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|  Geschrieben am 01.08.2008 um 14:05 Uhr
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horst-rolf schrieb:
Hi,
das hört sich ja sehr verlockend an.
macht doch mal ne schöne anleitung, wie man das Teil einbaut.
So für Kollegen wie mich, die an jeder Hand 5 Daumen haben....
--
Gruss
Horst-Rolf
SilverCruiser hat eine geschrieben..ich weiss nur nicht ob sie unter Tipps und Tricks schon hochgeladen ist, ansonsten schreibe mir mal ne email, dann schicke ich Dir sie zu!
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 01.08.2008 um 17:24 Uhr
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Der Blaue schrieb:
Moin Jungs,
habe gestern die große Reimenscheibe und den LLK von Gerd verbaut bekommen.
Anschließend ab auf die Bahn Richtung HH  - wirklich super - aus dem alten Klepper ist ein Araber geworden. Fantastischer Durchzug und dazu das nun hörbarere Pfeifen des Kompressors!
Also ich bin völlig zufrieden.
Bis denn,
Sven
Warum hört man dann das Pfeifen ders Kompressors??? |
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| Geschrieben am 01.08.2008 um 17:29 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von O.L.A.F. am 01.08.2008 um 17:29 Uhr ]
Merry Oh schrieb:
Warum hört man dann das Pfeifen ders Kompressors???
Moin!
Weil durch die Übersetzung der Druck erhöht wird und das Teil schneller dreht...
--
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Viele Grüße aus Hamburgs Umland > Olaf
SLK 230 FL, LB, ovaler SS, modi-LLK, große Riemenscheibe, Chrombügel, GenII mit LWR, "alter" SL-Ori-Grillumbau als Einzelstück und hassunichgesehn...
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Die Raute im Herzen |
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Geschrieben am 01.08.2008 um 10:09 Uhr 
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