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Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK200 PreFL gekauft, was kann ich ihm Gutes tun?
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 Geschrieben am 11.11.2009 um 10:03 Uhr   
Hallo ihr SKLer,

ich heiss Tino, bin 27 Jahre und habe mir gestern einen SLK200 PreFL gekauft.

Ich bin vorher Jahre lang einen Calibra V6 gefahren, war in dementsprechenden Foren aktiv und war auch Mitglied in einem Calibra-Club. Von einem schicken Cabrio habe ich aber schon lange geträumt und nun war es gestern endlich so weit! 99'er Baujahr mit 112tkm. Jünger, neuer war leider nicht in meinem Budget drin, da ich gerne auch noch finanzielle Reserven für Reparaturen habe möchte. (Erfahrungen aus meiner Opel-Zeit)

Könnt ihr mir vielleicht kurz zusammenfassen, worauf ich bei meinem neuen blauen Freund genauer achten sollte? Er hat zwar gestern frisch TÜV bekommen, ohne Mängel. Aber so viel wird beim TÜV ja auch nicht geprüft.

Woran erkenne ich, dass der Kompressor ordnungsgemäß funktioniert und ich auch kein Problem mit dem LMM habe? Ich bin noch nie Kompressor gefahren. Kann man sowas testen lassen?

Ps: Vielleicht gibts hier auch SLK erfahrene Leute aus Berlin / Ost-Brandenburg, die sich meinen Wagen mal bei ner Currywust mit Pommes anschauen würden?

Liebe Grüße!
Tino





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 Geschrieben am 11.11.2009 um 10:19 Uhr   


TinoSLK schrieb:
Hallo ihr SKLer,

ich heiss Tino, bin 27 Jahre und habe mir gestern einen SLK200 PreFL gekauft.

Woran erkenne ich, dass der Kompressor ordnungsgemäß funktioniert und ich auch kein Problem mit dem LMM habe? Ich bin noch nie Kompressor gefahren. Kann man sowas testen lassen?

Ps: Vielleicht gibts hier auch SLK erfahrene Leute aus Berlin / Ost-Brandenburg, die sich meinen Wagen mal bei ner Currywust mit Pommes anschauen würden?

Liebe Grüße!
Tino


Hallo Tino,

Hast du nun einen SLK 200 oder einen SLK 200K gekauft?

Wenn nur 200 dann ist es Ebbe mit Kompressor.

Gruss

Manfred

--
"Wenn ich groß bin, will ich auch mal Spießer werden!"

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 Geschrieben am 11.11.2009 um 10:27 Uhr   
Hi, ich habe den mit Kompressor.

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 Geschrieben am 11.11.2009 um 10:32 Uhr   


TinoSLK schrieb:
Hi, ich habe den mit Kompressor.


Na dann erzähl doch noch ein bisschen mehr von deinem Wägelchen (Preis, Vorbesitzer, etc.). Ein Foto wär zudem auch ganz interessant.

Gruss

Manfred

--
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   kauba1
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 Geschrieben am 11.11.2009 um 11:14 Uhr   
Hallo!
PreFl gab's in D nur als 200er (Sauger) und 230er Kompressor. Für Italien gab's z.B. auch einen 200K. Kläre uns erst mal diesbezüglich auf, dann können wir Dir mehr Tipps geben. MfG Dieter. 230A/98 165000 km.

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 Geschrieben am 11.11.2009 um 12:08 Uhr   
Moin Tino

..dann wollen wir mal hoffen das man dir einen FL 200K als einen 200 PreFL verkauft hat

Spaß beiseite...checke mal was du hast und herzlich Willkommen hier bei uns. Ex Opelaner sind hier zahlreich vertreten (mir inklusive mit Alltagskutsche Opel) und deine Aktion bei "Currywurst & Pommes" mal im lockeren Gespräch einige Fingerzeige des SLK zu erörtern finde ich klasse und lobenswert.
Leider liegt HH doch zu viele Currywurstlängen entfernt, aber ich bin mir sicher in Berlin findet sich jemand der das gern mal mit dir macht

--
Gräfliche Grüße vom Grafen
----------------------------------
http://adel-verpflichtet.blogspot.com/


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 Geschrieben am 11.11.2009 um 12:14 Uhr   
Hi Tino,

viel Spaß mit Deinem neuen Flitzer

Wenn Du mal in Spandau sein solltest, Curry-Wurst jibbt det hier och

--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170

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 Geschrieben am 11.11.2009 um 12:43 Uhr   

Falls du einen hast MIT Kompressor, dann bau dir das "Ölstopkabel" ein, das muss sein. Kostet nur paar Euro und erspart dir aber hinterher viel Geld.

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 Geschrieben am 11.11.2009 um 21:47 Uhr   
Hallo,

ich würde sagen, ich habe einen preFL SLK 200 mit Kompressor. Im Fahrzeugschein stehen auch 141kW drin, ich habe 5-Gang Manuellschaltung und meine Blicker sind nicht in den Außenspiegeln. Ich habe auch nur den ASR Knopf, kein ESP. Dafür sind aber meine Schweller und Schürze in Wagenfarbe lackiert, die Türgriffe wiederum nicht. Es sind auch die alten Sitze.

Ich kann gern morgen mal ein paar Fotos machen, wenn Interesse besteht.

Ich habe auch schon ein kleines Problem mit dem Wagen. Vielleicht könnt ihr mir sagen, was da los sein könnte. Ich habe 1 Jahr Garantie bekommen und würde das gern schnell klären, bevor sich da was größeres draus entwickelt.

Das Problem:

Ich habe heute das Auto ca. eine halbe Stunde auf der Autobahn warmgefahren. Danach bin ich hier bei usn ins Gewerbegebiet gefahren und habe ein paar Sprint-Tests gemacht, weil mir etwas komisch vorkam. Folgendes: Wenn ich mit 30km/h im zweiten Gang Vollgas gebe, dreht die Drehzahl-Nadel schön nach oben, aber manchmal bleibt Sie denn irgendwo zwischen 3.000 und 4.000 so für 1-2 Sekunden steht, der Wagen beschleunigt in dem Moment nicht weiter und gibt Geräusche von sich, als wäre die Nadel beim Vollanschlag. Als wenn etwas durchrutschen würde, aber kein Quietchen.

Es tritt nur gelegentlich auf, einmal wurde es von 2 x Klacken begleitet. Zündkerzen wurden gerade frisch gewechselt.

Auf der Autobahn bei der Beschleunigung ab 100 etc. kommt es nicht vor. Egal bei welcher Drehzahl. Nur beim Durschbeschleunigen unter Vollast im zweiten Gang.

Ich würde mich über jede Hilfe sehr freuen, damit ich beim Händler irgendwas sagen kann, außer "da is was komisch".

Liebe Grüße,
Tino

PS: Spandau klingt schon näher als HH ^^






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 Geschrieben am 11.11.2009 um 22:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 11.11.2009 um 22:57 Uhr ]

Hallo Tino,

dann hast du ein PreFL mit der eigentlich nur in GR, P und I erhältlichen Exportversion des 200K (141KW/192PS)

http://www.mbslk.com/modules.php?name=News&file=article&sid=175

Glückwunsch zum neuen SLK

--
Grüße an die SLK-Fans

Jürgen


R170 SLK 200K Final Edition Automatik EZ 11/03 - (fast) Originalzustand

In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen

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