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|  Geschrieben am 27.11.2006 um 17:24 Uhr
| Hallo leute,
ich weiß, es gibt genügend threads über's motoröl für unser baby. aber i brauch gaaaanz schnell eine antwort, habe also nicht wirklich viel zeit um die ganzen threads zu lesen (bitte um verzeihung  )
habe vor mir das Motoröl Mobil "Special" 10W-40 stehen, Freigegeben nach MB 229.1
kann ich dieses öl ohne bedenken in meinen 230K FL nachfüllen?
Vielen Dank für eure schnelle antwort (und sry nochmals  )
greets joe |
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| Geschrieben am 27.11.2006 um 18:13 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jan 32 AMG am 28.11.2006 um 21:18 Uhr ]
...das tue ich auch bei meinem lupo 1,4 und golf 4 1,4 16v so und bei mama´s polo1,2 und bei meinen beiden vorigen 230 ern und dem 320 er!
seit ich bei kurzstrecke gesehen habe was 10 w 40 für einen schlamm am deckel bildet ....niiieeeee wieder......meine ma fährt z.b. nur strecken bis 10 km....da war am öldeckel selbst noch bei 5w40 brauner schlamm....seit 0 w 40 (beim merca) bzw. 0w 30 longlife 2 und 3 (beim vw) ist da ruhe
--
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Servus
Jan |
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|  Geschrieben am 27.11.2006 um 21:10 Uhr
|
Jan 32 AMG schrieb:
aber micha wird dir gleich erklären warum 10 w 40 auch funzt!....
Dicker Schmatzer für Jan!
Entscheidend ist die Freigabe nach DC-Spezifikation, alles andere ist Glaubensfrage. Mein SLK-Motor sieht seit aktuell 189.000km nix anderes als 10W40 nach DC-Norm, wird aber z.B. im kalten Zustand nur schonend gedreht und ist ein Langstreckenläufer (= meist gleich 100km am Stück).
Wer nur extrakurze Strecken fährt, mag hier anders denken & handeln.
Gruss
Michael
--
Der mit dem Kupferkopf (TM). |
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| Geschrieben am 28.11.2006 um 20:39 Uhr
| hey leute,
vielen dank für eure antworten!!
hab heute das mobil 10w-40 zurück gegeben, und stattdessen ein castrol 0w-30 gekauft. ich hoffe, es kommt dem mobil 0w-40 nahe?!
jedenfalls, neues problem (i bin echt so blöd :S):
habe den einen liter eingefüllt. nach ein paar minuten blickte ich auf den meßstab: über max!! :'( :'( ich war gleich total verwirrt.
nach ca. 30 gefahrenen km blickte ich anschließend wieder auf den stab, ölpegel genau auf der bzw. gaaanz knapp oberhalt der max-makierung (vl. 1mm). mir macht schon die ganze zache ziemlich viel kopfzerbrechen, weil ich den 111er ja nicht sofort in die heiligen hallen schicken will, sondern noch lange lebensdauer. und überall steht halt: nicht über max füllen! :S
WAS soll i jetzt tun? is des jetzt zuviel? so technisch versiert bin i ned, dass i des öl selbst ablasse, bzw. will i ned xtra zu einer werkstatt fahren bzw. hab i jetzt ka lust mehr, weil mi des thema mitn öl schon aufn kecks geht 
greets
frustrierter joe |
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, muss jeder selbst wissen 
Anonym :1228
