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|  Geschrieben am 14.01.2010 um 12:09 Uhr
| Hallo Community,
als ich vor 4 Jahren meinen gebrauchten SLK 230 PreFL beim Händler kaufte, wurde im Rahmen der Gewährleistung eine neue Sitzheizung in der Rückenlehne verbaut. Dies funktionierte auch wunderbar bis vor ca. 8 Wochen. Pünktlich zur kalten Jahreszeit verabschiedete sich die Sitzheizung.
Nach der super Anleitung von TealC (Danke dafür) habe ich den Sitz ausgebaut, den Lederbezug abgestreift und auch sofort die Brandstelle lokalisieren können. Nach dem Zusammenlöten des Heizdrahtes funktionierte die Heizung wieder.
Leider nur für genau eine Woche. Das Ausbauen ging nun schneller vonstatten da mir die Handgriffe ja bekannt waren. Eine erneute Brandstelle ca. 7 cm weiter und ebenfalls wie vorher der Bruch des Heizdrahtes. Auch diese Schadstelle wieder schön verlötet, ein Stück Schrumpfschlauch drüber und in den Schaumstoff eingeklebt.
Alles funktioniert wieder einwandfrei.
Leider ging vorige Woche schon wieder die Sitzheizung in der Rückenlehne nicht. Wieder habe ich den Sitz ausgebaut und noch eine neue Brandstelle ca. 4 cm über der vorherigen gesichtet. Auch dort das gleiche Prozedere. Bis jetzt funktioniert alles, bin aber schon echt gespannt wie lange es diesmal dauert bis der Draht wieder irgendwo durchschmort.
Die Brandlöcher waren allesamt in der linken Seitenwange des Sitzes. Da dort ja auch die größte Belastung stattfindet, habe ich bei der letzten Reparatur des Heizdrahtes, einfach über den Draht zusätzlich ein starkes Baumwollgewebe aufgeklebt. Erst danach wieder die Lederhaut übergezogen. Vielleicht hilft dies die Bewegung/Beanspruchung des Drahtes in der Seitenwange etwas zu mindern. Versuch macht klug! ;o)
Sollte nun noch mal die Sitzheizung ausfallen, werde ich wohl eine der neuen Universal-Carbonfaser-Heizmatten verbauen. Diese bekommt man schon für ca. 50.- Euro und diese lässt sich einfach auf das passende Maß zuschneiden. Auch fällt diese Matte nicht mehr bei einem Heizdrahtbruch aus, da es eine Verflechtung vieler, winziger Heizdrähte ist und sich somit immer noch Strom im Fluss befindet. Auch soll die Heizwirkung besser sein, da diese Matte ganzflächig heizt. Ob diese wirklich auch kompatibel zu dem vorgesetzten Sitzheizungssteuergerät des SLK ist, wird sich dann herausstellen. Wäre aber eine kostengünstigere Alternative zur neuen Matte von Mercedes, die wahrscheinlich eh bald wieder hin wäre.
Habt ihr mit der Reparatur des Heizdrahtes einen längerfristigen Erfolg gehabt und wie schützt ihr die Lötstelle des reparierten Drahtes?
Schöne Grüße aus dem noch kalten Saarland, Tom. |
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 | Geschrieben am 14.01.2010 um 21:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 14.01.2010 um 21:37 Uhr ]
Hallo Tom,
hier hatte mal ein user berichtet, dass er das Problem dadurch gelöst habe, indem er den Sitz mit Alublechen verstärkt hat.
Vielleicht findest du diese Info noch über die Suche.
--
Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
R170 SLK 200K Final Edition Automatik EZ 11/03 - (fast) Originalzustand
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| Geschrieben am 28.01.2010 um 12:23 Uhr
| Hallo,
die 194.- Euro für eine neue Heizmatte vom Freundlichen wollte ich mir sparen, zumal ja vor 4 Jahren schon mal eine neue eingesetzt wurde. Da der einfädige Heizdraht die große Schwachstelle der Sitzheizung ist, habe ich mir nun diese neuen Carbonfaser-Heizmatten gekauft und am Wochenende verbaut.
Die Heizmatten lassen sich wunderbar zurechtschneiden, wärmen großflächiger und gleichmäßiger als der gewundene Heizdraht der original Heizung. Nach Anlöten des original Steckers passt auch die 2-stufige Regelung per orignal Sitzheizungsschalter.
Das Set mit 2 Universal-Carbonheizmatten hat mich gerade mal 35.- Euro inkl. Versand gekostet. Die mitgelieferten Schalter, der Kabelbaum und das Relais waren zwar für mich unnütz, dennoch unterm Strich war das Set preiswerter und laut Erfahrungsberichten aus verschiedenen Internetforen auch haltbarer als die herkömmlichen Heizdrahtmatten.
Die Carbonfasermatten sind ca. 1,5 mm dick, haben einen eingebauten Überhitzungsschutz und lassen sich gut verkleben. Selbst wenn eine Faser durchtrennt wird, übernimmt das umliegende Fasergeflecht die Stromversorgung und unterbricht nicht die Heizung.
Für mich hat sich der Einbau rentiert. Gerade jetzt bei den Minusgraden wieder wohlige Wärme im Rücken zu spüren macht Laune. Und mit der eingesparten Kohle gehe ich morgen Abend lecker essen ;o)
Schöne Grüße, Tom. |
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| Geschrieben am 29.01.2010 um 10:02 Uhr
| Moin !
Der Link zu den Carbonmatten würde mich auch intressieren. Da meine Matte den ersten Lötversuch auch nicht überstand. Den bericht über die Carbonmatten habe ich vor ca. 2 Wochen auch gesehen im Fernsehen, wo 3 Nachrüstmatten getestet wurden. Allerdings lag da eine Carbonmatte bei 135 €
Gruß
Teal´C
--
Supersprint-Doppeloval - Ist er zu laut, seid Ihr zu SCHWACH !
Webmaster Wikinger-Stammtisch Schleswig-Holstein & Hamburg http://www.mbslk-sh.de
Ich hab ihn gefahren, einen 190 SL BJ 1960.. jetzt noch den Flügeltürer und ich kann beruhigt sterben... |
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Geschrieben am 15.01.2010 um 17:19 Uhr 
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