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Klatsch und Tratsch » » Thema: Audi-Porsche
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   Duke

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 Geschrieben am 24.06.2009 um 12:20 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Duke am 24.06.2009 um 12:21 Uhr ]

Hallo miteinander,

ich habe leider keinen Link parat, eventuell kann da einer aushelfen...
Porsche plant einen Boxster mit dem 2.0 FSI Motor von Audi. Er soll dann bei ca 40000 Euro liegen.
Also ich weiss nicht recht, dass Konzept ging damals mit dem 924 baden und selbst der 924S hatte keine Chance.
Ich finde die Idee eines Einstiegmodells gut, aber dann sollte was aus der eigenen Schmiede kommen. Ich finde es so schon peinlich, wenn Boxster und 911 Turbo Gleichteile haben, wo im teureren Modell Blindstopfen sichtbar werden... Mal sehen was da raus kommt.

Gruß,
Filip

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   Duke

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 Geschrieben am 24.06.2009 um 12:41 Uhr   
Hier ein Link:

http://www.focus.de/auto/news/porsche-einstiegs-boxster-mit-audi-motor_aid_407766.html

--
Wanderer, kommst Du nach Sparta, verkünde dort, Du habest uns liegen sehen, wie das Gesetz es befahl!

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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 24.06.2009 um 12:46 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 24.06.2009 um 12:47 Uhr ]

Wenn der Turbo gut gemacht ist, hat er mehr Dampf als der Boxster S. Ob sich P damit mal nicht ins eigene Fleisch schneidet


Gude, Olli.

P.S. vielleicht komme ich so ja auch mal zu nem P

--
50 Jahr zum blauem Bock:

http://tinyurl.com/mphx6c

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   Duke

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 Geschrieben am 24.06.2009 um 12:53 Uhr   
Ah geh, Olli, Du doch nicht... Ausser Du wirst Klassiksammler und holst Dir nen 928 GTS. Aber da nix Dach auf und hat halt die Optik eines gestrandeten Wals.

Grüße,
Filip

--
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(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 24.06.2009 um 13:25 Uhr   


Duke schrieb:

Hallo miteinander,

ich habe leider keinen Link parat, eventuell kann da einer aushelfen...
Porsche plant einen Boxster mit dem 2.0 FSI Motor von Audi. Er soll dann bei ca 40000 Euro liegen.
Also ich weiss nicht recht, dass Konzept ging damals mit dem 924 baden und selbst der 924S hatte keine Chance.
Ich finde die Idee eines Einstiegmodells gut, aber dann sollte was aus der eigenen Schmiede kommen. Ich finde es so schon peinlich, wenn Boxster und 911 Turbo Gleichteile haben, wo im teureren Modell Blindstopfen sichtbar werden... Mal sehen was da raus kommt.

Gruß,
Filip




wieso ging der 924er baden?? son quatsch! damals hat porsche von dem ding mehr verkauft als vom 911er...und sich somit aus der krise geholt! das war nen renner!!

guckst du:
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,81663,00.html


--
LG
Alex

Das Leben ist zu kurz um einen schmächtigen Körper zu haben und popelige Autos zu fahren!

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   Duke

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 Geschrieben am 24.06.2009 um 13:30 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Duke am 24.06.2009 um 13:31 Uhr ]

Sorry, der Wagen wurde nie anerkannt und die Stückzahl und der höhere Erfolg kam, meines Wissens nach, erst mit dem 944. Der wurde als halbwegs "echter" Porsche anerkannt und auch weiterentwickelt.

--
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   drrerpol

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Beiträge: 1652
User seit 22.06.2005
 Geschrieben am 24.06.2009 um 13:34 Uhr   
Ich empfinde dieses Ansinnen durchaus als weiterverfolgenswert.

Der Motor ist egal in welcher Ausbaustufe ein Sahnestück.

doc

--
... jetzt Audi TT Roadster!
http://www.spritmonitor.de/de/user/drrerpol.html

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   ABC

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Beiträge: 3843
User seit 08.08.2005
 Geschrieben am 24.06.2009 um 16:58 Uhr   
Hallo zusammen,

der Unterschied zum 924/944 damals ist doch, dass diesmal nur der Motor variiert wird, der Wagen ansonsten aber der gleiche bleibt. Von daher finde ich das aus Porsche-Sicht sinnvoll, das erweitert mal wieder die Zielgruppe.

--
Grüße
ABC
____________________________________________________________________

Mein 6. SLK seit '97: R171 350 7G iridiumsilber (EZ 07/2004)
Es gibt immer Ausnahmen von der Regel - deshalb ist die Regel aber nicht falsch!

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   Duke

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Beiträge: 4053
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 24.06.2009 um 21:33 Uhr   
Äh, 924 war doch auch nur Motor? Wobei ich nicht weiss, ob das Getriebe mit involviert war... 944 war komplett Porsche. Trotz allem und egal wie, ich persönlich finde es bei Fahrzeugen mit einem gewissen "Anspruch" und entsprechendem Preis nicht sooo pricklend.

Grüße,
Filip

--
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   LuckySLK

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Beiträge: 5504
User seit vor Apr. 03
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 24.06.2009 um 23:50 Uhr   
Hallo Duke,

der 924 war der Retter für Porsche vor der Pleite. Der 924 war von der Stückzahl her dem 944 überlegen. Den 924 S gab es bereits mit dem 2,5 Liter Porsche 4-Zylinder, also dem halbierten V8 des 928. Die Schräglenker- Hinterachse sowohl des 924 als auch des 944 war die des VW-Transporters T2. Beide Typen waren damals bereits vollverzinkt und wurden bei Audi in Neckarsulm gebaut. So hat Audi es gelernt vollverzinkte Karossen zu bauen und dies ab etwa 1985 auch auf die eigenen Modelle übertragen.

Porsche muß mit der aktuellen Produktreihe unbedingt auf niedrigere Flottenverbräuche und geringere CO ²- Emissionen kommen. Warum soll sich die Zukunft 10. Marke von Volkswagen nicht an dessen Baukasten bedienen? Einen schönen Sound kann man dem Fahrzeug schon anerziehen, spätestens mit dem DSG-Getriebe mit automatischem Zwischengas und Brozzeln im Auspuff beim Schalten.


--
Grüße, Lutz
_________

Der SL ist ein erfüllter Traum - nur gewöhnt man sich so schnell an das Schöne und Angenehme.

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