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|  Geschrieben am 25.01.2009 um 21:07 Uhr
| Hallo zusammen,
meine Frau und ich sind auf der suche nach einem schönen 170er Model.
Es sollte aber schon das Facelift Model sein,fraglich ist nur welcher Motor der richtige ist.Den 230er haben wir schon probe gefahren,leistung mehr als ausreichend.Wie siehts den mit dem 320er aus?Wie verhält sich das mit steuern und Spritkosten,zuverläßigkeit und Spaßfaktor?
Außerdem würde mich mal interessieren wie zuverläßig das Vario Dach ist.
An meinen alten Opels konnte ich bisher auch alles selber reparieren, hab ich an diesem Wagen überhaupt ne chance die Verschleisteile wie bremsen etc. ... selber zu wechseln?
gruß Oliver |
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|  Geschrieben am 25.01.2009 um 21:20 Uhr
| Mir reicht der 230er. Positiv sehe ich auch die Möglichkeit einer sehr preiswerten Leistungssteigerung (Kompressortuning per Riemenscheibe, ca. 20-30 PS).
Das Variodach ist vom Konzept her sehr zuverlässig und robust - es nerven aber vereinzelt Material- und Verarbeitungsfehler (Microschalter, Kabel, Bowdenzüge...).
Von der Technik her (z.B. Bremsen) ist vieles am SLK identisch zur alten C-Klasse, also alles wartungsfreundlich und gut selbst zu reparieren.
Gruß,
Harald |
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Beiträge: 10869
User seit 04.11.2004
 | Geschrieben am 25.01.2009 um 21:27 Uhr
|
Marty schrieb:
Hallo zusammen,
meine Frau und ich sind auf der suche nach einem schönen 170er Model.
Es sollte aber schon das Facelift Model sein,fraglich ist nur welcher Motor der richtige ist.Den 230er haben wir schon probe gefahren,leistung mehr als ausreichend.Wie siehts den mit dem 320er aus?Wie verhält sich das mit steuern und Spritkosten,zuverläßigkeit und Spaßfaktor?
Außerdem würde mich mal interessieren wie zuverläßig das Vario Dach ist.
An meinen alten Opels konnte ich bisher auch alles selber reparieren, hab ich an diesem Wagen überhaupt ne chance die Verschleisteile wie bremsen etc. ... selber zu wechseln?
gruß Oliver
Moin Oliver!
Vorab Willkommen! 
230K vs 320K ist immer eine Geschmacksfrage! Ich persönlich mag den Kompressor lieber da er in fast allen Drehzahlen wie ein "Bulle" zieht und dadurch m.E. etwas fieser ist als der 320er.
Der 320er betört durch den Sound und lädt durch seine Motorcharakteristik mehr zum bummeln ein. Unterhaltskosten sind beim 320er geringfügig höher.
Zum selber Schrauben: Wenn Du das kannst, dann kannst Du das natürlich auch beim SLK, ist ja kein Bondauto!  
Zum Dach: Gibt hier und da evtl. mal ein kleineres Problem (die meisten haben keine damit), aber es gibt hier auch immer Lösungen in der Community!
--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg aus Seevetal von Olaf
230K FL, INXX, SS-Ovalbrüller, Ein-Lameller-Grill als Einzelstück, GenI Black, Smoked LED-RL und hassunichgesehn... |
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| Geschrieben am 25.01.2009 um 21:37 Uhr
| Hallo
Dem kann ich mich nur anschliessen.
Der 230k ist ein echt durchzugsstarker Motor und von der Leistung echt ausreichent.
Das Dach macht bei meinem keinerlei Probleme.
Zum Thema selberschrauben:
Ich mache die ganzen Arbeiten auch selber und wenn man mal nicht weiterkommt gibt es hier im Forum echt super Hilfestellungen und Tips.
Gruß heiko |
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Beiträge: 7
User seit 19.11.2006
| Geschrieben am 25.01.2009 um 22:15 Uhr
| Hallo Marty,
toll daß Ihr Euch für einen R170 begeistert. Ich fahre seit 2 Jahren und 30 tkm einen 320. Bin von dem Motor und Sound total begeistert. Die Kosten halten sich meines Erachtens in Grenzen. Steuer zahle ich derzeit 216,-- EUR, Versicherungstypklassen sind sehr moderat und vom Verbrauch her ist das Auto auch akzeptabel. Wenn man einigermassen anständig fährt kommt man mit 10 bis 11l aus. Auf jeden Fall ist der Spassfaktor mit diesem Auto sehr hoch. Das Auto schätze ich als absolut zuverlässig ein.
Ich wünsche Euch auf jeden Fall viel Glück bei der Suche.
Grüsse. |
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| Geschrieben am 28.01.2009 um 17:37 Uhr
| | Moin Also ich bringe jetzt mal den 200 Kompressor FL ins Rennen. Die 163 PS sind auch für eine sportliche Fahrweise vollkommend ausreichend. Die Unterhaltskosten sind bei Steuern (Euro4) und Typklasseneinstufung (auch zukünftig!) die günstigeren. Letztlich sind normale Verschleißteile (bis auf Elektronik) preislich echt vollkommen ok. (Ist halt C-Klasse Taxi-Technik) und auch "einfach" zu handhaben (zB. Bremsen) Wichtig: Wenn dann jetzt kaufen, bevor die Sonnenstrahlen locken und die Preise um bis zu 2.000 höher liegen! Bei höheren Laufleistungen kann es irgendwo auch schon mal nervig klappern. In jedem Falle im Vorfeld das Forum gut durchstöbern: Stichworte: Rost an der Heckklappe, Dreiecksfenstern zweitweilig Motothaube, Adapterkabel wegen Öl im Kabelbaum (wichtig), Leuchtweitenregulierung, Auspuffkrümmer dicht? Dach ist mE. sehr zuverlässig. Grüße Goekel |
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| Geschrieben am 28.01.2009 um 17:46 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Meik7611 am 29.01.2009 um 23:12 Uhr ]
Olaf M schrieb:
... 230K vs 320K ...
Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege hat Olaf einen verschreiber drin und wir wollen ja nicht, dass du direkt eine falsche Info mit auf deine Suche mitnimmst, oder?
320K wäre der 32erAMG somit gehe ich davon aus, dass er das K fälschlicherweise angehängt hat.
Ansonsten herzlich Willkommen Oli, viel Spass bei der Suche und lass dich nicht hetzen. Es gibt mehr als genug und sie waren nie günstiger als im Moment!
--
MfG
Meik
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"Mir reicht es zu wissen, dass ich könnte, wenn ich wollte ... " |
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