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|  Geschrieben am 19.12.2007 um 10:44 Uhr
| Moin!
Danke euch für die Links - aaaaaber war mir mehr nach einem "unabhängigen" Diagramm, d.h. nicht vom Tuner der das Teil verbaut. Bei denen sieht das immer sehr überzeugend aus. 
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| Geschrieben am 19.12.2007 um 11:11 Uhr
| Moin Olaf
Verrate uns doch den Hintergrund warum du dich so sehr für ein Diagramm interessierst
Defakto hat der VÄTH Kit hier schon weitreichendes, positives Feedback erhalten und soll, sofern man den Umbau als bezahlbar erachtet, wirklich sein Geld wert sein.
Meinen "Bambus" K1 Kit kann ich preislich zwar nicht empfehlen, dennoch funktioniert diese kleine Spritze bislang sehr gut. Auch der User accpralle fährt den K1 schon mehrere Jahre plus ACC LLK...auch er scheint zufrieden.
Fazit und meine Erfahrung bisher: solltest du mit dem Gedanken spielen dir einen Kompressorkit zuzulegen würde ich dir heute davon abraten sofern du den nicht zum Preis einer original Magnetkupplung bzw unter 400,-EUR bekommen kannst. Mehrere K dort reinzubuttern würde ich nicht machen, lege das Geld lieber zurück für künftige Neuanschaffungen und hey, schon mal an einen 32AMG gedacht ?   
Diagramm hin oder her, ohne jetzt wieder Grundsatzdiskussionen loszutreten, ich würde von der sache her nur einem unabhängigen und "brauchbaren" Leistungsstand vertrauen. Wie die Sache bei Nichterreichen der versprochenen Tunerleistung dann ausfällt darf man gespannt sein....sollte sich das zur neverending story entwickeln würde mich das nicht wundern 
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| Geschrieben am 19.12.2007 um 11:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von O.L.A.F. am 19.12.2007 um 11:46 Uhr ]
Moin Andreas!
Mir geht es ja genau um dieses "unabhängige" Diagramm z.B. eines Users, der ein Kit (Scheibe/LLK, einzeln oder beides) verbaut hat.
Erfahrungsberichte wie "er geht erheblich besser" sind für mich einfach zu subjektiv. Wenn ich in einem Sauger einen offenen Luffi reinprügel oder den ESD leerräume ist der Wagen akkustisch auch erheblich schneller als vorher.
Ich möchte was auf dem Papier sehen - aber nicht vom Tuner, die faken mir zuviel.
Zum Tuning selbst:
Ich habe mir hier nichts im Kalender angestrichen, es ist lediglich eine Überlegung. Ein LLK von Gerd und eine Scheibe von Fasttuning liegt bei knapp 900,- Teuronen, der Einbau selbst ist eine "Tagesbastelei."
Eine weitere Kennfeldanpassung kostet dann noch ein paar Euronen zusätzlich. Im Paket betrachtet ist das ein Kurs, der m.E. einen sehr interessanten Kosten-/Effektivitätsfaktor für die erbrachte Mehrleistung hat.
Bei einem 32er müsste ich locker 10T zupacken - und das will ich dann doch nicht. 
Das ist alles - wie erwähnt - nur ein erster Gedanke und ob ich das am Ende durchziehe ist eine andere Sache. Aber genau darum würde ein "unabhängiges" Diagramm doch mal ganz wertvoll sein. Ich gehöre nun einmal zu den Leuten, die sich vorab immer so viele Infos wie möglich reinziehen um solche Aktionen besser bewerten zu können.
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Geschrieben am 18.12.2007 um 22:32 Uhr 
Geschrieben am 19.12.2007 um 09:21 Uhr 
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