Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1787
User seit 28.11.2001
 |  Geschrieben am 08.10.2006 um 19:48 Uhr
| Hallo,
nachdem meine Serienstoßdämpfer im Juni diesen Jahres knapp 4 Jahre und über 60.000 km ihren Dienst in Verbindung mit Eibach Federn getan hatten und ich grundsätzlich mit dieser Kombination nicht unzufrieden war, hatte ich mich dann doch entschieden die Dämpfer auszutauschen, da die Dämpfung mit der Zeit doch etwas nachlies. Der Komfort war zwar im Grunde Ok, allerdings störten die Nachwippbewegungen des Hecks beim Überfahren von Bodenwellen.
Nur was nehmen? Von unserem user hejoho alias Joachim kam die Empfehlung Koni gelb zu nehmen. Wie bitte? Koni gelb hatte ich Ende der 80er Jahre mal in meinem Scirocco montiert. Die Dinger waren brutal hart. Für den SLK völlig ungeeignet. Aber Joachim meinte die Koni gelb wären in Verbindung mit Eibach Federn sehr harmonisch. Er hatte es vor kurzem einem Kunden eingebaut. Ich hatte kurz danach die Gelegenheit in diesem SLK mal mitzufahren. Montiert waren zwar nur 17 Zöller und keine 18 Zöller wie bei mir, aber der Fahrkomfort war wirklich besser als bei mir.
Also hab ich mich für die gelben Konis entschieden. Vorherige Woche war nach langem Warten (Koni hat sich mit der Lieferung fast 4 Monate Zeit gelassen  ) endlich soweit. Die Koni gelb Stoßdämpfer wurden in meinen 230er eingebaut. Es handelt sich hierbei um die normalen, also nicht gekürzten Koni Sportstoßdämpfer. Die roten Konis sind für den SLK nicht zu bekommen. XTC bietet zwar rote Konis an, diese sind stark gekürzt und somit nur für Fahrzeuge mit einer Tieferlegung über 50mm geeignet. Ausserdem sind diese Dämpfer in der Druckstufe noch ein Stück härter als die normalen gelben Konis.
Die Dämpfer lassen sich in der Zugstufe im eingebauten Zustand stufenlos verstellen. Ich hab die weicheste Einstellung gewählt.
Mein erstes Fazit nach einer Woche mit den neuen Dämpfern: Klasse. Bei kurzen Stössen und kleinen Fahrbahnunebenheiten habe ich den Eindruck, dass die Konis sensibler ansprechen als die Seriendämpfer. Bei größerem Einfedern merkt man dann allerdings schon, dass die Dämpfer straffer sind. Das Fahrverhalten ist wesentlich knackiger. Der Wagen hat in zügig gefahrenen Kurven weniger Seitenneigung. Der Wagen klebt geradezu auf der Strasse.
Der Nachwippefekt bei schnell überfahrenen Bodenwellen ist weg.
Das Fahrzeug ist durch die Konis auch nicht höher gekommen, im Gegenteil. Ich habe den Eindruck der Wagen ist einen kleinen Tick tiefer als vorher.
Fazit: Die Koni gelb sind eine echte Alternative zu den Bilstein-Dämpfern. Vorteil: Wer mal einen Abstecher auf eine Rennstrecke machen will oder mal ein paar sportliche Runden auf der hausstrecke drehen will kann in wenigen Minuten die Dämpfer wesentlich härter einstellen.
Gruß
Thomas
|
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Tomm  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1027
User seit 13.05.2004
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4684
User seit 28.08.2005
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1787
User seit 28.11.2001
| Geschrieben am 10.10.2006 um 22:18 Uhr
|
lulu011 schrieb:
Hallo Heinz die sind auch im SLK brutal hart konnte ich selber erleben!
Nur jeder empfindet das anders 
Gruß Hans
--
genieße jeden Tag so als wäre es dein letzter!
Hallo Hans,
Du hast doch die gekürzten Koni Rot von XTC drinn, die von Koni nach den Vorgaben von Werner abgestimmt wurden, richtig?
Wie würdest Du denn die beschreiben?
Gruß
Thomas |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Tomm Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1027
User seit 13.05.2004
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenvorschüler
Beiträge: 20
User seit 07.06.2005
| Geschrieben am 10.10.2006 um 23:49 Uhr
| Hallo,
nach Ümrüstung auf Eibachfedern behielt ich die orginalen Stossdämpfer bei. Ich war aber überhaupt nicht mehr mit dem Federungs- und Fahrkomfort zufrieden und entschied mich für die gekürzten gelben Konis. Das Fahrverhalten hat sich verbessert und auch das Nachwippen der HA ,wie von Tomm beschrieben ist weg. Im Moment sind die Gelben auf der weichesten Stufe eingestellt.
mfG
Manuel |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Mustang GT Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 11.10.2006 um 05:03 Uhr
| Moin Tomm
Interessanter Bericht von dir...sicher eine Option anstelle der dahinsiechende Original Dämpfer.
Darf man fragen was der Spaß gekostet hat ?- bitte im Vergleich zu den Originaldämpfern.
--
Gräfliche Grüße vom Grafen
----------------------------------
Ick bün all hier - Grüße aus der Stadt mit Has' & Igel !
|
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 12.10.2006 um 13:44 Uhr
| Hallo,
sehe ich genau so wie mein Vor"zähler". Der Preis würde mich auch interessieren da ich zur Zeit auch noch die org. Dämpfer mit Eibach-Federn nutze. Allerdings denke ich, dass diese (Dämpfer) bald fällig sind (73tkm wobei der Einbau der Federn bei ca. 45 tkm stattfand).
--
MfG
Meik
http://www.MeikTregel.de
__________________________________________
"Mir reicht es zu wissen, dass ich könnte, wenn ich wollte ... " |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1787
User seit 28.11.2001
| Geschrieben am 12.10.2006 um 15:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Tomm am 12.10.2006 um 15:27 Uhr ]
Hallo,
der Preis je Dämpfer beträgt bei XTC 155,-- Euro minus 10% für mbslk.de Mitglieder. Was die orginalen Dämpfer bei DC kosten weiss ich nicht.
Nochwas zum Komfort und Fahrverhalten. Natürlich wird der SLK nicht zur komfortablen Limusine, vor allem nicht, wenn 18 Zöller + Tieferlegungsfedern montiert sind.
Was lulu schreibt kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Zumal er selber mal in eine Thread den Komfort seines SLK mit relativ gut bezeichnet hat. Und die Koni rot welche lulu drinn hat sind auf keine Fall mit den "normalen" Koni rot aus dem Lieferprogramm von Koni zu vergleichen (Koni rot direkt von Koni gibt es wie gesagt für den SLK nicht). Schaut mal in diesen Thread rein. Da wird deutlich, dass die XTC-Koni rot in der Druckstufe sogar härter abgestimmt sind als die "normalen" Koni gelb, welche bei mir montiert sind.
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=21798&forum=5&start=10&highlight=Druckstufe%20ca.%20125kg
Ich bin mitlerweile bei insgesamt 4 SLK mit Koni gelb mitgefahren. Einer davon hatte die 16 Zoll orginal-Räder montiert und war nicht tiefergelegt. Der Komfort war wirklich super. Die Koni gelb Stoßdämpfer scheinen im Laufe der Jahre offensichtlich anders abgestimmt worden zu sein. Anders kann ich mir das auch nicht erklären, da es früher immer hies Koni gelb = sehr hart.
Gestern hab ich probeweise wal die Zugstufe fast komplett zugedreht. Dann wirds wirklich hart .
Wie schon in meinem Ausgangsposting beschrieben habe ich den Eindruck, dass mit den Konis die kleinen Unebenheiten eher besser, sensibler gedämpft werden. Erst bei schnellem Einfedern (Bodenwelle mit hohem Tempo überfahren) wirkt der Dämpfer straffer, aber das ist ja auch so gewünscht.
Gruß
Thomas
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Tomm Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| |
|
Anonym :1266
