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flyjo schrieb:
Hallo, habe gerade seit einer Woche einen 200k aus 01/2001 mit 120 000 km.
Jetzt beim genaueren hinhören bemerke ich das typische klackern eines wohl defekten Nockenwellenversteller (oder kann es auch sein, das es am Verstellmagnet liegt??? ). Kurzzeitig beim Gasgeben und Gasrücknahme. Nach Rückfrage beim erstaunten Vorbesitzer sagte dieser, das dieses Geräusch wohl schon seit 2 Jahren vorhanden sei.
Können dadurch Langzeitschäden entstanden sein?
Wie gehts jetzt weiter, Reparatur notwendig?

Moin aus Wolfenbüttel,

ich bin neu im Forum und leider auch Opfer der "Nockenwellenverstellerproblematik". Ich habe vor einem halben Jahr alle Signalleuchten im Armaturenbrett blinken gehabt und bin gleich zur DB-Niederlassung in Braunschweig gefahren, wo ich den Wagen auch gekauft hatte. Dort erklärte man mir, dass die elektrohydraulische Steuereinheit defekt sei, da durch ein Kabel am Nockenwellenversteller Öl ausgetreten sei und dies wäre in die Steuereinheit gelaufen. Insgesamt habe ich ca. 1200 € bezahlt. Jetzt habe ich eher zufällig festgestellt, dass im Bereich zwischen 1000 und 1500 Umdrehungen ein Rasseln zu hören ist. Ich habe daraufhin die Werkstatt aufgesucht und dort hat man mir erklärt, das müsse am Nockenwellenversteller liegen. Ich fühle mich da jetzt etwas düpiert und frage mich, was die da für 1200 € vor knapp einem halben Jahr wirklich gemacht haben und was da jetzt rasselt.
Es handelt sich um einen 230 SLK Automatik, Bj. 2002 mit jetzt 125000 km auf der Uhr und 5 W 30 im Ölbehälter.
Besonders ärgert mich die Tatsache, dass ich jetzt im Forum lese, dass die Ölverluste durch das Kabel eine alte SLK Problematik zu sein scheinen. Seinerzeit tat der KFZ-Meister sehr verdutzt und konnte sich das "Ganze" gar nicht erklären.
Wer kann mir mal einen Tip geben, wie ich der Niederlassung jetzt mal auf die Füsse treten kann.

Ach noch etwas:
Zwischen der Feststellung des Ölschadens und einer vorherigen Inspektion lagen knapp 6 Wochen. Hätten die das dort nicht feststellen müssen, bzw. gehört dieser Bauteil nicht zu dem Bereich, der immer geprüft werden müsste? Wie lange dauert es, bis so viel Öl herausgedrückt wird, dass die Steuereinheit trieft?


Ich möchte jetzt einigermaßen präpariert dort auftreten!





Vielen Dank für eure Hilfe


Ulf