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Tipps und Technik R171 » » Thema: Neues ESP vom C63
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   MP

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 Geschrieben am 05.07.2007 um 07:30 Uhr   
Moin,
so langsam tut sich was bei DC
Aus JESMB:


Speziell auf die hohe Fahrdynamik zugeschnitten präsentiert sich das ESP. Der C 63 AMG verfügt als erstes AMG Modell über das neue 3-Stufen-ESP mit Sport-Funktion. Dieses System bietet drei verschiedene Regeleinstellungen und ist die konsequente Weiterentwicklung der AMG ESP-Philosophie. Über den ESP-Taster in der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen den Stufen „ESP ON“, „ESP SPORT“ und „ESP OFF“ wählen – der jeweils aktivierte Zustand wird im Zentral-Display des AMG Kombi-Instruments angezeigt.
In „ESP ON“ erfolgt bei beginnendem instabilem Fahrzustand ein Bremseneingriff an einem oder mehreren Rädern sowie eine Rücknahme des Motormoments. Wenn die ESP-Taste kurz gedrückt wird, ist „ESP SPORT“ aktiv. In diesem Modus erlauben die Über- bzw. Untersteuereingriffe sowie die flankierenden Motormomenten-Eingriffe höhere fahrdynamische Zustände, so etwa entsprechende Driftwinkel – der Fahrer des C 63 AMG profitiert von deutlich mehr Fahrspaß. Beim Betätigen des Bremspedals steht ESP wieder im vollen Umfang zur Verfügung.
Ein langer Druck auf die ESP-Taste aktiviert „ESP OFF“. Hier erfolgen keinerlei fahrdynamischen Eingriffe mehr, und das Motormoment wird generell nicht mehr reduziert – somit wird der Fahrspaß weiter gesteigert. „ESP OFF“ sollte nur von versierten Fahrern auf abgesperrten Rennstrecken genutzt werden. Auch in diesem Modus stehen beim Betätigen des Bremspedals wieder alle Funktionen des ESP zur Verfügung.
In allen drei ESP-Modi ist die Traktionslogik aktiv. Bei beginnendem Durchdrehen eines Antriebsrades wird durch den gezielten Bremseneingriff die Wirkung eines mechanischen Sperrdifferenzials erzielt. Somit kann die Motorleistung bestmöglich auf die Straße übertragen werden.


Wenn's das auch noch für unseren SLK geben sollte (Facelift?), dann mache ich eine Flasche Champagner auf.
Viele Grüße

Michael

--
Life is too short to live in funeral acceptable colors.

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   BlauWal

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 Geschrieben am 05.07.2007 um 08:35 Uhr   
Hmm, soll das Bremspedal dann die Taste "ESP ON" ersetzen?

cu - Walter


--
SLK - was anderes kommt mir nicht in die Garage!


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   MP

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User seit 15.05.2001
 Geschrieben am 05.07.2007 um 08:48 Uhr   


BlauWal schrieb:

Hmm, soll das Bremspedal dann die Taste "ESP ON" ersetzen?



Jo, ist ja für Renneinsatz ==> wer bremst, verliert!
SCNR

Michael

--
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   Mike 171

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Beiträge: 572
User seit 27.05.2004
 Geschrieben am 05.07.2007 um 20:25 Uhr   
Auch haben wollen!


Grüßle.

Mike

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   sirraffi

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Beiträge: 374
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 Geschrieben am 06.07.2007 um 00:26 Uhr   
Hallo zusammen!

Blöde Frage eines ESP-Laien. Wie kann ich mit eingreifender Traktionskontrolle und ohne Schlupf Driftwinkel erreichen? Das versteh ich nicht ganz....

Viele Grüße

Raffael

--
sun, all our dreams are dreams of fun...

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   Gerks

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Beiträge: 292
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 Geschrieben am 06.07.2007 um 15:26 Uhr   
Und muss man nach jeder angebremsten Kurve das ESP wieder auf OFF stellen? Oder nur wenn während dem Bremseingriff das ESP regeln würde. Aber macht ja auch keinen Sinn.

Aber ein netter Versuch ....

Grüsse

--
g82.de

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   GG AD 600

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User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 06.07.2007 um 17:34 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von GG AD 600 am 06.07.2007 um 17:36 Uhr ]

Abend !

Sobald Du beim Bremsen in den ABS Regelbereich kommst, ist das ESP wieder aktiv. Mit einfachem Bremsen ist es nicht getan, es muss schon ´ne Vollbremsung sein. Das funktioniert übrigens bei Porsche genauso.

Sowie ich meinen Kollegen im Werk Bremen verstanden habe, bleibt dieses Feature allerdings den AMG Modellen vorbehalten und wird auch nicht im Facelift erscheinen. Schade.

Grüße

Andy...Seit kurzem "ESP-LOS" unterwegs...




--
if ($ahnung == 0) {
read FAQ;
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} else {
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}

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   MP

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Beiträge: 1001
User seit 15.05.2001
 Geschrieben am 06.07.2007 um 18:55 Uhr   


GG AD 600 schrieb:

Sobald Du beim Bremsen in den ABS Regelbereich kommst, ist das ESP wieder aktiv. Mit einfachem Bremsen ist es nicht getan, es muss schon ´ne Vollbremsung sein. Das funktioniert übrigens bei Porsche genauso.



Nur um das nochmals klarzustellen...
Nur während des Bremsens im ABS Regelbereich ist das ESP aktiv.
Danach geht es wieder in den vorherigen (deaktiviert/Sport) Zustand zurück.
Gruß

Michael

--
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