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|  Geschrieben am 04.09.2008 um 20:56 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von O.L.A.F. am 04.09.2008 um 20:57 Uhr ]
Zaskar schrieb:
ich arbeite gerade noch an einem Beitrag für T&T zum nachbauen 
--
Gruss, Karsten
Moin Karsten!
Respekt! Gut für Gerd - dann brauchste zwei Riemenscheiben! 
--
___________________________________
Viele Grüße aus Hamburgs Umland > Olaf
SLK 230 FL, LB, ovaler SS, modi-LLK, große Riemenscheibe, Chrombügel, GenII mit LWR, "alter" SL-Ori-Grillumbau als Einzelstück und hassunichgesehn...
***
Die Raute im Herzen |
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| Geschrieben am 04.09.2008 um 23:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bestia negra am 04.09.2008 um 23:51 Uhr ]
Hi Karsten
lass das Olli nicht sehen. Der verzweifelt wegen dem neuem V8 im 230K. Und was noch schlimmer ist...der ist auch noch aufgeladen 
--
Grüße Ralph
"Wenn Angeln eine Religion ist, dann ist Norwegen das heilige Land" |
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| Geschrieben am 05.09.2008 um 08:10 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 05.09.2008 um 08:11 Uhr ]
Respekt Karsten, das sieht aber weniger nach nem V8 als nach nem P8 (Parallel 8 Zylinder) aus . Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich mir den 171er sparen können  . Wie siehts denn mit der Leistungserwartung aus? Bei unter 500PS ists aber ne echte Enttäuschung .
Gude, Olli.
P.S. Koenigsegg hat mit 4,7l Bi-Kompressor 1018PS gekitzelt, die Eckdaten sind doch ähnlich .
--
V8 - Jage nie was Du nicht töten kannst. |
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Geschrieben am 05.09.2008 um 07:29 Uhr 
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