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Ribero schrieb:
Hallo,

mit Neugier verfolge ich die Beiträge zum ölenden Nockenwellenversteller bzw. dem Steckerproblem mit den Kabel die wie ein Kerzendocht das Öl aufsaugen. Ich mache jetzt einen Bilderbeitrag nur für preFl auf, da sich die Stecker und Versteller und Problematik unterscheiden. So lässt sich sinnvoll parallel vom gleichen Thema sprechen.

Hier mal die Bilder von meinem 10/97 230K: http://www.ribero.de/Slk/Nockenwellenversteller

Ich hab den Stecker mal zerlegt und wie man sieht, sind da schon die Kabel verlötet und die Buchsen sind von innen sogar gekapselt zu, wie soll da Öl in den Kabelbaum kommen?

Zumindest beim preFL sehe ich keinen Handlungsbedarf zum zusätzlichen Löten der Kabel oder Ölstopsteckereinbauen. Welcher preFL Fahrer hat nachweißlich Probleme damit gehabt, war es der gleiche Stecker wie dieser?

Das der Stecker äußerlich ölig ist bzw. der Versteller ölt ist klar, aber es sollte doch außen herum und auch noch Bergauf kein Öl dann wieder auf das Kabel laufen können. Ich saß nämlich schon mit Lötkolben bewaffnet da, alles zerlegt, gereinigt aber ich sehe beim preFL kein Handlungsbedarf. Währe doch quatsch unnötig Panik auch bei den preFL zu machen wenns gar nicht nötig währe?

Jemand Bilder und Eindrücke von seinem preFL?

Bitte keine FL Info´s in diesem Beitrag.

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Gruß Bernd

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HarryB schrieb:
Hallo Ribero,

das Problem ist, daß über einen undichten Nockenwellenversteller das Gehäuse des Steckers mit Öl vollaufen kann - im Ansatz ist das bei Deinem bereits zu sehen. Und irgendwann werden dann die Kabel erreicht, die zwar an den Kontakten verlötet sind, aber zwischen Lot und Isolation die freie Kupferlitze zeigen. Und genau an dieser Stelle tritt das Öl dann in den Kabelbaum ein bzw. wird dann per Kapillareffekt reingesaugt.
Hier die Stelle, die ich meine:

http://www.ribero.de/Slk/Nockenwellenversteller/index0005.htm

Gruß,
Harald

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