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|  Geschrieben am 07.05.2009 um 21:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von RPGamer am 07.05.2009 um 22:04 Uhr ]
Grob ändert sich was passiert, wenn du "auf das Gaspedal drückst"... In C reagiert er etwas weniger hecktisch und versucht die aktuelle Fahrstufe beizuhalten. Ansonsten:
(C)omfort = Anfahren in der zweiten Fahrstufe (Abhängig von Betriebstemperatur), Früheres hochschalten, späteres zurückschalten
(S)tandard/(S)port = Anfahren in der ersten Fahrstufe (=stärkere Kriechfunktion), späteres hochschalten, früheres runterschalten - ggf. wird dabei eine Schaltstufe übersprungen (7G), in C passiert das IMHO nur beim Kickdown...
Mehr fällt mir grad nicht ein...
--
Gruß,
Markus
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| Geschrieben am 08.05.2009 um 10:54 Uhr
| Hi,
noch eine kleine Ergänzung:
In "C" ist auch ein zurückrollen am Berg nicht möglich, d. h. wenn der Vortrieb der Automatik nicht mehr ausreicht, kannst Du in "S" zurückrollen, in C nicht.
...sagte zumindest der Freundliche. Hab' das noch nicht wirklich ausprobiert.
Grüße
Andreas
--
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| Geschrieben am 08.05.2009 um 16:53 Uhr
| Hallo Andreas,
herzlich willkommen im Forum (auch wenn Du dich nicht extra vorgestellt hast, bzw. welche Leistungsklasse fährst Du?). Was soll sich am Fahrwerk ändern? Oder meinst Du die Fahrweise des SLK? Ich fahre ab und zu ganz gerne auf C-Modus. Bilde mir ein, dann nicht so viel zu verbrauchen. Kontrolliert habe ich es noch nie. Bringt mir auch nicht viel, denn mein Mann fährt dann am Wochenende nur im M-Modus volle Pulle zwecks des Sounds der Auspuffanlage. Probiere es doch einfach mal aus. Wechsel zwischen den verschiedenen Modus und beobachte die Anzeigen und höre Dein Auto an. Herzlich Grüße
Monika |
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| Geschrieben am 08.05.2009 um 21:10 Uhr
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aschunter schrieb:
...
In "C" ist auch ein zurückrollen am Berg nicht möglich, d. h. wenn der Vortrieb der Automatik nicht mehr ausreicht, kannst Du in "S" zurückrollen, in C nicht.
...
Hallo Andreas,
eigentlich wird andersherum ein Schuh draus: Auf "S" fährt man im ersten Gang, auf "C" im zweiten. Also hat man im Standgas bei eingelegtem Gang im S-Modus mehr Drehmoment wegen der kürzeren Übersetzung, folglich rollt der Wagen am Berg später zurück.
"Nicht möglich" möchte ich mal ausschließen, weil der SLK keine aktive Bremse oder ein anderes elektronisches Helferlein für das Anfahren am Berg hat. Wenn es steil genug ist, rollt er zurück, weil das Drehmoment im Standgas nicht ausreicht. Und dann sollte man den linken Fuß zum Festhalten des Wagens mit der Betriebsbremse zum Einsatz bringen.
--
Grüße
Bernd |
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