Schreiberlevel: Forenquartaner Beiträge: 109
User seit 12.02.2007
Geschrieben am 26.02.2009 um 16:41 Uhr
Hallo Leute
hab vor 2 Woche das Getriebeöl (Schaltgetriebe) gewechselt, Öl von LiquiMoli http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_4426.html
Seit dem geht der 2te Gang, wenn das Geriebe kalt ist, nur sehr unwillig rein!
Ich vermute die Syncronringe sind nicht mehr die besten.
Mit dem alten Öl ging es wesentlich "geschmeidiger"!
Frage: Soll ich ein anderes Öl verwenden?
Gibt es irgend welche Zaubermittelchen (Additive) die auch wirklich was nützen?
Soll ich mich schon nach einem neuen Geriebe umschauen?
Gruß
Peter
Wohl zu viel Öl drin. Mercedes empfiehlt dann ein absenken des Ölstands um ca. 300 ml wenn sich das Getriebe im kalten Zustand schwer schalten lässt ( Erster u. Zweiter Gang). Der Ölstand befindet sich dann ca. 10mm unter der Der Einfüllbohrung.
Schreiberlevel: Forenquintaner Beiträge: 89
User seit 30.10.2008
Geschrieben am 27.02.2009 um 16:30 Uhr
Hallo Peter,
da dein Wagen aus 9/97(SLK 200er) ist würde ich sagen du hast ein falsches Getriebeöl eingefüllt.
Laut Castrol-Schmiermittelbaerarter gehört ein z.B. ein Castrol TQ-D(ist ein ATF) rein.
Ebenso der Ölberater auf der LiquiMoly Seite sagt dir ein anderes Öl an.
Für dein Fahrzeug sollte es ein Top Tec ATF 1100 oder 1200 sein.
Schreiberlevel: Forenquartaner Beiträge: 109
User seit 12.02.2007
Geschrieben am 27.02.2009 um 17:16 Uhr
Dieselwiesel schrieb:
Hallo Peter,
da dein Wagen aus 9/97(SLK 200er) ist würde ich sagen du hast ein falsches Getriebeöl eingefüllt.
Laut Castrol-Schmiermittelbaerarter gehört ein z.B. ein Castrol TQ-D(ist ein ATF) rein.
Ebenso der Ölberater auf der LiquiMoly Seite sagt dir ein anderes Öl an.
Für dein Fahrzeug sollte es ein Top Tec ATF 1100 oder 1200 sein.
Also rasch wechseln.
Gruß Christian
Hallo Christian
AHA!
Ist auch irgendwie blöd beschrieben, 1996 - 1997 und 1997 - 2004!?!?!?
Hab gerade nachgesehen, das TQ-D ist für Automatikgetriebe.
Ist das Top Tec ATF 1200 besser als das Top Tec ATF 1100?
Gruß
Peter
--
„Hmm, wo ist denn die Any-Key-Taste? Naja, ich bestell mir erstmal ein Bier!”
Schreiberlevel: Forenquintaner Beiträge: 89
User seit 30.10.2008
Geschrieben am 27.02.2009 um 18:08 Uhr
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dieselwiesel am 27.02.2009 um 18:10 Uhr ]
MB 235.10 ist erst ab Getriebefortschrittszahl 7 340 241 (Baumuster 717.4 und 716.6) zulässig und wäre dann auch kein ATF mehr.
wenn schon nach MB Norm sollte Peter ein MB 236.2 (bis Getr.>Fortschrittszahl
7 340 240 Baumuster 717.4) einfüllen oder alternativ oben genannte Öle oder z.B. Fuchs Titan ATF 10
da Peter ja nun schon einmal falsches drin hat könnte er zur 100% Sicherheit auch noch beim anhand seiner FIN genau das richtige Öl kaufen.
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User seit 12.02.2007
Geschrieben am 27.02.2009 um 19:58 Uhr
Dieselwiesel schrieb:
MB 235.10 ist erst ab Getriebefortschrittszahl 7 340 241 (Baumuster 717.4 und 716.6) zulässig und wäre dann auch kein ATF mehr.
wenn schon nach MB Norm sollte Peter ein MB 236.2 (bis Getr.>Fortschrittszahl
7 340 240 Baumuster 717.4) einfüllen oder alternativ oben genannte Öle oder z.B. Fuchs Titan ATF 10
da Peter ja nun schon einmal falsches drin hat könnte er zur 100% Sicherheit auch noch beim anhand seiner FIN genau das richtige Öl kaufen.
Gruß Christian
Hallo Christian
FIN???
Gruß
Peter
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„Hmm, wo ist denn die Any-Key-Taste? Naja, ich bestell mir erstmal ein Bier!”
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User seit 03.07.2005
Geschrieben am 27.02.2009 um 20:40 Uhr
Dieselwiesel schrieb:
MB 235.10 ist erst ab Getriebefortschrittszahl 7 340 241 (Baumuster 717.4 und 716.6) zulässig und wäre dann auch kein ATF mehr.
wenn schon nach MB Norm sollte Peter ein MB 236.2 (bis Getr.>Fortschrittszahl
7 340 240 Baumuster 717.4) einfüllen oder alternativ oben genannte Öle oder z.B. Fuchs Titan ATF 10
Ups .. bin nicht von Vorkriegsgetriebe ausgegangen.
Leider hat "Loooser" keine Infos zu seinem SLK BJ & Getriebefortschrittszahl geschrieben.
Geschrieben am 26.02.2009 um 16:41 Uhr 
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anhand seiner FIN genau das richtige Öl kaufen. 
Anonym :1066
