MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - 250 CGI / 250 CDI auch für den SLK R171?

Gabriel

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Geschrieben am 28.02.2009 um 13:40 Uhr

Moien,

Mir der Vorstellung des neuen E-Klasse Coupé hat MB zwei ziemlich interessante und zeitgemässige "Basismotoren", nämlich den 250 CGI (1.8-l-Vierzylinder, 204PS) und den 250 CDI (2.1-l-Vierzylinder, 204PS) - beide zum gleichen Preis von 44685 Euro.

Nun stellt sich die Frage ob der 250 CGI und/oder der 250 CDI auch für den SLK (R171) vorgesehen ist. Vielleicht passt der Diesel im jetzigen Modell nicht, aber der 250 CGI wäre in der Lücke zwischen dem SLK 200 und dem SLK 280 passen, vielleicht als SLK 230.

Wer weiss mehr davon?

Mit freundlichen Grüssen aus Luxemburg

Mats

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Geschrieben am 28.02.2009 um 14:09 Uhr

Servus!

Ich gehe nicht davon aus, dass es am R171 noch irgendwas (grosses) Neues geben wird. Schon gar kein neuer Motor. Daher definitiv "Nein", das ist nix für den R171.

Ob es sowas beim Nachfolger geben wird, ist wie in die Glaskugel zu schauen. Niemand weiss sicher was genaues. Den 320CDI gab es im R171 als Protoyp auf dem Genfer Salon (siehe entsprechende Rubrik links). Von daher ist nichts unmöglich für die Zukunft

Grüsse,
Achim

--
R171 280 PreFL 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Tasten
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Siam

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Siam

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Geschrieben am 28.02.2009 um 15:42 Uhr

Ich stelle mir gerade ein SLK vor, bei dem nach Drehen des Zündschlüssels ein Diesel anfängt zu nageln. Ich fahre einen TDI, bitte dem armen, kleinen SLKchen so etwas niemals antun! Das hat er nicht verdient...

Gruß
Thomas

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PeterK

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PeterK

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Geschrieben am 28.02.2009 um 16:22 Uhr

Siam schrieb:
Ich stelle mir gerade ein SLK vor, bei dem nach Drehen des Zündschlüssels ein Diesel anfängt zu nageln. Ich fahre einen TDI, bitte dem armen, kleinen SLKchen so etwas niemals antun! Das hat er nicht verdient...

Gruß
Thomas

Wenn Du damit einen Verbrauch von ca. 5 Litern aus 100 km produzierst, macht das SLK-Fahren zumindest dann Deinem Portemonnaie sehr viel Freude. Und ich bin ziemlich sicher, dass Du das beim Fahren nicht mehr bemerkst. Außer am positiven guten Durchzug aus dem Drehzahlkeller.

--
Grüße aus Hannover

PeterK

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pheeR

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Geschrieben am 28.02.2009 um 21:20 Uhr

Siam schrieb:
Ich stelle mir gerade ein SLK vor, bei dem nach Drehen des Zündschlüssels ein Diesel anfängt zu nageln. Ich fahre einen TDI, bitte dem armen, kleinen SLKchen so etwas niemals antun! Das hat er nicht verdient...

Gruß
Thomas

Wenn andere damit Fahren wirst du ja wohl damit keine Probleme haben. Übrigens finde ich den TT 2.0tdi ganz schön flott, flotter als der 200K und er verbraucht 2/3 dem des benziners. Hört sich zwar nicht ganz sportlich an, aber ein Vierzylinder ist weiß gott kein Sportler.

pheeR

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natas

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Geschrieben am 28.02.2009 um 21:29 Uhr

Verbrauch ist nicht alles. Deshalb kommt mir auch kein Diesel in den SLK rein. In nem viersitzigen Cabrio à la A4/A5 bzw. CLK ist das was anderes. Aber ein Diesel in einem Roadster passt irgendwie nicht.
Aber da ja alle Autohersteller mittlerweile darum bemüht sind alle möglichen Klassen abzudecken bzw. neue zu erschaffen wird es wohl bald auch soweit sein, dass man mit rappelnden Z4 und SLK's im Straßenverkehr belästigt wird.

Gruß
Natas

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SLKTOBI

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Geschrieben am 28.02.2009 um 22:02 Uhr

aber den 250cgi könnte es im R171 geben den hierbei hanelt sich es um einen Motor der dem M271 sehr ähnelt blos einen Turbo hat

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pheeR

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Geschrieben am 28.02.2009 um 22:15 Uhr

natas schrieb:
Verbrauch ist nicht alles. Deshalb kommt mir auch kein Diesel in den SLK rein. In nem viersitzigen Cabrio à la A4/A5 bzw. CLK ist das was anderes. Aber ein Diesel in einem Roadster passt irgendwie nicht.
Aber da ja alle Autohersteller mittlerweile darum bemüht sind alle möglichen Klassen abzudecken bzw. neue zu erschaffen wird es wohl bald auch soweit sein, dass man mit rappelnden Z4 und SLK's im Straßenverkehr belästigt wird.

Gruß
Natas

Mercedes denkt sich, wenn ich einen Diesel in meinen gut-verkaufen SLK einbaue, habe ich eine Konkurrenz gegenüber dem TT und könnte Kunden abgreifen, die bewusst sparsam aber zugleich auch den "kick" des oben-offen fahrens erleben wollen.

Es wäre sehr unwahrscheinlich wenn Mercedes dich fragen würde, ob du dich belästigt fühlst, wenn dir ein 4zyl. SLK mit Diesel entgegenkommt.

Es wird früher oder später einen SLK mit Diesel geben, wenn nicht auch mit hybrid. Es ist alles nur eine Frage der Zeit. Schaut euch mal Amerika an, jeder Nennenswerte Ammi baut jetzt Elektrowagen, sogar einen mit über 500PS, warum? Weil sie mitlerweile auch begreifen, dass man kein Benzin verpulvern darf. Früher oder später wird vielleicht auch ein Krieg über das Benzin geben, wer weiß das schon?

pheeR

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d-amur

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d-amur

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Geschrieben am 28.02.2009 um 22:16 Uhr

ein Dieselmotor im SLK wird kommen. Kommen müssen. Weil ansonsten der Soll- Flottenverbrauch mittelfristig nicht mehr einzuhalten ist.

Ich selber fahre neben dem SLK auch MB Dieselfahrzeuge. Ähh, unter uns: ein solch moderner Mercedes 6 Zylinder Diesel mit 500 Nm Drehmoment macht sogar einem 55er Mühe, innerhalb des regulären Strassenverkehrs überhaupt mitzuhalten.

Klar, das gelingt, aber nur unter dem ausquetschen der vorhandenen Reserven.

Der 350er bekommt dagegen schon lange Zähne, kann sich nur auf kurvenreichen Strecken infolge seines geringeren Gewichts allmählich absetzen, gleichartige Fahrer vorausgesetzt. Der 200er ist und bleibt dagegen eine Luftpumpe.

Also, falls irgendwann einmal verfügbar: fahren, testen...und dann erst urteilen.

cheers
Peter

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Siam

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Siam

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User seit 09.02.2009

Geschrieben am 01.03.2009 um 07:38 Uhr

Wieso sollte der Diesel durch das Drehmoment einen Vorteil haben? Schließlich liegt die maximaldrehzahl bei nur 2/3 der eines Benziners, von daher müssen die Gänge länger übersetzt werden. Demnach hat ein Diesel am Rad (und nur da interessiert das Drehmoment) bei einer vergleichbaren Gangstufe ein um 30 % geringeres Drehmoment. Vergleicht man nun einen 320CDI mit einem 280er Benziner, so liegen die gleichauf. Und vergleicht man die Drehmomentkurven typischer TDIs und Benziner, insbesondere mit dem 55er, so hat dieser über einen sehr weiten Bereich sein maximales Drehmoment, ein Turbodiesel meist nicht. Extremfall ist die 3 Liter Biturbo-Benzin-Maschine von BMW. Das könnte in einem SLK richtig laune machen und einem 55er schwer zu schaffen machen. Ich denke der Z4 mit dem Motor ist echte Konkurrenz, da weitaus sparsamer. Die Diesel mit dem schmalen, nutzbaren Drehzahlband von 1800 bis 4000? Nö, nicht im Sportwagen!

Gruß
Thomas

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