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Tipps und Technik R170 » » Thema: Bitte um Aufklärung PreFL und FL ??? |
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forengrundschüler
Beiträge: 34
User seit 06.10.2008
| Geschrieben am 30.10.2009 um 01:17 Uhr  
| Hallo Gemeinde,
ich versteh die ganze Zeit nur Bahnhof von wegen FL und PreFL kann mir einer sagen wie die sich unterscheiden ???
Würde mich nämlich mal interessieren was ich überhaupt für einen hab meiner ist ein 230er Bj. 1999 aber keine ahnung ob das jetzt ein FL oder PreFL ist woran erkenn ich das ???
Wäre für eine Aufkärung in dieser Sache sehr dankbar
MFG
Patrick | Antworten
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenkaiser
Beiträge: 10854
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... ist OFFLINE
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... ist OFFLINE
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Beiträge: 1012
User seit 20.11.2004
| Geschrieben am 30.10.2009 um 08:25 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mamut am 30.10.2009 um 08:47 Uhr ]
@ Patrick
Auch wenn Du es wissen solltest, hier noch mal kurz erklärt !
Wenn Deiner Bj99 ist hast du einen Preface,das heißt einen aus der ersten Baureihe. In 2000 kam der Facelift raus.den kannst Du leicht an den Blinkern in den Spiegel erkennen.
Beim Facelift sind noch Schweller montiert, die Front und das Heck ist anderst gestaltet ( Schürzen einteilig in Wagenfarbe )es gibt keinen 200er Sauger mehr ,die Sitze sollen angeblich besser sein, die Rücklichter haben sich geändert, ein Tempomat wurde soweit ich weiß Serie ,die Türgriffe sind in Wagenfarbe usw.
Aber das kannst Du alles hier nachlesen,nur ein bisschen suchen.
Gruß an alle Pre und Faceliftfahrer
Manfred
--
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 789
User seit 14.05.2007
| Geschrieben am 30.10.2009 um 15:26 Uhr  
| ... und nicht zu vergessen die Fahrwerksänderung (Stabilisator hinten neu) und die Änderung des Kompressors beim 230K. Hauptvorteil ist aber das ESP
Gruß, Thomas
--
SLK 230 Kompressor Facelift, Bj. 2000
18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL | Antworten
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 30.10.2009 um 16:42 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 30.10.2009 um 19:09 Uhr ]
Hallo!
Richtig! Bei Bj. 99 kommst Du aber auch schon in den Genuss von einigen Modellpflegen, die doch einen bedeutenden Unterschied zu den Baujahren 97 und 1.Hj. 98 ausmachen. Mir fällt da ein: Modifikationen am Kompressor, die die Funktion des Ölabscheiders verbessern(= das kleine schwarze Schläuchlein mit 4mm Durchmesser vom Komp. in den schwarzen dicken Schlauch zum Ölab-scheider). Oder auch das ASR. Dann auch bessere Abdichtung am Nockenwel-lenversteller (unter der grauen Kunstoffstoffabdeckung am Motor mit Stern-Logo verziert), worauf ich meine noch nicht erfolgte Verölung des Motorkabel-baumes zurückführe. Die Spurstangenköpfe müssen auch stark verbessert worden sein, denn der TÜV staunt jedesmal wie fest die bei meinem noch sitzen. Insofern hast Du bei dem Baujahr keinen schlechten Griff getan.
Zur Sicherheit würde ich dennoch um kleines Geld das Ölstoppkabel am NW-Versteller einbauen. Dann kann Dir von der Seite her nichts mehr passieren. MfG Dieter. 230A/98 165000 km
Nachtrag: Ich hab' mal in Deiner Historie nachgelesen. Da relativieren sich einige meiner og. Statements. Kopfdichtung finde ich schon seltsam auch an einem Montag.
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