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Tipps und Technik R170 » » Thema: 230K läuft nur auf 3 Zylindern
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Beiträge: 3
User seit 05.05.2009
 Geschrieben am 06.05.2009 um 20:18 Uhr   
Hallo, mein 230K läuf nur auf 3 Zylindern, der 2. fehlt.., Kerzen sind erneuert 1 Zündspule war defekt auch erneuert, Einspritzsdüsen geprüft und gegeneinander getauscht, LMM gereinigt, Steuertgerät bei hitzpaetz überprüft ohne Befund, Kommpresion ist auf allen Zylindern geprüft auch ok, werde wohl am Wochenende mal den Kopf runternehemen und schauen wie es da aussieht....

Bernd

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   Tepfi

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 Geschrieben am 06.05.2009 um 20:40 Uhr   
Hallo Bernd

Hast du langeweile, oder warum willst du den Zylinderkopf demontieren? Was erwartest du dir davon?

--
MfG
André

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   kauba1
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 Geschrieben am 06.05.2009 um 20:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 06.05.2009 um 20:57 Uhr ]

Hallo Bernd!
Den LMM gereinigt, heißt noch lange nicht, dass der OK ist. Ich habe drei LMMs rumliegen, denen mit Reinigung(speziellem LMM-Reiniger) nicht mehr beizukommen ist. Mein Rat: Probier lieber mal 'nen neuen LMM(Pierburg ..09
um 86,90 in der Bucht). Dann siehst Du klarer. MfG Dieter SLK 230/98.

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   GermanNighthawk

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 Geschrieben am 06.05.2009 um 21:01 Uhr   
Den Kopf lass lieber erstmal drauf.Gibt doch so Endoskope oder wie die heißen da kann man mit durchs Zündkerzenloch zum gucken.Aber wenn Kompression ok ist kannst du dir das auch sparen.Der Fehler liegt eher außerhalb vom Motor.
Grüße.....Joachim

--
Ich fahre eine 97er Mercedes 230 SLK mit AMG-Paket.Smaragdschwarz-Met und Schwarze AMG Styling 5 Felgen.AMG32 Frontschürze sowie US Facelift Heckklappe.AMG Schwellerleisten/Schaltknauf.R 171 Airscarf-Ledersitze

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 Geschrieben am 07.05.2009 um 02:06 Uhr   
der meihnung bin ich auch lass den kopf drauf

bei dir hört es sich nach ein elektrik problemm

lies mal den fehlerspeicher aus. mit carsoft MB 7.... kannst du alles auslesen.

bei mir war nehmlich auch so ein problemm.irgend ein zylinder hatte ne fehlzündung meisten und da war der fehlerspeicher kompressor regelventil oder so ne art.ich weiss nicht mehr genau wie das heist diese ventil.
fehler gelöscht und alles war top wieder.

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 Geschrieben am 07.05.2009 um 09:10 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hna am 07.05.2009 um 09:11 Uhr ]

LMM ist völliger Quatsch wenn das Ding nur auf 3 Zylindern läuft.

Ansteuerung an jeder Zündspule bzw Einspritzdüse überprüft?
Schon mal an die Hydrostössel gedacht?

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 Geschrieben am 07.05.2009 um 09:17 Uhr   
Hallo hna, Zündspulen sind überprüft und werden angesteuert, Einspritzdüse 2. Zylinder wird vom Steuergerät nur angesteuert wenn Motor kalt ist, Steuergerät ist überprüft von (Hitzing+Pätzold) keine Fehler...., wie kann ich die Hydrostößel prüfen?
Bernd

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   Tepfi

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 Geschrieben am 07.05.2009 um 18:16 Uhr   
Hallo Bernd

Hast du Hitzing+Pätzold geschildert, das der Fehler nur bei warmen Motor auftritt? Für mich hört es sich so an, als wenn der Ausgang des Steuergerätes für die Einspritzdüsen einen Fehler hat. Sollte der über Transistoren laufen, könnte es gut sein, das er beim Testen funktioniert und dann bei wärme ausfällt.


--
MfG
André

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   kauba1
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 Geschrieben am 07.05.2009 um 18:42 Uhr   
Hallo, hna! Ob das Quatsch ist, möchte ich mal bezweifeln. Meine Erfahrung war: Als ich mit den LMMs Probleme hatte, lief er zeitweise auch auf 3 Töpfen bis man ihn - mit Mühe und Not - aus dem Leerlauf hatte. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Gruß Dieter. SLK 230/98

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 Geschrieben am 07.05.2009 um 22:18 Uhr   
Hallo Andre, ja mit hitzpaetz wurde besprochen dass der Fehler nur bei warmen Motor besteht, die Haben das Steuergerät in der Klimakammer angeblich überprüft!!!, nur jetzt macht er den Fehler mit 3 Zylinder ständig auch wenn er kalt ist, ich werde immer ratloser.

viele Grüße Bernd

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