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Prince schrieb:

Hallo SLK-Fan's,

durch den Wechsel der vorderen Bremsscheiben und Bremsklötze
hat mein SLK an Bremsdruck verloren !

Der Austausch der Bauteile ist ja relativ simpel und wurde auch
hier im Forum schon mehrfach beschreiben. Nach 2 Stunden Arbeit
waren die Bauteile montiert.

Doch dann musste ich feststellen, dass die Bremsanlage keinen
Bremsdruck hatte. Erst nach mehrmaligen pumpen baute sich Druck
auf, meine Schlußfolgerung: Luft in der Bremsanlage!

Nur wie kann durch den Wechsel der Bremsklötze Luft in die
Anlage kommen? Könnte es sein dass beim Zurückpressen der
Bremskolben Luft eingesaugt wurde?

Daraufhin habe ich die Bremsanlage nach "Schrauberart" entlüftet.
Einer drückt aufs Bremspedal, der andere öffnet und schließt die
Entlüftungsschrauben. Habe natürlich immer darauf geachtet, dass
genügend Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist.

Das Resultat meiner Bemühungen war negativ, immernoch Luft
in der Anlage!

Daraufhin bin ich in die Werkstatt gefahren und habe einen
Wechsel der Bremsflüssigkeit durchführen lassen.

Der KFZ-Meister sagte mir, dass ein Entlüften nach "Schrauberart"
bei den Fahrzeugen mit ABS nicht mehr möglich sei. Er sagte mir,
wenn Luft in den ABS-Block gelangt wird es schwierig diese dort
herauszubekommen. Mir ist diese Aussage nicht ganz klar? warum
sollte dies so schwierig sein?

Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit wurde auf dem
Bremsenprüfstand noch ein Bremstest durchgeführt.
Ergebnis war OK.

Auf der Rückfahrt nach Hause (Bundesstrasse) musste ich
bremsen. Gott sei Dank, ich hatte genügend Abstand zum
Vordemann, ich habe fast ins leere getreten, kaum Bremsdruck,
musste das Bremspedal fast bis zum Boden treten.

Seidem ist dieser "Extremfall" nicht mehr aufgetreten !

aber:

- sehr langer Pedalweg bis Bremswirkung da ist
- der Bremsdruck lässt sich durch pumpen erhöhen
(Anzeichen dafür, dass noch Luft im System ist)

Würde mich über ein paar Tips sehr freuen.

Gruß
Karl



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lieber niveaulos ehrlich als niveauvoll verlogen!............

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