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|  Geschrieben am 23.10.2009 um 15:14 Uhr
| Hallöle miteinander,
hat jemand mit oben genanntem Thema schon Erfahrungen gemacht?!
Habe leider über die SuFu nichts gefunden und auf der Lorinser Homepage auch nichts für den 170er.
Gibt es für den 230er Kompressor überhaupt was von denen???
Angeblich seien in der höchsten Stufe wohl an die 300 PS möglich??
Besten Dank für die zahlreichen Antworten schonmal im Voraus 
Viele Grüße Patrick |
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 23.10.2009 um 16:23 Uhr
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Standby schrieb:
Hallöle miteinander,
hat jemand mit oben genanntem Thema schon Erfahrungen gemacht?!
Habe leider über die SuFu nichts gefunden und auf der Lorinser Homepage auch nichts für den 170er.
Gibt es für den 230er Kompressor überhaupt was von denen???
Angeblich seien in der höchsten Stufe wohl an die 300 PS möglich??
Besten Dank für die zahlreichen Antworten schonmal im Voraus
Viele Grüße Patrick
Hi Patrick,
wenn Lorinser auf seiner eigenen Website nichts anbietet, was soll dann überhaupt die Frage? 
Gruss
Manfred
--
"Wenn ich groß bin, will ich auch mal Spießer werden!" |
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 | Geschrieben am 23.10.2009 um 16:52 Uhr
| Hallo Patrick,
wenn Du ein geeignetes Tuning aus Kompressor mit wassergekühltem LLK und gemessener Leistung über 280 PS für den 230K suchst, hätte ich einen kompetenten Ansprechpartner für Dich. Die Kosten liegen bei etwa 4000 EUR
Gruß
--
Convertible
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| Geschrieben am 23.10.2009 um 18:18 Uhr
|
convertible schrieb:
Die Kosten liegen bei etwa 4000 EUR
Moin Hello!
Naja, man gönnt sich ja sonst nichts... 
Aber für einen knappen Tausender kann man ja bekanntlich auch schon seine 240 Pesus erreichen.
--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg > Olaf
5. Jahre mit geupten 230FL, aktuell mit 32er Asphaltbrenner unterwegs...
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| Geschrieben am 23.10.2009 um 18:37 Uhr
| Hey Olaf,
nunja, was noch auf einem geeigneten Prüfstand zu belegen wäre.
Wenn man mal mit Leuten spricht, die es verstehen nachhaltig Leistung aus einem Motor zu holen, dann weiß man was sowas kostet. Dagegen sind 4000 EUR Spielgeld. Echte 40 PS bekommt man bei einem AMG nicht unter 10-15000 EUR. Sicher kann man irgendwelche Riemenscheiben durch andere Übersetzung einfach höher drehen lassen, aber das hat ja nichts mit echtem Tuning zu tun.
Deshalb finde ich ja auch den 32er in dem anderen Thread so gut, weil der Motor allein das Geld wert ist. Solch einen leistungsstarken soliden Motor mit 75000Km auf der Uhr mit der Asstattung ist in meinen Augen ein Schnäppchen. Der Preis ist sicher noch verhandelbar.
Und wenn man sich mal die Historie (finde den Thread leider nicht mehr) von SC seinem 230er ansieht, dann ist dies Angebot geschenkt.
Natürlich, wenn ich die Kohle habe, kaufe ich mir eben einen 32er für 23000 EUR.
Gruß
--
Convertible
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