---

SteveR schrieb:
Hi!

Auszug aus "Wiki":

"Bei V8-Motoren kann man bereits die Massenkräfte und -momente erster und zweiter Ordnung völlig ausgleichen, falls der Zylinderwinkel 90° beträgt, ebenso beim V12 mit 60° und bei den sehr seltenen V16 mit 45° oder 90°. Das ergibt einen nahezu vollständigen Massenausgleich und einen sehr ruhigen Lauf. Beim V8 liegen dabei die erste und letzte Kröpfung der Kurbelwelle in einer Ebene, und die mittleren Kröpfungen in einer dazu senkrechten Ebene, weshalb diese Bauweise cross-plane genannt wird. Sie hat den Nachteil, dass die Zündungen, und damit auch die Einlass- und die Auslasstakte, nicht abwechselnd in der linken und rechten Zylinderbank, sondern unregelmäßig erfolgen. Das ist ungünstig für eine gute Zylinderfüllung und eine gleichmäßige Verteilung des Gemischs bzw. der Verbrennungsluft auf alle Zylinder, was sich durch entsprechende Gestaltung des Ansaugkrümmers aber beherrschen lässt. Auch entsteht dadurch das akustisch markante Auspuffgeräusch („V8-Brabbeln“)."

http://de.wikipedia.org/wiki/V-Motor

Gruss,
SteveR



--
SLK55 -iridiumsilber-

---

---

Dreifünfziger schrieb:

Hallo ABC

Mache einmal eine Test.

Vorbereitung:

Kaufe dir einige Bockwürste in Blechdosen.
Achte darauf das die Dosen verschiedene Größen haben.
Dann esse einige Tage Bockwürste und behalte die leeren Dosen.

Nun der eigendliche Test:

Lege die Dosen der Reihe nach vor dich hin.
Die Öffnung nach unten.
Nehme einen Kochlöffel und schlage auf die verschiedenen Dosen,.
Du wirst feststellen das die größte Dose (großer Hubraum)
Dumpfer klingt als die kleinste Dose(kleiner Hubraum)

So ungefähr also ganz grob verhält es sich mit den Motoren.

Gruß Henning

---

---

hal9000 schrieb:

---

Dreifünfziger schrieb:

Hallo ABC

Mache einmal eine Test.

Vorbereitung:

Kaufe dir einige Bockwürste in Blechdosen.
Achte darauf das die Dosen verschiedene Größen haben.
Dann esse einige Tage Bockwürste und behalte die leeren Dosen.

Nun der eigendliche Test:

Lege die Dosen der Reihe nach vor dich hin.
Die Öffnung nach unten.
Nehme einen Kochlöffel und schlage auf die verschiedenen Dosen,.
Du wirst feststellen das die größte Dose (großer Hubraum)
Dumpfer klingt als die kleinste Dose(kleiner Hubraum)

So ungefähr also ganz grob verhält es sich mit den Motoren.

Gruß Henning

---

Hal.lo Henning,

hast dU da nicht einen kleinen Denkfehler gemacht?

Der 4 Zylinder 200er hat doch keine kleineren Einzelzilinder (500 ccm) , als der 6 Zylinder 280/300er (ebenfalls 500 ccm).

Trotzdem klingen sie SEHR verschieden...

--
Herzliche Grüße!

Hal

---------

"Principiis obsta!" - Marcus Tullius Cicero (106 - 43)

---