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öpunkt

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User seit 24.04.2006

Geschrieben am 28.08.2007 um 08:02 Uhr

Guten Morgen,
Habe es schon mit der Suchfunktion probiert, aber nichts entsprechendes
gefunden.
Ich fahre einen 200K aus 04/2002 und habe folgendes Problem:
Beim Gasgeben habe ich bei zirmlich exakt 1500 Umdrehungen ein schepperndes Geräusch aus dem Motorraum. Wird die Drehzahl auch nur geringförmig unter oder überschritten, ist es weg.
Gebe ich aber gaaaanz langsam Gas tritt es nicht auf.
Habe schon sämtliche Wärmeleitbleche überprüft, aber nichts gefunden.
Bin mittlerer Weile der Meinung, das es aus dem Motor selbst kommt.
Für eine Idee wäre ich sehr dankbar.

Bernd

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tlampre

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Beiträge: 174
User seit 11.09.2004
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Geschrieben am 28.08.2007 um 13:45 Uhr

Hallo Bernd,

Ist vermutlich die Spannrolle (Lager der Spannrolle) des Flachrippenriemens.

Gruß, Thomas

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Coolman

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Coolman

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Geschrieben am 28.08.2007 um 15:02 Uhr

Hallo Bernd,
es könnte auch dein Kat sein wenn er sich innen etwas gelöst hat tritt genau dieser Efekt auf, bei einer bestimmten Drehzahl gibt es eine Resonanzschwingung und läßt den Kat scheppern, etwas mehr Drehzahl und das Geräusch ist wieder weg.

Das Geräusch müßte aber ganz allmählich stärker werden.

Gruss Robert

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Electrospeedy

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Beiträge: 37
User seit 29.05.2007

Geschrieben am 28.08.2007 um 19:16 Uhr

hört sich toll an, hab es bei ca. 2900 upm

--
Viele Grüße, Binh Du.

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FoX1982

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FoX1982

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Beiträge: 559
User seit 15.08.2007

Geschrieben am 29.08.2007 um 03:49 Uhr

Glaube ich habe das gereusch auch (230 Kompressor, Bj. 2003) ! Am deutlichsten beim abtouren kommt dann son "Rrrrrrrrr" und nach 1 sekunde wieder vorbei, ab was für ner drehzahl muss ich heut mal drauf achten. Habs nie so für voll genommen hab den SLK damals neu gekauft und mein fast zu behaubten das das schon immer so war, dehalb habe ich mir eigenlich nie so Gedanken drum gemacht.
Aber fals tatsächlich jemand weis was das fürn Geräusch ist, würde mich auch interisieren.

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hmenker

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Beiträge: 59
User seit 28.07.2004

Geschrieben am 29.08.2007 um 15:45 Uhr

Hallo Leute,

Fragen in Sachen "Geräusche" sind immer sehr schwer zu beantworten und fast alles ist Spekulation - also erstmal keine voreilige Panik und erst recht keine voreiligen Diagnosen. Bei sowas hilft eigentlich nur eine 2. Person, einige Minuten Zeit und dann ziemlich genau zuhören. Schlimmstenfalls zur Werkstatt des Vertrauens.

Übrigens: Als Fahrer kann man sich beim Orten der Geräusche ordentlich täuschen. Ich hatte ähnliche Geräusche immer bei der gleichen Drehzahl und hatte den Auspuff in Verdacht. Und was war es??? Die Halterung vom Nummernschild! Einmal dran gebogen und alles war ok.

Also: Derartige Geräusche über das Forum klären bringt außer wilden Spekulationen fast nichts...

Gruß, Holger

--
--(_/)--
_(^.^)_ This is Bunny.
_(> <)_ Copy Bunny into your signature to help him on his way to world domination!

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Danol

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Beiträge: 8
User seit 16.06.2007

Geschrieben am 29.08.2007 um 22:05 Uhr

Hallo

Also bei mir war es der gelockerte Riemenspanner vom Keilriemen...
Direkt über der Spannrolle vom Spanner ist ne Schraube. Die war bei mir komplett raus...hat sich irrgendwie gelöst...Schraube rein, festziehen und schon war ruhe...

Grüsse

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Totti_1974

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Totti_1974

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Beiträge: 415
User seit 26.06.2005

Geschrieben am 29.08.2007 um 22:13 Uhr

Hallo,

hört sich eindeutig nach dem Nockenwellenversteller an! Hatte mir letztes Jahr das gleiche Problem, wurde bei DB über die Gebrauchtwagengarantie abgewickelt.
Hab dazu auch einen Forenbeitrag erstellt, such ihn gleich mal raus!

Gruss, Totti

--
.... das ist Bodo mit dem Bagger und er baggert noch.......

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Totti_1974

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Totti_1974

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Forenunterprimaner

Beiträge: 415
User seit 26.06.2005

Geschrieben am 29.08.2007 um 22:17 Uhr

ups..finde den beitrag gerade nicht, gib mal in der suchfunktion "nockenwellenversteller" ein!!
gruss totti

--
.... das ist Bodo mit dem Bagger und er baggert noch.......

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Powermike

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Powermike

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User seit 30.01.2006

Geschrieben am 30.08.2007 um 00:58 Uhr

Ein nagelndes Geräusch des Nockenwellenverstellers kann man immer hören, wenn man bei offener Haube die Drehzahl erhöht - da arbeitet das Ding nämlich. Hört man so irgendwo zwischen 1500 und 2000/min.

Manche hören den NW-Versteller auch nach dem Kaltstart, oft nach längerer Standzeit. Ist ein ca. 1-2s langes Schnarren kurz nach dem Start des Motors.

Beides ist qasi als normal zu betrachten, ein Austausch reduziert die Geräusche, bringt aber langfristig nichts. Nur beim M271, den 1,8l-Kompressormotor, wie er im R171 verbaut ist, gibt es eine verbesserte, geräuschfreie Version des NW-Verstellers.

Gruß Michael

--
CLK200K Avantgarde
149KW/203PS by Nowack
Bj. 11/2000

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