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Sedl

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Geschrieben am 03.11.2003 um 14:29 Uhr

Hallo,
wenn ich mich noch recht erinnere, habe ich mal wo gelesen, daß Michelin Winterreifen vorne entgegen der Laufrichtung montiert werden sollen.

Ist das nur bei Michelin so oder trifft das auf alle Reifenhersteller zu ?

Kann das hier gewesen sein ?

Andi

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Geschrieben am 03.11.2003 um 14:35 Uhr

Und wo soll sich der Sinn dahinter verstecken?
Ich glaube kaum, daß irgendein Reifenhersteller die Laufrichtung absichtlich verkehrt aufdrucken würde

.
Also klärt mich mal auf...

Michael

--
Ist er zu stark, bist Du zu schwach!

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Foxi

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Foxi

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Geschrieben am 03.11.2003 um 15:27 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Foxi am 03.11.2003 um 15:27 Uhr ]

Hi,

so etwas habe ich bis jetzt noch nicht gehöhrt daß man die Reifen gegen die Laufrichtung aufziehen lassen soll. Die geben doch nicht tausende von Euros aus für die Entwicklung und dann kommt einer und sagt man soll die Reifen gegen die Laufrichtung aufziehen lassen. Kannst ja mal beim Reifenhädler fragen!

Gruß Michael

Der gerade seine Winterreifen richtig montiert hat.

--
Viele Grüße aus dem schönen Badnerländle von Tanja und Michael!!

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 03.11.2003 um 15:45 Uhr

Hallo,

das macht sicherlich Sinn, bei Fahrzeugen die überwiegend rückwärts bewegt werden

.

Gruß

Thomas

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Fischer

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Fischer

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Beiträge: 881
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Geschrieben am 03.11.2003 um 15:59 Uhr

Sedl schrieb:

Hallo,
wenn ich mich noch recht erinnere, habe ich mal wo gelesen, daß Michelin Winterreifen vorne entgegen der Laufrichtung montiert werden sollen.

Ist das nur bei Michelin so oder trifft das auf alle Reifenhersteller zu ?

Kann das hier gewesen sein ?

Andi

Stimmt, das war vor ein paar Jahren mal die Empfehlung. Bei leistungsstarken Hecktrieblern sollte man die Vorderreifen entgegen der ausgewiesenen Laufrichtung montieren. Ich habe damals bei zwei oder drei Händlern nachgefragt. Alle haben die Empfehlung bestätigt. Ist aber wirklich schon vier oder fünf Jahre her.

Detlef

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trox

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trox

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Beiträge: 1551
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Geschrieben am 03.11.2003 um 15:59 Uhr

Ich habe mal zu dem Thema gegoogelt, bei den Fundstellen ist nie von Vorteilen die Rede (hätte mich auch gewundert). Bei Conti steht z.B.:

"Eine Montage der Reifen entgegen der Herstellerempfehlung bringt die besonderen Leistungsvorteile des asymmetrischen Profils nicht zur Geltung, ist jedoch mit keinem Sicherheitsrisiko verbunden"

Olaf T.

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 03.11.2003 um 19:17 Uhr

Hi..

Michelin gibt diese Empfehlung in einer recht aktuellen Werkstatt-Brochure immer noch für die Fahrzeuge, die Detlef schon nannte... die wollen mit der Variante angeblich bessere Traktion und gleichmäßigeren Ablauf auf allen Achsen im Fahrversuch festgestellt haben.

--
Gruß Ozzy

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Olli aus Mainhattan

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Olli aus Mainhattan

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Beiträge: 19088
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Geschrieben am 03.11.2003 um 19:20 Uhr

Von früher kenne ich solche Spielchen auch noch mit eifen, die entgegengesetzt der Laufrichtung montiert wurden. Bei aktuellen Reifen mache ich sowas lieber nicht.

Gude, Olli.

--
V8 - Jage nie, was Du nicht töten kannst.

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axk0815

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axk0815

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Geschrieben am 04.11.2003 um 14:24 Uhr

Tomm schrieb:

Hallo,

das macht sicherlich Sinn, bei Fahrzeugen die überwiegend rückwärts bewegt werden .

Gruß

Thomas

Sorry,
kann zu dem Thema leider nichts beitragen, aber der Kommentar von Tomm war meiner Meinung nach der absolute Brüller.
Danke Tomm! Absolut spitze der Spruch...

VG, Alex

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JueRiLi

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JueRiLi

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Beiträge: 845
User seit vor Apr. 03

Geschrieben am 04.11.2003 um 15:05 Uhr

Moin, moin.

Vor ca. 10 Jahren hatte ich auch mal Michelin's an der Vorderachse mit "falscher" Laufrichtung montiert bekommen.

Die Begründung war damals (gültig für Heckantrieb), daß die Laufrichtung für die Hinterachse stimmt, da die Hauptbelastung durch Beschleunigungskräfte besteht.

An der Vorderachse entstehen die größten Kräfte im Gegensatz dazu allerding durch Verzögerungskräfte (oder simpel: Durch bremsen.), weswegen die Reifen an der Vorderachse in umgekehrter Richtung montiert werden sollten.

Die Laufrichtung ergibt sich hierbei aus der Konstruktion der Lauffläche. Diese überlappt an einer Stelle das Umfangs. Und genau diese Stelle sollte mit den größtmoglichen Beschleunigungs- bzw. Verzögerungskräften möglichst auf Zug belastet werden.

Aber das war vor ca. 10 Jahren. Inwieweit das bei den heutigen Reifen mit teilweise richtungsabhängig wirkenden Profilen noch stimmt, wird man wohl nur beim Hersteller selbst erfahren.

Im Zweifelsfall: Auf der sicheren Seite ist man aber in jedem Fall, wenn man ALLE Reifen entsprechend der angegebenen Laufrichtung verwendet. Dann kann man eigentlich nichts verkehrt machen.

Gruß

Jürgen

--
Auch die längste Reise beginnt mit einem ersten Schritt. (chin. Volksweisheit)

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