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|  Geschrieben am 06.06.2007 um 14:53 Uhr
| Hallo zusammen,
nach etwas mehr als 1 Jahr steht nun mein erster Kundendienst an.
Mit Überraschung habe ich dabei festgestellt, dass Mercedes von Werkseite aus wohl nun 5W-30 Öl einsetzt statt des bisher verwendeten Mobil 0W-40.
Kann das jemand bestätigen?
Ich bin mir nämlich nicht so sicher ob das stimmt!
Meine Mängeliste nach 1 Jahr:
1. Leder, kleine Löcher (nein ich trage keine Nietenjeans, das Leder ist nur leider der totale Müll! Ich würde NIE wieder Lederausstattung bei Mercedes nehemn. Sehr traurig, dass man soetwas Premiumhersteller nennt)
2. Klappern (Dach, im Bereich des Lenkrades, und vor allem hinten links am Dreiecksfenster; hatte ich letztes Jahr schon reklamiert allerdings leider ohne Erfolg)
3. 7 G-Tronic, meine meint nach längerer Autobahnfahrt mit konstanter Geschwindigkeit bei Benutzung des Kick-downs gleich um 2 Gänge und damit fast in den roten Bereich zurückschalten zu müssen. Auch schon reklamiert, auch hier leider ohne Erfolg.
Ansonsten, echt geiles Fahrzeug bis auf diese sehr nervigen Fehler. Wie gesagt das Leder ist aus meiner Sicht eine Beleidung! (Standardleder grau)
Viele Grüsse an euch alle
Jiimmy
Bitte meine Ölfrage nicht vergessen!!! |
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| Geschrieben am 06.06.2007 um 15:23 Uhr
| Die Werkstätten bei uns in der Gegend haben eigentlich alle die Marke gewechselt. Sie sind von Mobil zu Aral gewechselt ( LKW war schon immer Aral ). Als Standart benutzen sie das 5 W 30 auf Wunsch geht aber auch das Super Tronic 0 W 40. Hab den Werkstattmeister mal gefragt warum und er sagte DB hätte einen neuen Vertrag mit Aral und es würden alle umstellen in nächster Zeit. Da das 0 W 40 vorher drin war verstehe ich allerdings nicht warum sie bei dir nicht wieder 0 W 40 rein gemacht haben, es sei denn um der Serviceintervall zu verkürzen der bei 0 W 40 ja länger ist. Schaden tut es dem Motor nicht kommt halt auch drauf an wie lange du brauchst um die KM zu fahren bis zum nächsten. Länger wie 2 Jahre würde ich das gleiche Öl nicht fahren.
--
Gruß frako |
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| Geschrieben am 06.06.2007 um 17:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SteveR am 06.06.2007 um 17:35 Uhr ]
Hi!
Na super, und was kommt deen dann in den 55er? ...kaltgepresstes Bio-Olivenöl?!
Hier mal ein Auszug aus dem aktuellen Aral-Online Ölwegweiser (bei Castrol, mit denen scheint Aral zusammen zu arbeiten) kommt man übrigens zum gleichen Resulat:
"Modellreihe: Typ SLK
Typ: SLK 55 AMG
Baujahr: 2004 bis jetzt
Betriebsstoffe Liter
Motor 113.989 (Flexibel (max))
Spezialprodukt, nur Originalflüssigkeit verwenden!"
...oder Klartext: "Unsere Öle entsprechen nicht den angeforderten Normen und Qualität...sprich: Wir haben Sch...-öl."
Oder noch anders: "Wir haben D(C) bis jetzt nicht genug geboten, um uns die Freigaben für die betreffenden Modelle zu 'erkaufen'."
Das bis jetzt einzige freigegebene 0w40 von Mobil 1 war doch ein Spitzenöl, wieso soll/muss man jetzt auf Ana...ähm...Aral wechseln, um dann so 'ne 0w30 oder 5w30 Aral-Baumarktplörre reinkippen zu lassen?!
...ich komme aber immer mehr zur Überzeugung, dass es bei den Freigaben und Nicht-Freigaben immer weniger um die Qualität des Öls geht, und immer mehr um Geldmache...so à la: "Lasst uns unser Öl in eure Auto's reinkippen und ihr bekommt..." oder liegt's an der Trennung von Chrysler? (Mobil = Exxon/USA, Aral=D)
Die wechseln die Hausmarke beim Öl ja noch häufiger als die Politiker ihre Meinung! 
Gruss,
SteveR
--
SLK55 -iridiumsilber- |
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| Geschrieben am 06.06.2007 um 18:18 Uhr
| Also um das Öl brauchste dir keine Sorgen machen auch das Aral erfüllt alle Normen. Das sind wird alles nur gemacht um soviel Geld wie möglich zu verdienen. Selbst Bauhausoele würden fast jede Norm bestehen nur bekommen sie von den Herstellern keine Freigabe weil sie dann weniger verdienen würden. Da sieht man doch allein daran das man z.B. Mobil1 für ca 20€ bei DC bekommt aber es im Großhandel schon teilweise für 6 € angeboten wird. Sieh es locker beim Öl wird genauso viel veräppelt wie beim Benzin man kann das beste Shell tanken oder das billigere Jet die Norm erfüllen beide. Zumal gerade beim Shell und teuren Aral Super das ganze eh keinen Sinn macht da die Klopfsensoren der Motoren mit 100 Oktan nix anfangen können ( gut ca. 10 Highteckmotoren gibts Porsche,Ferrari )
Klar wird die Reibung bei 0 W 40 weniger sein wie bei 5 W 30 aber du wirst den Unterschied nicht merken außer bei den Wartungsintervallen.
--
Gruß frako |
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 | Geschrieben am 07.06.2007 um 08:23 Uhr
|
frako schrieb:
Die Werkstätten bei uns in der Gegend haben eigentlich alle die Marke gewechselt. Sie sind von Mobil zu Aral gewechselt ( LKW war schon immer Aral ). Als Standart benutzen sie das 5 W 30 auf Wunsch geht aber auch das Super Tronic 0 W 40. Hab den Werkstattmeister mal gefragt warum und er sagte DB hätte einen neuen Vertrag mit Aral und es würden alle umstellen in nächster Zeit. Da das 0 W 40 vorher drin war verstehe ich allerdings nicht warum sie bei dir nicht wieder 0 W 40 rein gemacht haben, es sei denn um der Serviceintervall zu verkürzen der bei 0 W 40 ja länger ist. Schaden tut es dem Motor nicht kommt halt auch drauf an wie lange du brauchst um die KM zu fahren bis zum nächsten. Länger wie 2 Jahre würde ich das gleiche Öl nicht fahren.
--
Gruß frako
Hallo Frako,
da hat dein Werkstattmeister wohl etwas nicht richtig verstanden. MB hat zwar tatsächlich den Zulieferer für das Motorenöl gewechselt, aber der neue heisst nicht Aral, sondern Fuchs (http://www.fuchs-oil.de).
Gruß
Günther |
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| Geschrieben am 07.06.2007 um 08:43 Uhr
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jiimmy schrieb:
Hallo zusammen,
...
3. 7 G-Tronic, meine meint nach längerer Autobahnfahrt mit konstanter Geschwindigkeit bei Benutzung des Kick-downs gleich um 2 Gänge und damit fast in den roten Bereich zurückschalten zu müssen. Auch schon reklamiert, auch hier leider ohne Erfolg.
...
Hallo Jiimmy.
was hätte die Automatik denn deiner Meinung nach sonst machen sollen?
Kickdown ist nun mal der Befehl: gib alles, was drin ist. Und da schaltet die Automatik natürlich in den Gang, der die optimale Beschleunigung verspricht. Für mich ist das kein Mangel, sondern ein absolut logisches Verhalten.
Wenn du das vermeiden willst, brauchst du ja einfach das Gaspedal nicht ganz durchzutreten oder du versuchst es mal mit dem "C"- statt mit dem "S"-Modus.
Gruß
Günther |
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Geschrieben am 18.07.2007 um 17:49 Uhr 
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