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|  Geschrieben am 07.04.2009 um 22:33 Uhr
| Hallo,
Wollte mir für meinen 230 Kompressor FL 2001 das Leitungskit (Riemenscheibe) kaufen.
Ich habe die Suchfunktion genutzt aber nicht so richtig genaue Antworten gefunden.
Also: Was ich jetzt rausgefunden habe: Kit besteht aus Riemenscheibe und Riemen. Einbauzeit ca. 1- 2 Stunden.
Was ich wissen möchte: Gibt es verschiedene Hersteller dieser Kit`s und wie unterscheiden die sich preislich, welcher Hersteller bietet die beste Quallität des Leistungskit´s, Paßgenauigkeit,Verarbeitung usw. Ich bezahle lieber ein wenig mehr und habe was anständiges, als was billiges von "Peters Hinterhof" Tuning.
Und gibt es Leistungsunterschiede von den PS her bei den Herstellern?
Hier sind so viele im Forum die ein Kit verbaut haben bitte helft mir ein wenig weiter. Ihr kennt euch aus.
Ich kaufe bestimmt sonst nur Mist. |
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| Geschrieben am 07.04.2009 um 22:46 Uhr
| | Also so wie es aussieht gibt es momentan nur die Riemenscheibe von Fasttuning auf dem Markt. Die kostet momentan mit Riemen so um die 250 Euro und wird mit 6 Madenschrauben befestigt. Ich war Anfangs auch skeptisch aber offensichtlich habe ja einige das Ding verbaut und es funktioniert. Der Einbau ist in ner knappen halben Stunde erledigt. Offensichtlich gibt, bzw. gab es auch Scheiben die aufgeschrumpft wurden, aber ich habe bisher noch kein Angebot entdeckt. |
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| Geschrieben am 08.04.2009 um 07:18 Uhr
| Moin Markus,
wenn du in die Suche "Riemenscheibe" eingibst wirst du mit Infos erschlagen.
Die meisten fahren hier die Riemenscheibe von Gerd (accpralle) http://www.accpralle.de Die Scheibe alleine bringt realistische 30-35 PS.
Dazu sollte dann früher oder später noch der große Ladeluftkühler von Gerd kommen um die Leistung auch noch abrufen zu können wenn es draussen über 25 Grad ist. (Der Serien LLK hat einfach eine zu geringe Öberfläche um die Luft noch ausreichen kühlen zu können) Als letzte Ausbaustufe kann man dann noch die Motorsteuerung anpassen lassen, beim PreFL ist dann das versetzen des LMM Pflicht, das fällt beim FL weg. Allerdings ist dann SuperPlus Pflicht und du bist bei ca. 50 PS Mehrleistung.
Es gibt 4 Typen von Riemenscheiben
- Mit Madenschrauben befestigt auf der original Kurbelwellenriemenscheibe
- zusätzlich mit 6 seitlichen Konterschrauben gesichert
- Im Ölbad auf die original Kurbelwellenriemenscheibe aufgeschrumpft
- komplette Kurbelwellenriemenscheibe mit größerem Durchmesser (z.B das CK23 Kit, bei dem ist dann alles dabei, preislich aber jenmseits von gut und böse)
Die Scheibe selber wird von vielen verschiedenen Anbietern vertrieben und ich kenne selber min. 3 Hersteller.
Der Durchmesser ist bis auf die CK 23 identisch (CK23 ist etwas größer)
Zu guter letzt kann man noch die Spannrolle wechseln gegen eine vom MB Diesel mit größerem Durchmesser falls der Riemen mit der neuen Scheibe an der Wapu schleift. Auch wird das peitschen des Riemens dadurch unterbunden falls der Schwingungsdämpfer nicht mehr 100 % ist.
Ich kann dir nur raten sie bei Gerd zu kaufen, denn der Support ist 1A und du wirst auch nach dem Kauf nicht alleine gelassen wenn du mal eine Frage hast.
ZUr Montage, die ist rel. easy, und dauert auch bei ungeübten max. 1,5 Stunden dank der super Anleitung von Gerd.
Gruß
Thomas
P.S. ruf den Gerd einfach mal an, ist ein super netter und immer extrem hilfsbereit  |
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 | Geschrieben am 08.04.2009 um 12:35 Uhr
| Hallo,
die Tuning-Kits von Väth + Co. haben ein TÜV-Gutachten. Somit kann die Leistungsteigerung via Änderungsabnahme beim TÜV eingetragen werden. Das lassen sich die Tuner nunmal eben bezahlen, zumal das Erstellen einen solchen Gutachtens den Tuner erstmal einen Haufen Geld kostet.
Die preiswerten Riemenscheiben-Kits sind leider nicht eintragungsfähig. Wem das egal ist, der fährt damit natürlich DEUTLICH günstiger, aber das muss jeder selbst entscheiden.
Gruss
Thomas
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