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SLKMick schrieb:

So Es ist soweit. Ich bin stinkig und das nervt!!

3300km hat mein Originaler Ladeluftmesser von Mercedes/Siemens gehalten, jetzt ist er Schrott, und warum das ganze, das weiß kein Mensch.

Als ich mir meinen SLK vor kurzem gekauft habe, sah es im Ansaugbereich nicht gerade super sauber aus also hab ich alles gereinigt von Luftfilterkasten über der Kompressor innen, sämtliche An/Saugrohre, den Ladeluftkühler, die Drosselklappe und sogar den Kunststoffverteiler darunter. Daraufhin hab ich dem guten noch nen neunen Luftfilter, neues Öl für den Kompressor und eben nen neuen und Originalen Mercedes/Siemens Luftmassenmesser gespendet.

Ales schön und gut, lief bis gestern mittag auch alles angenehm und ohne Probleme, Leistung war immer da, 2mal zwischendurch habe ich ihn vorsichtshalber und weil ich das Gefühl von nem miniminiminiminimalen Leistungsabbau hatte mit Bremsenreiniger gesäubert.

Gestern mittag fahre ich also mit meiner Mühle zu meiner Container, Parke und rühr das Ding sonst überhaupt nicht mehr an. Nach ca. 3 Stunden in denen ich an anderen Spielzeugen geschraubt habe setzt ich mich wieder in meine Karre, starte, fahre vor bis zu Kreuzung, biege ab und gehe leicht aufs Gas da er noch kalt war. Normal wär gewesen wenn er jetzt gefahren währe und das zügig, satt dessen kricht das Ding langsam vorwärts.
Spontan griff ich zur Handbremse ob diese vielleicht noch angezogen war aber nein, der Motor wollte nich so richtig.
Also rechts ran, Motor aus, 5 sek. gewartet, Motor an, los und...NICHTS...krich...krich...krich..

Geladen wie eine 9mm auf Anschlag bin ich dann sofort wieder zurück zum Container, Haube auf, LMM raus, Ansaugrohr raus, LMM gereinigt, 10min gewartet bis er ganz trocken war, wieder rein. gefaren, NICHTS

Also wieder zurück, Haube auf, geschaut ob evtl ne Schelle locker ist oder sich eine Schlauch gelöst hat, dem war nicht so.

Dann hab ich den Alten LMM rausgekramt und probehalber eingebaut um zu schaun obs evtl doch irgendwas anderes ist.
Die Ernüchterung kam dann als ich feststellen musste das er mit dem definitiv kaputten LMM kein bisschen anders lief als mit dem der ERST 3300KM DRIN IST!!! Auch mit ausgestecktem LMM kein anderes Bild

Da Schläft einem doch das Gesicht ein!

Sowohl von Außen als auch von Innen sieht man dem LMM überhaut gar nichts an, keine Beschädigungen, nicht verölt, einfach gar nichts!

Ich frage mich, was das eigentlich für en Mist ist, sowas darf doch nicht sein.
Ich hab keine Ahnung an was das Ding verreckt ist, dementsprechend kann ich nen neuen auch nur einbaun und auf gut Glück hoffen das der am Leben bleibt.


Also ich mir den Mercedes gekauft habe, hätte ich nie gedacht das ich mit dem mehr Probleme haben würde, also mit jedem anderen Auto das ich bisher hatte.

Super schönes Auto und tolle Fahreigenschaften, aber DAS ist Mist und nimmt mir jegliche Motivation!


Was soll ich eurer Meinung nach jetzt machen. Das ein neuer LMM her muss ist klar aber was dann? in 3000km wieder einen kaufen?

Was kommt als nächstes, man ließt ja so einiges hier im Forum was noch alles draufgehen. Fass ohne Boden?


Ich hoffe irgendjemand schafft es mich ein bisschen auf zu heitern, wäre echt klasse

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SLKMick schrieb:
Ales schön und gut, lief bis gestern mittag auch alles angenehm und ohne Probleme, Leistung war immer da, 2mal zwischendurch habe ich ihn vorsichtshalber und weil ich das Gefühl von nem miniminiminiminimalen Leistungsabbau hatte mit Bremsenreiniger gesäubert.

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