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Manne Munson schrieb:

Punkt K44 und K56 betreffen aber den Radausschnitt und sprechen von ausreichender Freigängigkeit und Aufweiten der Kotflügel – bedeutet das einen nicht zu unterschätzenden Umbau-Aufwand?

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No_5 schrieb:

Bei 8,5Jx19 ET30 und 255er Bereifung auf der HA wird alles passen, auch mit einer Tieferlegung. Du solltest eher über den Kauf von Spurplatten nachdenken, damit die Räder der HA etwas weiter nach aussen kommen.

Zum Vergleich: ich fahre auf der HA 9,5x18 ET31, du hast also noch ca. 12 mm Luft nach aussen, solange der Achsversatz im Rahmen ist.

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kwmainz schrieb:
Hi Munson,

herzlich willkommen in der Community. Antworten auf deine Frage wirst du wahrscheinlich noch einige bekommen, hoffe du machst dann das Richtige.

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BeeBob schrieb:
Hallo Munson!

Richtig, ich hatte die Tomason auch auf meinem damaligen 280er.

Ich hatte mich damals für eine Rundumbereifung, also vorne und hinten gleich, entschieden, weil ich der Meinung bin, dass der 280er keine 245er oder 255er zwingend braucht und er seine Leistung auch mit den von mir gewählten 235ern auf die Straße bekommt. Ein weiterer Gedanke war, dass ich dann auch mal von vorne nach hinten tauschen könnte. Und da ich sowieso Spurverbreiterungen verbaut hatte, fiel dies gar nicht auf.

Meine Kombi war also wie folgt:

VA: 8,5x19 ET30 mit 235/30R19 und 2mm Spurverbreiterungen (die 2mm waren notwendig, weil ich die 350er Bremsanlage verbaut hatte und sonst der Abstand zum Bremssattel zu gering war)

HA: 8,5x19 ET30 mit 235/30R19 und 8mm Spurverbreiterungen (da 10mm nicht passten)

Am Übergang der Heckschürze zu den hinteren Kotflügeln musste etwas Kunststoff weggenommen werden.


Aber Du hast recht, die Tomason sehen schon sehr chique aus. Leider fahren damit auch Fords, Opels, Renaults, etc mit rum.


Grüße
Andree

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