Schreiberlevel: Forenquintaner Beiträge: 75
User seit 25.07.2005
Geschrieben am 09.11.2006 um 12:41 Uhr
Hallo Community,
ich fahre einen 350er mit Automatik.
Nun zu meiner Frage:
Ich möchte den Schalthebel ausbauen und gegen einen anderen ersetzen.
Nun haben mir mehrere Mitglieder der Community gesagt, dass der Ausbau bei einem Automatik-Schalthebel nicht so einfach sei, da dieser wohl nicht gesteckt sei.
Kann mir jemand sagen, wie ich den Schalthebel abbekomme ohne was zu zerstören!
Schreiberlevel: Forendoppeldoktor Beiträge: 2062
User seit 17.06.2004
Geschrieben am 09.11.2006 um 17:23 Uhr
Kein Problem. Zunächst einmal mußt Du die Schaltmanschette unten vorsichtig ausklinken. Das geht am besten wenn man in den Schaltsack reingreift (Hört sich gut an oder Na ja wie auch immer dann das ganze Teil bis nach oben zum Schaltknauf ziehen. Danach wird eine schwarze Überwurfmutter am Fuß des Schaltknaufs sichtbar. Die funktioniert wie ein Bajonettverschluß. Einfach nach rechts drehen ** und auf ** danach kannst Du Schaltsack und Schaltknauf gemeinsam abziehen. Beide sind übrigens miteinander verbunden.
Schreiberlevel: Forenuntersekundaner Beiträge: 252
User seit 04.10.2004
Geschrieben am 10.11.2006 um 10:15 Uhr
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von tho_schmitz am 10.11.2006 um 10:15 Uhr ]
Noch ein kleiner Hinweis: Es empfiehlt sich, den Wählhebel bei ausgeschalteter Zündung auszubauen. Der Zündschlüssel lässt sich aber nur in Stellung P abziehen. Nachdem die Manschette wie beschrieben angehoben wurde, sieht man aus Blickrichtung Handbremshebel rechts vorne ein kleines gelbes Kunststoffhebelchen - die Wählhebelsperrenentriegelung (wat'n Wocht). Dieses sanft eindrücken - und schon kann man den Wählhebel in Stellung D bringen. So fällt das Abziehen leichter...
Greeetz, Thomas
--
Ich glaube an das Pferd.
Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung
[Kaiser Wilhelm II.]
Geschrieben am 09.11.2006 um 12:41 Uhr 
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(Hört sich gut an oder 
Na ja wie auch immer dann das ganze Teil bis nach oben zum Schaltknauf ziehen. Danach wird eine schwarze Überwurfmutter am Fuß des Schaltknaufs sichtbar. Die funktioniert wie ein Bajonettverschluß. Einfach nach rechts drehen ** und auf ** danach kannst Du Schaltsack und Schaltknauf gemeinsam abziehen. Beide sind übrigens miteinander verbunden. 
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