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|  Geschrieben am 28.09.2006 um 12:36 Uhr
| Ohne die F1 Nase gefällt mir das schon besser. Aber imme noch nicht so gut, dass ich sie mir kaufen würde.
Da gefällt mir die von LEVEN wesentlich besser. Wobei ich da die NSW nicht so dolle finde.
Naja, wer suchet - dre findet!  
--
Viele Grüsse
Nikos
"Tuning ist Geschmacksache - und das ist gut so!"
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| Geschrieben am 28.09.2006 um 22:04 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dom am 28.09.2006 um 22:05 Uhr ]
lulu011 schrieb:
Denn GFK kaufe ich mir nie wieder!
Gruß Hans
--
genieße jeden Tag so als wäre es dein letzter!
Ich überlege mir momentan, ob ich die Leven Front kaufen soll, jedoch ist diese aus GFK. Was für Erfahrungen hast du denn mit GFK gemacht lulu? |
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| Geschrieben am 28.09.2006 um 23:21 Uhr
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Dom schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dom am 28.09.2006 um 22:05 Uhr ]</font>
lulu011 schrieb:
Denn GFK kaufe ich mir nie wieder!
Gruß Hans
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genieße jeden Tag so als wäre es dein letzter!
Ich überlege mir momentan, ob ich die Leven Front kaufen soll, jedoch ist diese aus GFK. Was für Erfahrungen hast du denn mit GFK gemacht lulu?
Also es gibt die klassisch hellen Gfk-Materialien, manchmal auch die mit eingefärbten Gelcoat - was dem aber keinen Abruch tut, das man Steinschläge schön drauf sieht. Da das Material kein Bisschen biegsam ist, reisst es bei kleinen Parkremplern sofort oder zersplittert ... Randsteine bei sehr tiefen Autos muss man meiden, kleinste Berührungen und grossflächig brechen Teile weg ... die Verarbeitung ist meist lausig, wellige Oberflächen machen das "Nachzahlen" beim Lackierer für billige Teile erheblich. Meist muss nachgearbeitet werden - also einfach kaufen und zum Lackierer geben ist nicht - das Teil muss am Auto angepasst werden - DANN erst wird lackiert ... Oftmals sind die Sachen unsymmetrisch oder schief, dann fängt der Spass erst an und das Teil muss gestückelt und neu gebaut werden.
-----> dafür isses billig und man kann es leicht verändern ... Nachteil. Billige Teile basieren bei Eintragung auf Materialgutachten. Bedeutet wieder Ärger bei TÜV & Co. 
ABS ist da anderst ... als Materieal wie die Serienstoßstange passt die bei gutem Formenbau (wovon man ausgeht) auf Anhieb - das Material verzeiht einem kleinere Pempler (oder die von anderen) der Lack splittert nicht bei anditschen und es brechen keine Teile aus .... die Haut eines ABS Stoßfängers lässt sich in sich deftigst verwinden ohne Beschädigungen zu bekommen ... Zu guter letzt kan man das Material mittels Heissluftfön mit Aufsatzdüse und Materialzugabe schweissen ....
------> erfodert speziele Herstellungsmaschinen die teurer sind. Teile fast immer mit ABE, auch eintragungsfrei. 
Kurzum ....
Gfk ist aus der Mottenkiste .... ABS definitiv die bessere Lösung.
--
.... Chris is Cruisin´ again ! |
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Werd da aber nicht so schlau draus... 
Anonym :896
