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| Geschrieben am 16.02.2010 um 21:20 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Desmo am 16.02.2010 um 21:23 Uhr ]
Hallo,
ich hab mich schon mal durch das Forum gewühlt, aber es bleiben da noch ein paar Fragen
- Welcher Pierburg ist der Richtige ? (über die PB Nummer 7.22684.09.0
fand ich leider nix so richtiges)
- Ich habe unter anderem auch gelesen, daß der LMM auch den
Spritverbrauch "positiv" beeinflussen kann. (erhöhter Spritverbrauch
wegen defekten/alten LMM)
- Sind die Pierburgs wirklich 100 % kompatibel? Ich habe da so was von
verscheidenen Ausgangsspannungen gelesen.
Also nichts für ungut, falls ich den für mich passenden Beitrag überlesen haben sollte.
Würde mich über ein paar Erfahrungswerte freuen.
Gruß und schönen Abend
Joachim | Antworten
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| Geschrieben am 16.02.2010 um 22:03 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 16.02.2010 um 22:06 Uhr ]
Hallo!
Ich bezweifle stark, dass der von Dir genannte Pierburg...09.0 überhaupt für Deinen 320iger geeignet ist.
Nach meiner Kenntnis ist er sehr gut für die SLKs 200/230k bis zum Facelift (also nur für die PreFl-Modelle) geeignet. Natürlich braucht dann ein neuer LMM weniger Sprit und die AU-Wert stimmen perfekt. Das habe ich selbst neulich beim TÜV am Monitor gesehen. Nix mit verschiedener Ausgangsspannung oder sonstigen Schauergeschich-ten. Ab den Fl-Modell ist ja der Siemens-Sensor drin. Den kann man zum Ärger der Fl-Jünger nicht durch den viel günstigeren Pierburg 09 ersetzen. MfG Dieter 230A/98 167kkm
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Schreiberlevel: Forenquartaner
Beiträge: 149
User seit 25.06.2009
| Geschrieben am 17.02.2010 um 05:44 Uhr  
| Hallo,
das ging ja schnell. Danke erst mal. Aber jetzt habe ich mal abgesehen, daß der LMM in der Vergleichsliste eigentlich nicht für meinen Kleinen extra aufgeführt wird zwei Grunsätzliche Meinungen.
*kauba1: er paßt nur bis Facelift 200/230er
*ramius: Paßt.
*combo: danke schon mal für den Preistip.
Ähm.... Ich möchte da ja nicht falsch machen und einfach so 100 Euronen versenken. Ich habe bis jetzt auch von dem Hersteller nichts gefunden von wegen Einsatzliste oder ähnliches.
Bin jetzt irgendwie immer noch verunsichert. Wie komme ich an Dirk (SLK_Driver)? Vielleicht kann er mir da noch weiterhelfen?
Ich bin für jede weitere Info zu dem Thema dankbar.
Gruß
Joachim
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SLK 320 für den Fahrspaß auch mal zu "Zweit" und Ducati 996 damit der "Affe" hin und wieder mal seinen Zucker bekommt | Antworten
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| Geschrieben am 17.02.2010 um 07:50 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 17.02.2010 um 07:52 Uhr ]
Moin!
Da muss ich korrigieren: Ich behaupte nicht, dass er nur für die PreFLs 200/230k passt. Ich weiss nur nicht, ob das auch für den 320 gilt. Da brauchst Du die Nr. des Originalen(steht auf dem Sensor) und dann ist im Angebot vom 'autoteilemann' die Vergleichs-Nr. angegeben. Ich persönlich würde eigentlich den Angaben von Ramius trauen, aber zur Sicherheit kannst Du ja noch die Vergleichsliste heranziehen. MfG Dieter 230A/98 167kkm | Antworten
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Schreiberlevel: Forenuntertertianer
Beiträge: 184
User seit 06.02.2007
| Geschrieben am 17.02.2010 um 12:07 Uhr  
| Den beschriebenen Pierburg LMM habe ich seit Ende März 2009 in meinem 320er. Der Spritverbrauch ist stabil um die 10 - 11 l, bei moderater Fahrweise, aber inklusive einiger Sprints. Der vorher eingebaute Orignal-Ersatz hielt kein Jahr und kündigte seine Fehlfunktion schon nach einem halben Jahr mit stetig höherem Spritverbrauch ( am Schluß >14 l) an.
Gefahrene km mit dem Pierburg bisher ca. 17.000 km.
Gruß
Paul
--
SLK 320 (Bj. 12/2000) 6 Gang-Schaltwagen | Antworten
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| Geschrieben am 17.02.2010 um 14:56 Uhr  
| Hallo!
Möglich, dass ich jetzt schon auf einen 'alten Hut' poste. Dass der 320er auch mit dem Pierburg 09 funzt ist mir jetzt auch klar geworden. Der zitierte User Dirk alias SLK_Power schwärmt davon im Posting darüber ('keine Gasannahme') S. 4. Ist vielleicht für den Fragesteller interessant zu lesen. MfG Dieter. | Antworten
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Schreiberlevel: Forendoppeldoktor
Beiträge: 2091
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 17.02.2010 um 15:31 Uhr  
| Moin
Wenn schon alle von mir reden, muss ich mich ja mal melden
Ich habe den besagten Pierburg LMM jetzt seit exakt 14 Monaten und ca. 18.000km drin. Mein 320er verbraucht im Schnitt knapp unter 10l/100km, wobei ich im Winter halt meistens die 18km zur Arbeit und wieder 18km zurück fahre.
Bei längeren Strecken liege ich bei ca. 9l/100km.
Ich habe keine Probleme mit der Gasannahme und dem Durchzug, wenn nicht gerade -15 Grad C draussen herrschen.
Es gibt allerdings User, die seit dem Einsatz des Pierburg sagen, Ihre SLK fahre wie "ein Sack Nüsse".... was auch immer das heissen soll.
Ich vermutet hier aber, dass nicht der LMM das Nuss-Problem ist
Man darf natürlich nicht vergessen, dass der genannte Pierburg nur der LMM-Einsatz für den alten BOSCH-Ansaugstutzen ist, da dieses Kunstoffteil im Normalfall nicht kaputt geht.
Ich bin noch immer von dem Pierburg überzeugt.
Gruß, Dirk
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S(onne)-L(uft)-K(raftfahrzeug)
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