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Tipps und Technik R170 » » Thema: Deutsche Betriebserlaubnis für den Supersprint ESD
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   Rennsemmel

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Beiträge: 40
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 Geschrieben am 26.02.2008 um 18:36 Uhr   
Hallo Gemeinde !

Hab seid paar Tagen den Supersprint Oval für meinen PreFl drunter. --> Danke Werner für die schnelle Lieferung !.
Nun sind da nur italienische Papiere dabei. Nur eine Seite ist auf deutsch und da steht nur was von wegen einem "genehmigtem Betriebserlaubnisbogen".
Geben sich die Sheriffs und der Tüv damit zufrieden oder gibts das ganze auch auf deutsch ?

Gruss, OLI

--
230 Kompressor - Bj. 1996 - AMG 17 Zoll - Eibach Federn - 320er Endtopf

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 Geschrieben am 26.02.2008 um 18:42 Uhr   
Moin..

Glückwunsch zum Donnerrohr....warte mal ab-das Dingen wird noch lauter

Nun, eine deutsche Übersetzung/Bescheinigung gibt es m.W. nicht--einige User haben den Auspuff eintragen lassen was ich perönlich als rausgeworfenes Geld erachte. Die Bescheinigung reicht da völlig, mir hat man noch nie etwas gewollt, werder beim TÜV noch im Strassenverkehr.

Und wenn der Auspuff tatsächlich irgendendwann mal negativ auffallen sollte und die Phonmessung ansteht nützt auch eine Eintragung nichts mehr

Der Supersprint ist schon hart an der Grenze...ich kann verstehen warum der Hersteller keine Veranlasung sieht extra ein deutsches Gutachten/ABE erstellen zu lassen.

Erfreue dich an dem SuperS--das Ding ist klasse und lässt mich bei jeder Ausfahrt erfreuen !

--
Gräfliche Grüße vom Grafen
----------------------------------

Ick bün all hier - Grüße aus der Stadt mit Has' & Igel !
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   das Sülzkotlett

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Beiträge: 2735
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 Geschrieben am 26.02.2008 um 19:23 Uhr   


Rennsemmel schrieb:
Geben sich die Sheriffs und der Tüv damit zufrieden oder gibts das ganze auch auf deutsch ?


Ja, das tun sie, und nein, das gibt es nicht. Ist halt eine EU-weite ABE, da macht sich kein Hersteller die Mühe, das nochmal in den Mitgliedsländern einzeln abnehmen zu lassen.

Das Zettelchen reicht so völlig aus. Ich hab meinen Supersprint bei passender Gelegenheit aber auch im Fahrzeugschein eintragen lassen, genau wie Felgen und Fahrwerk. Ist Geschmackssache.

Gruß
Michael

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 Geschrieben am 26.02.2008 um 19:28 Uhr   
Moin Micha

So ist es--Geschmackssache
Defakto wird das die "Brülltüte" aber auch nicht legalisieren wenn diese unter die Argusaugen der Blaukittel genommen wird. Wenn die Phonmessung ansteht und diese den Wert im Jahre X überschreitet war es das definitiv.

Mich würde ehrlich gesagt schon interessieren was ein "eingefahrener" Supersprint bei Betriebstemperatur, natürlich der für PreFL , so auswirft

--
Gräfliche Grüße vom Grafen
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   das Sülzkotlett

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Beiträge: 2735
User seit 01.01.2008
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 Geschrieben am 26.02.2008 um 19:34 Uhr   


Graf Zahl schrieb:
Mich würde ehrlich gesagt schon interessieren was ein "eingefahrener" Supersprint bei Betriebstemperatur, natürlich der für PreFL , so auswirft


...das schreibe ich Dir lieber per Mail.

Gruß
Michael

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   Taunusboy

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Beiträge: 4669
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 Geschrieben am 26.02.2008 um 21:21 Uhr   


das Sülzkotlett schrieb:
[...das schreibe ich Dir lieber per Mail.

Aha, sind das erste Anzeichen von Scham wegen Basismotors?

Stefan

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   das Sülzkotlett

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 Geschrieben am 27.02.2008 um 15:14 Uhr   


Taunusboy schrieb:
Aha, sind das erste Anzeichen von Scham wegen Basismotors?


...gegenüber Sechszylinder-Säuselmotoren muß ich zumindest bezüglich des Soundpegels keinerlei Schamgefühle aufkommen lassen. Da hilft auch kein Supersprint, der 320er Fahrer muß bei Ankunft weiterhin aussteigen und klingeln, wo der Vierzylinderfahrer bereits seit Minuten erwartet wird.

Gruß
Michael

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   Susan



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Beiträge: 2249
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 Geschrieben am 27.02.2008 um 17:16 Uhr   


das Sülzkotlett schrieb:


Taunusboy schrieb:
Aha, sind das erste Anzeichen von Scham wegen Basismotors?


...gegenüber Sechszylinder-Säuselmotoren muß ich zumindest bezüglich des Soundpegels keinerlei Schamgefühle aufkommen lassen. Da hilft auch kein Supersprint, der 320er Fahrer muß bei Ankunft weiterhin aussteigen und klingeln, wo der Vierzylinderfahrer bereits seit Minuten erwartet wird.

Gruß
Michael



Hallo Michael,

lache mich gerade kapputt zu deiner Erklärung.
Aber du hast recht. Vielleicht bestätigt das noch jemand aus unserem Stammtisch (gell Roy). *lach*

lg Susanne

--
http://www.slk-stammtisch-karlsruhe.de

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   Walldorf98

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 Geschrieben am 27.02.2008 um 21:18 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Walldorf98 am 27.02.2008 um 21:19 Uhr ]



Susan schrieb:


das Sülzkotlett schrieb:


Taunusboy schrieb:
Aha, sind das erste Anzeichen von Scham wegen Basismotors?


...gegenüber Sechszylinder-Säuselmotoren muß ich zumindest bezüglich des Soundpegels keinerlei Schamgefühle aufkommen lassen. Da hilft auch kein Supersprint, der 320er Fahrer muß bei Ankunft weiterhin aussteigen und klingeln, wo der Vierzylinderfahrer bereits seit Minuten erwartet wird.

Gruß
Michael



Hallo Michael,

lache mich gerade kapputt zu deiner Erklärung.
Aber du hast recht. Vielleicht bestätigt das noch jemand aus unserem Stammtisch (gell Roy). *lach*

lg Susanne

--
http://www.slk-stammtisch-karlsruhe.de



Hallo Susanne, Hallo Michael,

also mit dem SS auf einem 320ziger muss ich Dir leider Recht geben und aus diesem Grunde habe ich ihn auch abgenommen und er wird in wenigen Tagen durch einen Eisenmann "Race" ersetzt, dann müsst Ihr klingeln, denn wenn ich komme ist das ganze Städtchen wach.


--
aus Walldorf oder Cannes

grüsst Euch

Roy
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   Dulce

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 Geschrieben am 27.02.2008 um 21:42 Uhr   
Hallo Roy,

habe den Eisenmann schon unter dem 320er von unserem KAST`ler Frank gehört und muss sagen, der macht ganz schön Balett. Dann kanst Du endlich in Tunnels mit Trompeten.

Gruß

Roland aus KA

--
Ein SLK verliert kein Öl, er markiert nur sein Revier !!!

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