Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrundschüler
Beiträge: 40
User seit 26.08.2006
|  Geschrieben am 27.10.2006 um 08:46 Uhr
| Hallo zusammen!
Ich habe mir im Mai meinen ersten SLK geholt. Davor hatte ich immer ne C-Klasse. Nun da der Winter vor der Türe steht, wollte ich mal fragen, ob es beim SLK irgendetwas zu beachten gibt bzgl. Winterbetrieb.
Wie mache ich ihn "winterfest"?
Habt ihr da irgendwelche Erfahrungswerte / Tipps?
Freue mich auf jede Antwort... 
Enrico |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an enrico77  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3430
User seit 05.04.2002
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrundschüler
Beiträge: 40
User seit 26.08.2006
| Geschrieben am 27.10.2006 um 18:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von enrico77 am 27.10.2006 um 23:01 Uhr ]
"Vernünftige" Winterreifen.
Habe bei meinen noch ca. 5mm drauf - gesetzlich dürfens ja minimal 1,6mm sein u. der ADAC empfiehlt nicht weniger als 4mm. Bin grad am Überlegen, ob ich neue kaufen soll oder mit denen nochmals fahre...?
Ansonsten bin ich recht zuversichtlich.
Heckantrieb halt...  |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an enrico77 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 27.10.2006 um 20:12 Uhr
|
enrico77 schrieb:
"Vernünftige" Winterreifen.
Habe bei meinen noch ca. 5mm drauf - gesetzlich dürfens ja minimal 1,6mm sein u. der ADAC empfiehlt nicht weniger als 4mm. Würdest Bin grad am Überlegen, ob ich neue kaufen soll oder mit denen nochmals fahre...?
Ansonsten bin ich recht zuversichtlich. Hab ja schon seit gut 10 Jahren Mercedes-Erfahrung...
Heckantrieb halt...
Na du bist mir ja ne Marke 
--
Verschiedene Meinungen, unterschiedliche Auffassungen, ohne Kontraste gäbe es auch keine Farben und MBSLK. |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrundschüler
Beiträge: 40
User seit 26.08.2006
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forensextaner
Beiträge: 71
User seit 03.07.2005
| |
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 01.11.2006 um 17:53 Uhr
| Hallo Enrico
Mit dem SLK durch den Winter, kein Problem. Ich habe jeden SLK im Winter gefahren zwischenzeitig den fünften. Natürlich sind gute Winterreifen ein Muss
Ich fahre immer die kleinste Größe die zulässig ist. Auf Ballas im Kofferraum
verzichte ich, vorausschauendes fahren, genügend Sicherheitsabstand und gefühlvoll mit Gas und Bremse umgehen, so bin ich jedes mal ohne Unfall durch den Winter gekommen.
Gruß Aljubo |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 01.11.2006 um 21:28 Uhr
| ok, meiner steht im Winter in der Garage,
aber ich glaube nach der bisherigen Erfahrung möchte
ich mit einem SLK nicht im Winter unterwegs sein.
mein ESP geht im Sommer bei nasser Strasse in engen Kurven immer
an. Auch wenn schmälere Winterreifen dies mildern,
die Gewichtsverteilung stimmt halt einfach nicht.
Da würde ich hinten auf jeden Fall auch was reinlegen !
Mit meinem 330d ( auch nicht lahm, 208 PS ) habe ich das
Problem nicht. Ok, dafür fehlt aber der Spaßfaktor wie beim SLK 
Gruss
Rainer
--
R171 350 Cubanitsilber |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3662
User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 02.11.2006 um 00:17 Uhr
| An alle Winterfahrer. Der Tipp mit dem Ballast im Kofferraum ist nun sehr alt und für den Vortrieb beim Anfahren an einer Steigung durchaus hilfreich.
Dies hat aber auch einen ganz großen Haken.
Die selben 50 oder mehr Kilo, die nach unten drücken, drücken auch in jeder Kurve zwangsläufig der Fliehkraft folgend das Heck nach aussen. Heißt, je nach Fahrbahnglätte auf Schnee oder Eis kommt der Dreher bei wesentlich geringerem Tempo. Der Reifen muss beim Kurvenfahren neben Vortriebkraft auch auf Seitenführungkraft "umschalten" bzw. diese gegeneinander austauschen (geschieht durch den Fahrer durch Gaswegnehmen) um die maximal mögliche Haftreibungkraft oberhalb der einwirkenden Fliehkraft zu halten. Sog. Kammscher Kreis; wer's lesen möchte schaue hier http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Reibungskreis. Durch den Ballast wird die einwirkende Fliehkraft vergrößert und damit das maximal mögliche Tempe herabgesetzt.
Sollte man immer dran Denken oder besser doch veilleicht auf den Ballast verzichten um nicht nachher zu sagen. Komisch, früher konnt' ich die Kurve immer mit dem Speed fahren. Wieso steigt der jetzt ins ESP (oder was auch immer passiert) |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an psr-slk Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Niedersachsenstammtisch 
Anonym :1297
