MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren

UweBM

... ist OFFLINE

UweBM

Schreiberlevel:
Forenquartaner

Beiträge: 120
User seit 23.07.2006

Geschrieben am 05.10.2006 um 07:04 Uhr

Hallo SLK Fans,
Ich habe ein kleines Problem mit dem Kleinen.
Der Öleinfülldeckel ist nicht mehr dicht.
Andauernd versaut mein Ventildeckel.
Kann man die Dichtung wechseln und welche passt.
Laut CD muss der gesamte Deckel gewechselt werden.

Hat jemand da schon mal eine Lösung gefunden?

Danke schon mal für die Tipps

Antworten

E-Mail an UweBM

FinalMopf04

... ist OFFLINE

FinalMopf04

Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor

Beiträge: 2479
User seit 06.01.2006
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 05.10.2006 um 07:13 Uhr

Moin Uwe,

versuch erst mal eins, öffne den Deckel, drehe ihn um 180° und dann
wieder drauf damit, hat bei mir geholfen, ist dicht.

Wenn nicht, dann kannst Du immer noch einen neuen Deckel kaufen.

--
MFGHelmut

Antworten

E-Mail an FinalMopf04

Affiliate-Anzeigen:

Jan

... ist OFFLINE

Jan

Schreiberlevel:
Forenkaiser

Beiträge: 13725
User seit 20.12.2001
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 05.10.2006 um 07:45 Uhr

...nimm gleich nen neuen deckel...der kostet so um die 6 euro!

--
C'è una fede, una speranza ed un amore:
FC BAYERN MÜNCHEN
Servus
Jan

Antworten

E-Mail an Jan

Tom_WDB170

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenunterprimaner

Beiträge: 404
User seit 19.05.2005

Geschrieben am 05.10.2006 um 08:47 Uhr

Hai Uwe,

ich hatte das gleiche Problem.
Neuer Deckel drauf und es war gut. Aber nur kurzzeitig.
Jetzt, ca. 3 Monate später, wieder das selbe Problem. Nach heißer Volllastfahrt kommt wieder etwas Öl raus.

Übrigens, Ölmenge stimmt (leicht unter max.).

Ich will mal die "fremden" Deckel von eblöd testen.

Grüßle Tom

--
230 PreFL, Bj 98, smaragdschwarz, Eibach Fahrwerk, 17" Räder 225 ringsrum, kaskadierter Kompr.-Kit, WAES-Prototyp im Probebetrieb, 0815 Radio, orig. Abgasanlage

Antworten

E-Mail an Tom_WDB170

Affiliate-Anzeigen:

lookeasy

... ist OFFLINE

lookeasy

Schreiberlevel:
Forenquartaner

Beiträge: 112
User seit 13.11.2015

Geschrieben am 11.03.2016 um 14:35 Uhr

Bei meinem das gleiche Problem. Nach nur einer Fahrt läuft Öl unter dem Öleinfülldeckel raus. Ein 200er, Bj. 2001, 35tkm.

Habe heute bei MB einen neuen Deckel bestellt. Das sollte es laut MB gewesen sein. Oder ist dazu noch was zu beachten, z.B Entlüftung falls irgendwo vorhanden?

LG
Dirk

Antworten

E-Mail an lookeasy

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 11.03.2016 um 17:03 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 11.03.2016 um 17:06 Uhr ]

Tom_WDB170 schrieb:
Hai Uwe,

Übrigens, Ölmenge stimmt (leicht unter max.).

Grüßle Tom

--
230 PreFL, Bj 98, smaragdschwarz, Eibach Fahrwerk, 17" Räder 225 ringsrum, kaskadierter Kompr.-Kit, WAES-Prototyp im Probebetrieb, 0815 Radio, orig. Abgasanlage

Ölmenge stimmt nicht, die sollte in der Hälfte zwischen Min. und Max. stehen, nie am oberen Rand.
Das können die Profis hier besser erklären. Hat was mit dem Ausdehnen bei Temperatur und Fahrt und der Verölung des LMM zu tun.
Beim Ölwechsel stets 1/2 l weniger als Werksvorschrift einfüllen. Eine gute Werkstatt weiss das.

--
Gruß
Ralf, CCAA

Schönwetter: SLK 200Kompressor 2003 obsidianschwarz
Sonst: CL Sportcoupe Kompressor 2003 obsidianschwarz

Antworten

Affiliate-Anzeigen:

Arturik

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 41
User seit 06.03.2015

Geschrieben am 11.03.2016 um 17:13 Uhr

Hallo.Auch das gleiche Problem gehabt(km33000).HAbe nur die Dichtung gewechselt und seit ca 1000km Ruhe.
Teilenummer A1110180080 Dichtbeilage kostet 2,02€.

Antworten

E-Mail an Arturik

lookeasy

... ist OFFLINE

lookeasy

Schreiberlevel:
Forenquartaner

Beiträge: 112
User seit 13.11.2015

Geschrieben am 11.03.2016 um 18:15 Uhr

Das Thema mit dem Ölstand. Ich hatte nach dem Ölwechsel im Januar auch zu viel Öl drin und habe ca. einen halben Liter abgelassen.

Bei mir auch so, der Ölstand ist direkt unter der Max-Marke, jedoch nicht drüber. Als ich heute bei MB war und den Öleinfülldeckel bestellt habe, habe ich gleich die Chance genutzt und bei MB von einem Mechaniker den Ölstand kontrollieren lassen und ihn mit der ständig diskutierten Frage (Ölstand) konfrontiert.

Antwort vom MB-Mechaniker: der Ölstand ist unter der Max-Marke und somit in Ordnung! Alles zwischen min und max ist vollkommen OK! Und der wechselt sicherlich täglich bei dem Motor das Öl. Bei der Prüfung war der Motor warm gefahren.. Mercedes hat den Motor mit der Angabe min-max gebaut und sich schon was dabei gedacht, oder sehe ich das falsch?

Warum dann das ganze mit der "nur bis zur Mitte der Markierung"? Ich kann das nicht nachvollziehen? Gab das deswegen hier schon NACHGEWIESEN Motorschäden?

Antworten

E-Mail an lookeasy

Affiliate-Anzeigen:

Brehmbach

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenuntersekundaner

Beiträge: 280
User seit 27.02.2012

Geschrieben am 11.03.2016 um 19:59 Uhr

Na so schlimm isses auch nicht. Es heißt, wenn der Ölstand sich mittig zwischen min. und max. bewegt, verölt der Luftmassenmesser nicht so schnell. Einen Motorschaden riskiert man unter min. und über max..

--
SLK 230 Baujahr 2001

Antworten

E-Mail an Brehmbach

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 11.03.2016 um 20:11 Uhr

Wenn mitte zwischen Min/Max eingefüllt wird, ist im Ölraum 0,75 dm³ mehr Raum (bei Differenz zwischen den Markierungen von 1,5 Liter). Also drücken die Motordurchblasgase, welche mit zunehmendem Motoralter naturgemäß vermehrt entstehen, nicht so stark in das Entlüftungssystem. Wenn dann die Teillastentlüftungsdüsen noch zugekokt sind, suchen diese ölhaltigen Dämpfe ihren Weg über das Ansaugsystem zur Freude des LMM. VG Dieter.

Antworten