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User seit 26.04.2004

Geschrieben am 17.06.2006 um 10:05 Uhr

Hallo Freunde,

bin gestern über eine liegende Parkstange gefahren da mein Auto Tiefergelegt ist (30mm) hat es ein riesen krach gemacht...ein weiterfahren war leider nicht mehr möglich da etwas an der Kardanwelle geschliffen hat.

Mit dem Abschleppdienst fuhr ich in die nächste Hobbywerkstatt die gott sei dank bis 23.00 auf hatte. Beim Aufbocken kamm dann der eigentliche Schock

Getriebeölwanne hatte eine große Delle und verliert an einer Leitung Öl. Auspuffaufhängung war vor dem Kat gerissen genauso an einigen Stellen nach Kat...das schleifen an der Kardanwelle konnte ich beheben (Blech war nur eingedrückt) ich glaube da hatte ich riesen glück.

Meine Sorge macht das Getriebe und der Ölverlust und die Kosten...kann mann das selber reparieren oder sollte ich lieber zu einer MB werkstatt gehen und was kostet mich dieser Spaß

Für eine Hilfe were ich Dankbar!!!

Danke Eddie

--
SLK 230 K Bj 1999

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E-Mail an ed

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Geschrieben am 17.06.2006 um 10:12 Uhr

Wenn das Fahrzeug Ölverliert würde ich damit keinen Meter mehr fahren,denn stell dir vor du fährst das Getriebe im trockenem Zustand,dann kommen noch mehr kosten auf dich zu.

--
***"-Supersprint-"***
Nervenzusammenbruch²+Nachbarsbeleidigungen³-eigene Toleranz=f(totaler Spaß)

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Graf Zahl

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Geschrieben am 17.06.2006 um 10:41 Uhr

Moin ed

Getriebeölwanne ? kann damit im Moment nichts mit anfangen, das Getriebe ist doch aus Guss ? Leitung ? Welche ?

..oder meinst du die Ölwanne des Motors ? Wäre auch der tiefste Punkt bei "Feindkontakt"

Gruß Andreas

--
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Christoph Peter

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Geschrieben am 17.06.2006 um 11:30 Uhr

Das ist übrigens der Grund, warum ich tieferlegen völligen Schwachsinn finde...

... zum eigentlichen Problem : Die gerissenen Aufhängungen solltest Du anschweißen lassen, und danach ordentlich versiegeln, ebenfalls eventuelle Schleifspuren - der SLK rostet sonst wie jedes andere Auto auch.

Da Du von Ölleitungen am Getriebe sprichst, gehe ich mal von einem Automatikgetriebe aus.

Die Ölwanne des Getriebes (Automatik = A1402700812) kostet knapp 50 Euro (letztes Jahr im Dezember, als ich mein Getriebe repariert habe) - das teurere Teil ist das Öl für die Automatik, hier kommt ein Spezialöl nach Betriebsstoffvorschrift 200-habichgradvergessen

zum Einsatz, das pro Liter ca. 9,00 Euro kostet - kein normales ATF verwenden !

1999 war der Magnet noch nicht in der Ölwanne - wenn Du sie eh runter hast, rüste mal A2202710098 nach - kostet 5 Euro oder so.

Du brauchst noch A140271080 (Dichtung), und A140277095 (Ölfilter).

Damit kannst Du die eingedrückte Wanne ersetzen.

Was Du jetzt mit der Ölleitung meinst, kann ich nicht ganz nachvollziehen - die Ölleitungen säßen beim Automatikgetriebe doch deutlich höher als die Ölwanne - Du könntest zwar mit dem Parkpoller zwischen Getriebe und Getriebetunnel langgestriffen sein, dann hätte der aber noch deutlich mehr "abgeräumt".

Anyway, im Falle der Leitung wird vermutlich die Hohlschraube beschädigt sein, die heißt 915036010109, dazu brauchst Du 007603014102 (Dichtungsring). Beim Ausdrehen der defekten Schraube seeehr vorsichtig sein, die ist, wie gesagt, hohl. Eventuelle Späne vorsichtig mit der Pinzette absammeln.

Es könnte auch die Leitung zum Kühler erwischt haben (z.B. 2022702096), was die kostet, weiß ich leider nicht.

Bei dem von mir eben skizzierten Arbeitsumfang wirst Du bei Benzens vermutlich 2-3h Arbeitszeit bezahlen müssen, also zwischen 150 und 200 Euro plus die benötigten Teile, also ca. nochmal 200 Euro.

Viele Grüße,

--
Christoph, ´99er SLK200 PFl

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User seit 26.04.2004

Geschrieben am 17.06.2006 um 13:00 Uhr

Herzlichen Dank für eure Beiträge!!!

Werde mein slk gleich am Montag bei MB abgeben hatte schon befürchtet das die Kosten mich erdrücken werden aber nach euren Beiträgen glaube ich mit ca 500,-- gut weck zu kommen...

Die Schweisarbeiten lasse ich von einem Freund machen

Danke nochmals

lg eddie

--
SLK 230 K Bj 1999

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loetfix84

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loetfix84

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Geschrieben am 18.06.2006 um 01:46 Uhr

@Christoph Peter: hab ich das jetzt richtig verstannden, das mercedes vor 1999 keine schrauben mit magnet verbaut haben!?
wenn ja, werde ich demnächst erstmal ein ölwechsel im getriebe vornehmen!
aso, wieviel öl geht im getriebe vom 230ger rein?
gruß
loetfix

--
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HarryB

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HarryB

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Geschrieben am 18.06.2006 um 09:42 Uhr

@ed:

Vielleicht beim nächsten Mal ein etwas aussagekräfigeren Betreff wählen

@loetfix:

Soweit mir bekannt, ist das Getriebeölwechseln beim SLK-Automatikgetriebe in Eigenregie nicht vorgesehen und somit ziemlich knifflig. Das fängt schon damit an, daß das Getriebe keinen Ölpeilstab hat. Weiterhin muß das neue Öl bei laufendem Motor und bestimmten Getriebe-Temperaturen eingefüllt bzw. gemessen werden.

Gruß,
Harald

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Christoph Peter

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Beiträge: 49
User seit 05.01.2006

Geschrieben am 19.06.2006 um 14:46 Uhr

Hi zusammen,

@loetfix : Fast richtig. Mercedes hat bei dem 722.6 den Mund ein wenig voll genommen, als sie versprachen, es gäbe keinen Abrieb mehr und die Ölfüllung wäre eine Lifetime-Füllung

. Ab 1999 oder 2000 wurde dann in der Ölwanne ein runder Magnet plaziert, der den Abrieb erstmal aufsammelt. Mittlerweile wird ein Ölwechsel bei 60tkm empfohlen .... Du brauchst Filter, Dichtung, evtl. den Magnete, und eben das Öl nach Betriebsstoffvorschrift 236.10 bzw. 236.12. Dann, und jetzt wird´s kompliziert, einen Meßstab von DC, den Du in das Öleinfüllröhrchen einführst.

Genaueres steht hier, lies mal nach, dann muß ich das nicht alles abtippen

http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?s=ebb9e05da084a0d65648649478452a27&t=21514&page=1&pp=15

@HarryB : Das Komplizierte ist nicht das Messen bei laufendem Motor bzw. bestimmten Temperaturen - das ist schon bei meiner Pagode bzw. bei meinem W123 so. Schwierig ist z.B., daß manche Getriebe keine Wandlerablaßschraube haben. Da mußt Du dann bei laufendem Motor das Öl ablassen, indem Du eine Leitung vom Ölkühler löst.

Generell kann ich sagen : Der Aufwand, wenn man nicht mindestens ambitionierter Hobbyschrauber ist, steht in keinem Verhältnis zu den Kosten eines Getriebeölwechsels bei einer Fachfirma (muß ja nicht DC sein).

Aber Spaß macht das schon, wenn man die passende Ausrüstung und die Leidenschaft hat, ich hab mein 722.6 auch selbst zerlegt (Nadellager defekt), und hab mich an der schön entwickelten Technik gefreut.

Grüße,

--
Christoph, ´99er SLK200 PFl

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Foxi

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Foxi

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Geschrieben am 19.06.2006 um 15:57 Uhr

Hallo Eddie,

wie hoch war den die liegende Parkstange??

Gruß Foxi

--
Viele Grüße aus dem schönen Badnerländle von Tanja und Michael !!

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kern1710

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kern1710

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Geschrieben am 19.06.2006 um 17:37 Uhr

Foxi schrieb:

Hallo Eddie,

wie hoch war den die liegende Parkstange??

Gruß Foxi

--
Viele Grüße aus dem schönen Badnerländle von Tanja und Michael !!

öhm, genau bei 30mm tiefer?!

stand die Stange aufrecht?

sorry will mich nicht lustig machen, aber was war das für ein Ding?

--
MFG

JAN (Kern1710)

Geld ist zum Ausgeben da, denn es macht wenig Sinn, später mal der Reichste auf dem Friedhof zu sein

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