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|  Geschrieben am 01.04.2008 um 09:20 Uhr
| Moin,
hat von euch schon mal jemand die kleinere Kompressorscheibe von Fasttuning in einem 230K PreFL verbaut? Es geht bei meiner Frage nicht um die Riemenscheibe. Bevor mich alle lynchen und auf die Suchmaske verweisen.
Die Fasttuning Riemenscheibe hab ich drin und bin begeistert. Läuft bei mir ohne Probleme.
Ich will die kleinere Kompressorscheibe zusätzlich zur grösseren Riemenscheibe verbauen. Die kleinere Kompressorscheibe soll nochmals 15-20 PS bringen. Könnte mit „ACC-Akut“ auch deutlich spürbar sein.
Kann die Kompressorscheibe bei eingebautem Kompressor gewechselt werden oder muss der Kompressor ausgebaut werden? Laut WIS muss er raus. Aber wie sieht es „in der Praxis“ aus?
Gruß
Alex
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|  Geschrieben am 01.04.2008 um 16:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Hausmaus am 01.04.2008 um 16:21 Uhr ]
Hi Alex,
verstehe ich das richtig, Du willst durch die kleinere Kompressorscheibe die "Übersetzung", d.h. den Ladedruck, erhöhen? Zusätzlich zu der bereis erhöhten Übersetzung/Ladedruck durch die größere Riemenscheibe (auf der einen Seite) willst Du das Gegenstück auf der anderen Seite "verkleinern", um so den Ladedruck nochmals zu erhöhen? Hört sich ganz plausiebel an, aber weist Du auch auf welchen Ladedruck Du dann insgesamt erhöht hast und ob der Motor dies noch (eine Zeit lang) mitmacht?
Gruß
Jens |
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User seit 23.03.2004
| Geschrieben am 01.04.2008 um 16:32 Uhr
| Es gibt hier meines Wissens einen anderen User, der diese "Kaskadierung" zweier Kompressor-Tuningkits bereits fährt - das geht auch so aus seinem Footer hervor. Leider bin ich gerade über die Forensuche nicht fündig geworden.
Den solltest Du einmal fragen, ob das alltagstauglich ist bzw. ob man damit nicht u.U. schon in den roten Bereich für Kompressor (Drehzahl) und Motor (Ladedruck) kommt.
Gruß,
Harald |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 01.04.2008 um 23:36 Uhr
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accpralle schrieb:
Mahlzeit Alex !
Ist die kleinere Scheibe nicht für den FL gedacht und passt deswegen (wegen der fehlenden Magnetkupplung) gar nicht an den pre-FL ?? 
Gerd
--
- http://www.accpralle.de -
***********************************
HarzMiniEvent 18.07.2008 - 20.07.2008 Orgateam
http://www.harzweb.de/harzevent-reloaded
***********************************
Korrekt! Gerd hat Recht.
Die Kompressorscheibe geht nur i.V.m. dem FL-Modell. Das hat mir auf Anfrage Fasttuning selbst so mitgeteilt. Ausm Fasttuning-Programm geht für den PreFl-SLK nur die größere Riemenscheibe.
Die habe ich übrigens seit heute Abend auch drin und leider auch das Ruckeln bei 3.300 U/min. - aber nur im 3. Gang! Im 2. Gang zieht der Motor ohne Ruckeln durch - komisch, oder??????????
--
Schöne Grüße ausm Süden
Frank
Dat is aber auch ne jute Wagen (K. Adenauer) |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 05.04.2008 um 14:17 Uhr
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HarryB schrieb:
framati schrieb:
Die habe ich übrigens seit heute Abend auch drin und leider auch das Ruckeln bei 3.300 U/min. - aber nur im 3. Gang! Im 2. Gang zieht der Motor ohne Ruckeln durch - komisch, oder??????????
LMM versetzen!
Gruß,
Harald
Jawohl Harald! Wird in ANgriff genommen 
Habs aber erst einmal mit der Reinigung des LMM versucht und prompt was seltsames festgestellt:
Zwischen dem Kunststoff- und dem feineren Drahtgitter des LMM hingen drei ungefähr 4x4mm große Fremdkörper (sahen aus wie abgeplatzte Lacksplitter, war aber weder Lack noch metallischen Ursprungs). Die hab ich nun mühsam herausgefitzelt und wenn der wagen nächste Woche zugelassen wird, dann kann ich ja testen, ob es die Reinigung allein schon gebracht hat.
Ansonsten bleibt mir wohl nur die Versetzungsaktion übrig 
--
Schöne Grüße ausm Süden
Frank
Dat is aber auch ne jute Wagen (K. Adenauer) |
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