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Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressor defekt?
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Beiträge: 47
User seit 27.04.2009
 Geschrieben am 05.08.2009 um 14:23 Uhr   
Hallo,
wenn ich morgens mein kleinen starte, rasselt oder mehr klackert es im Motorraum.Hört sich immer an als wenns der Kompressor wer. Ist auch nur beim Kaltstart und für 2-3sekunden. Ist das normal?
Kann es auch davon kommen, wenn ich gleich von der Autobahn komme das Auto gleich ausmache?Manche sagen ja man soll ihn nachlaufen lassen!?

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   perly22

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Beiträge: 789
User seit 14.05.2007
 Geschrieben am 05.08.2009 um 14:37 Uhr   
Hallo,
es wäre schon nicht unwichtig zu wissen, welches Modell Du fährst. Das mit dem Nachlaufenlassen nach Autobahnfahrten gilt nur für Turbos, zum Glück nicht für unsere Kompressoren. Turbos werden halt vom heißen Abgas angetrieben, da kann beim sofortigen Abstellen die Schmierung wegen der Hitze zusammenbrechen (läuft auch über den Ölkreislauf des Motors), unsere Kompressoren werden von einem Riemen angetrieben, beschleunige nur die angesaugte Kaltluft und haben einen separaten Ölkreislauf.

Zur Deinen Klappergeräuschen kann ich leider nix sagen w. Ferndiagnose.

Gruß, Thomas

--
SLK 230 Kompressor Facelift, Bj. 2000
18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL

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Beiträge: 47
User seit 27.04.2009
 Geschrieben am 05.08.2009 um 14:40 Uhr   
Ich fahre ein 230 Fl Automatik.

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   Powermike

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Beiträge: 619
User seit 30.01.2006
 Geschrieben am 05.08.2009 um 16:26 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Powermike am 05.08.2009 um 16:27 Uhr ]

Hi,

such mal im Forum nach "Nockenwellenversteller", "NW-Versteller" und "rasseln", da findest Du reichlich Lesestoff.

Fazit: Es ist der Nockenwellenversteller, der sich da kurz meldet. Hört sich shice an, macht aber nichts!

Gruß Michael

P.S.: Passiert vor allen Dingen dann morgens, wenn das Auto abends zuvor "heiß" abgestellt wurde - das Öl ist dann so dünn, dass wohl alles aus dem Versteller läuft und der dann morgens trocken ist...

--
CLK200K Avantgarde
149KW/203PS by Nowack
Bj. 11/2000

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   HarryB

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Beiträge: 4912
User seit 23.03.2004
 Geschrieben am 05.08.2009 um 16:28 Uhr   
Das wäre dann aber das typische "Rrrrrratsch"-Geräusch, ähnlich wie ein defektes, durchrutschendes Zahnradgetriebe. Mein Ex-230er hat das ganz selten mal gehabt - primär, wenn man nach dem Kaltstart einmal etwas flotter losgefahren ist.

Gruß,
Harald

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Beiträge: 47
User seit 27.04.2009
 Geschrieben am 05.08.2009 um 20:13 Uhr   
Hab jetzt bissel nachgelesen wegen dem NW-Versteller,
dass kommt bei mir auch so hin wie in den anderen Fällen hier beschrieben.
Was kostet das denn wechseln lassen?ist der Aufwand gross?Überhaupt notwendig?

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   61hschts

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Beiträge: 191
User seit 15.06.2008
 Geschrieben am 05.08.2009 um 20:20 Uhr   
Hi,

die zweithäufigste Antwort: "Hydrostössel", die etwas spät mit Öl versorgt werden. Mein Nockenwellenversteller meldet sich nur in einem bestimmten Drehzahlbereich - ob kalt oder warm.

Gruß
Harald

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(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 06.08.2009 um 12:20 Uhr   
Hallo

Wenn er sonst keine Geräusche macht ist es wohl normal. Mein FL hörte sich nach dem Start auch wie ein Panzer an. Dauert halt auch ein wenig bis du vollen Öldruck hast.

Mein AMG macht auch undefinierbare Geräusche, nur halt eben andere. Autos sind Maschinen. Die einen machen mehr, die anderen weniger Geräusche. Hängt auch mit der Kapselung zusammen. Hör dir mal einen Luftgekühlten Motorradmotor an.

Ursachen fallen mir viele ein. Steuerkette, Hydrostössel, Kompressor ect.

--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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