themen, es ändern sich ja auch meißt die preise in den werkstätten usw.
also nun zu meiner frage, hat jemand schon seine steuerkette mit kettenspanner wechseln lassen? für mich wäre der preis interessant, habe nämlich nen problem welches ich in einen späteren thema schildern werde....
weiß auch das die steuerkette eigentlich eher selten verschleiß unterliegt, aber bei mir war es wirklich der fall, die kette hat sich in den bolzen wirklich sehr gelängt, und das bei 125 tsd. km....
habe es in ner freien werkstatt machen lassen, kostenpunkt 350 euro...
daher die frage was ihr für so nen eingriff bezahlt habt?
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| Geschrieben am 03.05.2010 um 08:47 Uhr
| Kann mir jemand die funktion des kettenspanners erläutern.......
ist ja ne geschliffene kolbenstange in einen gehohnten Zylinder, nun hatte mir der schrauber aber gesagt, das der in der letzten rastung war (maximaler spannweg)
nun meine frage, der spanner wird durch öldruck gespannt, längt sich die steuerkette kann der kolben einen längeren weg machen, rastet er dann in einer position ein, damit er nicht komplett den weg aufs neue zurücklegen muß, bei erneuten starten des motors und zurückgelaufenen öls aus dem zylinder...oder wie funktioniert der? |
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| Geschrieben am 03.05.2010 um 09:41 Uhr
| Ich könnte mir vorstellen, daß der Spanner zusätzlich zu der Öldruck-"Spannung" noch eine rein mechanische Rastfunktion hat. Ansonsten würde er bei länger stehendem Motor ja komplett in die (ursprüngliche) Ruheposition sinken und dann könnte ggf. die Steuerkette beim Start des Motors abspringen, da der Motor ja doch etwas Zeit bzw. einige KW-Umdrehungen braucht, um den vollen Öldruck aufzubauen.
Gruß,
Harald |
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User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 03.05.2010 um 10:58 Uhr
| Buddy,
wenn der Kettenspanner in der letzten Raste ist, solltest Du die Kette wechseln. Es ist in der Tat so, dass der Druckbolzen bei Kettenlängung eine Raste weitergeht, nicht aber wieder zurück kann, only one way.
Über einen federbelasteten Mechanismus kann man den Bolzen natürlich per Hand wieder zurückbringen.
Gruß
--
Convertible
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230 PreFl / SLK55 RC-PC AMG
....der V8 aus der unglaublichen AMG Schmiede |
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| Geschrieben am 03.05.2010 um 11:49 Uhr
| Schönen guten morgen,
besteht den eine Möglichkeit die Spannung zu Überprüfen?BZW zu Kontrollieren ob der Spanner in der Letzten Raste ist,um ggfs die Steuerkette zu tauschen?
Gibts da einen Inspektionsdeckel Oder Ähnliches?
Gruß aus Essen Thorsten
--
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| Geschrieben am 03.05.2010 um 12:06 Uhr
|
Richthofen schrieb:
Schönen guten morgen,
besteht den eine Möglichkeit die Spannung zu Überprüfen?BZW zu Kontrollieren ob der Spanner in der Letzten Raste ist,um ggfs die Steuerkette zu tauschen?
Gibts da einen Inspektionsdeckel Oder Ähnliches?
Gruß aus Essen Thorsten
--
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-ja genau, wäre sehr interessant, wenn jemand darauf eine antwort hätte...
also ich habe die kette samt spanner letzte woche wechseln lassen, in ner freien werkstatt, wo mir alle empfohlen haben, bin aber im großen und ganzen sehr enttäuscht wurden, in der art wie er mit mir umging, nicht besonders nett.
der preis für alles war zwar in ordnung: ca 350Euro.......
aber die ausführung, naja, hätte ich nicht nochmal selbst nachgeschaut, wäre ein sehr wahrscheinlicher folgeschaden passiert....gut wenn man nur 2 von 4 schrauben anzieht....aber da hatte ich nochmal glück, da das geräusch zuhause immernoch zu hören war und es mir halt keine ruhe läßt, sonst hätte ich auch nicht bemerkt das 2 schrauben nicht angezogen wurden....
was aber seine behandlung mir gegenüber angeht, war halt seine aussage: ich dürfe nicht bei der montage dabeisein, da er sonst abgelenkt wird und er sonst noch fehler machen würde....
tja 4 augen sehen mehr als zwei und was bei rauskam,......
aber wenn jemand ahnung hat wie man den spanner prüfen kann, dann bitte mal um antwort, da wenn schon schrauben vergessen werden anzuziehen, vielleicht hat er mit dem spanner auch gefuscht....denn das rasseln ist immer noch zu hören! |
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Geschrieben am 02.05.2010 um 14:09 Uhr 
