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|  Geschrieben am 25.07.2009 um 17:52 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bibendum am 09.08.2009 um 21:14 Uhr ]
Ich habe seit kurzen folgendes Problem. Nach längerer Standzeit ruckelt mein SKL 200 (R170 Bj. 98 Schaltgetriebe) beim Anfahren (Einkuppeln). Das Phänomen ist von der Motordrehzahl abhängig. Bei warmen Motor tritt das Problem nicht auf. Kennt jemand die Ursache?
Gruß
Bibendum |
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| Geschrieben am 01.08.2009 um 13:23 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von DrNo am 01.08.2009 um 13:24 Uhr ]
Autobahnfink schrieb:
Hä? Das hat für meine Begriffe nix mit der Flüssigkeit, sondern mit einer ungleichmäßig anziehenden Mitnehmerscheibe zu tun (durch Verschleiß oder Federbruch). Aber man lernt ja nie aus... 
... kenn ich auch so, dass die Drehschwingungsdämpfer lasch oder gebrochen sind. So heißt es zumindest in der Theorie. Und nach sowas ähnlichem hört sich deine Beschreibung auch an.
Da ich in meiner Praxis als Automechaniker (zwar schon ganz lange her) nur suuuuper selten eine kaputte Feder sah, tippe ich eher darauf, dass der Simmerring der Kurbelwelle die Kupplungsscheibe vollsaut.
--
Greetz Daniel
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| Geschrieben am 01.08.2009 um 20:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bibendum am 09.08.2009 um 21:15 Uhr ]
Erstmal danke für die Infos.
Ich hätte auch auf die undichten Simmerringe getippt, was meiner Meinung nicht dazu passt, ist, dass das Problem hauptsächlich bei kaltem Fahrzeug auftritt.
Ausserdem hätte ich vermutet, das bei einem undichten Simmerring die Leckage an der Kupplungsglocke sichtbar wird, das tut es aber nicht.
Könnte die Ursache auch am Motor liegen?
Gruß
Bibendum |
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| Geschrieben am 02.08.2009 um 13:34 Uhr
| Motor? Spürst du das nicht, obs in der Kupplung ruppelt, oder der Motor Aussetzer hat? Ich denke, das würde man spüren, und vor allem, es würde ja nicht nur beim einkuppelt passieren.
Also wenn du dir ganz ganz sicher bist, dass die Schwungscheibe trocken ist, dann ist es wohl doch eine Feder.
Aber egal, wenn das Getriebe drausen ist und der Simmerring leckt, solltest du eh die Kupplungsscheibe erneuern, und andersrum, wenn eine Feder hin ist muss die Scheibe erneuert werden und dann kommts auf den Simmerring auch nicht mehr drauf an.
Und meiner Meinung passt das sehr wohl zusammen, was du sagst, dass es hauptsächlich bei kaltem Motor auftritt. Wobei das jetzt nicht unmittelbar was mit der Motortemperatur zu tun hat heizt sich ja auch die Kupplung, Schwungscheibe etc. auf. Hohe Temperaturen verschlechtern die Reibungskräfte (auch bei Bremsen) und somit ist das Ruckeln auch schwächer.
Wie kriegst du denn den Gang (den ersten im Stand) rein?
Geht der schnell und leicht rein, oder musst du Druck ausüben und er geht erst leicht nach einem Sekündchen?
--
Greetz Daniel
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Geschrieben am 26.07.2009 um 01:59 Uhr 
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